1.4 TSI — отзывы, частота поломок, преимущества и недостатки

30.11.2020

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Сегодня рассмотрим мотор 1.4 TSI. Мнения об этом двигателе в Интернете неоднозначны. Мы постараемся объяснить, с какими наиболее частыми неисправностями сталкиваются владельцы этих двигателей. На что следует обращать внимание при покупке машины с этим двигателем. Этот двигатель больше не является новейшим агрегатом, который будет удивлять нас технологически.

Запущенный в 2006 году агрегат изначально устанавливался на Golf V. В 2006 году этот агрегат имел очень хорошие перспективы, турбонаддув и положительные отзывы автомобильных критиков вселяли надежду. Однако мнения быстро сменились с лестных на скептические. Спустя несколько лет окончательное заключение об этом двигателе сформировалось, когда автомобили с этим двигателем массово попадали в мастерские механиков.

Двигатель 1,4 TSI подлежал возрождению после модернизации, но как это было на практике? Двигатель 1.4 TSI выпускался не в одной комбинации. Агрегат из группы EA111, т.е. решение, наддуваемое компрессором и турбиной или только турбиной. EA211 — это агрегаты, оснащенные турбокомпрессорами. Двигатель 1.4 TSI устанавливался на такие автомобили, как skoda octavia, vw touran, vw scirocco, vw tiguan, vw jetta, так что это касается довольно многих людей.

Отзывы о двигателях TSI

Пора перейти к конкретным мнениям, которые расскажут о плюсах и минусах этого движка. Отзывы пользователей в Интернете неоднозначны, мы упоминали об этом ранее, поэтому мы представим как положительные, так и отрицательные стороны этого движка. Определенно 1.4 TSI — двигатель, который не позволяет нам пренебрегать им. Замена масла должна производиться не только после 10 000 километров пробега, а еще необходимо использовать специальное масло. В двигатели 1.9 TDI от VW мы могли заливать буквально любое масло, и это не имело большого значения для двигателя. В случае с двигателем 1.4 TSI вы должны обратить внимание на эти детали.

Положительное мнение об автомобилях с двигателем TSI заключается в том, что они относительно дешевы. Плохие отзывы отчасти повлияли на цену этих автомобилей. Мы можем сравнить это с поведением цен на Alfa Romeo на рынке, где, несмотря на двигатели 1.9 JTD, за брендом сохранялась плохая репутация. Цена на некоторые детали для двигателя 1.4 TSI невысока. За сам ремень ГРМ мы заплатим около 3000 руб. (цена замены ремня ГРМ в случае Skoda Octavia тоже очень дешевая), за прокладку чуть больше. Более дорогие детали — это термостат и набор прокладок головки.

А как насчет расхода и фактического срока службы? Расход топлива у двигателя 1.4 TSI 6 литров на 100 км, так что это не так уж и мало. Треснутые поршни, кольца и проблемы с двигателем? Все зависит от конкретной модели из группы EA111.

Двигатель 1.4 TSI — срок службы

Срок службы во многом зависит от версии двигателя. Мощность этих двигателей начиналась со 122 л.с., 125 л.с. и заканчивалась 185 л.с. Версия на 140 л.с. и 170 км может похвастаться наибольшим количеством отказов и худшими отзывами. Если у вас есть возможность купить машину с этой версией, проверьте пробег, сервис ASO и многое другое, ведь это может быть бездонная яма. Двигатель 1.4 TSI в версии 125 л.с. отличался хорошими отзывами, низким расходом топлива и средней интенсивностью отказов. Это позволяло поддерживать определенную цену этих автомобилей. Также версия на 150 л.с., которая была установлена ​​в большом количестве в Skoda Octavia, похоже, не должна вызывать больших проблем.

Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector