Audi A4 против Skoda Superb L&K  – они принадлежат к одной группе и компании. Машины богаты, оснащены похожими двигателями и ориентированы на требовательных клиентов. У них много общих черт, но и есть различия. Мы сравниваем две идеи для «премиум» комбо среднего класса, но с разных концов его спектра.

Ауди против Шкоды? В чем идея сравнивать несравненное?

На самом деле идея может показаться головокружительной, но когда мы посмотрели на A4 Avant и Superba Combi, которые появились на нашей редакционной парковке, нам это показалось интересным. Обе модели имеют  полное оснащение и мощные бензиновые двигатели. Авто предназначены для людей, которые не удовлетворены полумерами, но хотят, чтобы их машина была как можно лучше.

Шкода привлекательнее чем ауди?

И Superb, и A4 появились на рынке сравнительно недавно, но если бы мы определяли какой автомобиль выглядит свежее, наш взор был бы направлен на Superb. Audi, имеет«подрезанные» светодиодные прожекторы и внушительную решетку. Производители старались подчеркнуть современность новых «а-четверок», но … их очень легко не заметить. Автомобиль определенно выглядит интереснее, чем его предшественник, но если он проедет мимо нас на улице, то только люди, хорошо знакомые с автомобильной промышленностью, заметят, что это новая модель.

С Superb все по-другому: его отличительные фары с привлекающими внимание светодиодами для дневного вождения (кроме основного ремня, у него также есть ряд коротких линий в нижней части абажура), а широкая и низкая маска делают его довольно «премиальным». Итак, Skoda спроектировал интересный автомобиль, а не Audi? Мы оставляем это вам для оценки, но, безусловно, чехи приложили гораздо больше усилий, чтобы их модель выделялась среди предшественников.

Подчинение против технического минимализма

Автомобили совершенно разные, когда мы смотрим внутрь. Superb не предлагает ничего такого, чего мы раньше не видели – простой, приглушенный интерьер, чистые часы и современная мультимедийная система с сенсорным экраном.

Audi, в свою очередь, показала новому A4, как должен выглядеть интерьер современного автомобиля премиум-класса. Минималистский дизайн, высококачественные материалы и множество действительно высокотехнологичных решений. Мы даже не говорим о высококачественном экране мультимедийной системы с сенсорной панелью или цветным дисплеем Head Up, который предоставляет водителю наиболее важную информацию. Для нового A4 вы можете заказать электронные часы или фактически «виртуальную кабину», что позволит вам выбирать между видом классических индикаторов и уменьшать их в пользу, например, полноразмерной карты.

Немецкие дизайнеры даже применили такую ​​банальную вещь, как панель кондиционера. Большие ручки имеют дисплеи с информацией о выбранной температуре, и прикосновение к ним и поворот с характерным щелчком – само по себе удовольствие. Более того, о других настройках кондиционера нам сообщает довольно большой дисплей, которым мы управляем с помощью сенсорных кнопок. Мы меняем настройки простым нажатием вверх или вниз, но если мы просто коснёмся их, мы увидим все возможные опции на экране (например, настройку количества зон кондиционирования воздуха).

Обе машины имеют третью зону кондиционирования в довольно плохой версии (возможен только контроль температуры, но не вентиляции) и подогрев внешних сидений. Можно отметить у A4 большое количества места для пассажиров. Кроме того, предлагаются подставки для ног на заднем сиденье и возможность регулировки сиденья пассажира сидящего сзади.

Audi обеспечивает довольно среднее количество места, но в спинках передних сидений есть место для двух планшетов. Они работают на Android со специальным оверлеем, который делает меню похожим на то, что известно из системы MMI. Они позволяют не только обеспечить развлечение на заднем сиденье, но и, например, установить пункт назначения в автомобильной навигации. Superb предлагает только универсальный планшетный держатель, а также приложение, которое позволяет подключить ваше устройство к вашему автомобилю.

Интересно, что обе машины имеют одну и ту же проблему – в них удобно только четырем пассажирам. Конечно, они имеют пять омологаций, но очень высокие центральные туннели фактически заменяют пятого пассажира.

Семейный универсал или небольшой багажник?

Skoda снова первая, когда мы смотрим на багажник. Audi предлагает довольно приличный 505 л, достаточный для семьи. Но конкурент может похвастаться объемом до 660 л! В обоих случаях мы можем рассчитывать на заднюю дверь, которая поднимается автоматически при перемещении ноги под бампер, а также на очень правильные формы. Audi выигрывает рольставни, которая поднимается при открытии багажника, в то время как у Superb есть лампа, которую можно снять и использовать как фонарик.

Быстро, как … Skoda?

Поскольку мы сравниваем автомобили в версиях для людей, которым не нравится компромисс, их маски включают мощные бензиновые двигатели с наддувом, которые передают мощность на все колеса с помощью автоматических коробок передач с двойным сцеплением.

Вопрос в том, какой из них предлагает больше?

На первый взгляд это Skoda – его 2.0 TSI генерирует 280 л.с. и 350 Нм, что позволяет разогнаться до 100 км / ч всего за 5,8 секунды, что делает его намного быстрее, чем Octavia RS, а также Superba предыдущего поколения, приводимая в движение двигателем V6. ,

Audi, в свою очередь, оснащается двигателем 2.0 TFSI с немного меньшей мощностью (252 л.с.), но немного более высоким крутящим моментом (370 Нм). Он также ускоряется чуть медленнее, от Skoda – до 100 км / ч у него уходит 6 секунд.

Преимущество (благодаря технике) в случае с А4 раскрывается только тогда, когда мы смотрим ближе на коробку передач и 4х4. Audi использует 7-ступенчатую коробку передач, а Skoda – 6-ступенчатую. Более того, у A4 есть постоянный полный привод (Torsen), в то время как у Superb есть задние колеса (Haldex).

Удовольствие от вождения

В обеих моделях приятная езда. Двигатели работают тихо, коробки передач незаметно переключают передачи, а адаптивная подвеска гарантирует, что неровности на дороге не будут мешать путешественникам, несмотря на использование 19-дюймовых дисков. Интересно, что Skoda оказалась более комфортной, слегка изгибаясь на неровностях, немного похожа на автомобили с пневматической подвеской. Audi не допускает такого поведения и кажется более компактной.

Обе машины дают вам возможность выбирать режимы вождения, которые заметно меняют свой характер. Superb в настройках Sport делает подвеску похожей на подвеску Audi, а мощность рулевого колеса уменьшается. А4 в динамическом режиме оказывается более «спортивным», чем чешский конкурент. Это связано не только с более продвинутой конструкцией подвески (многозвенная, не только сзади, но и спереди), но и с дополнительным динамическим рулевым управлением. Ауди субъективно более охотно реагирует на добавление газа, и из его выдоха выходят более расовые звуки.

Современность против постановки технологических тенденций

Испытанная Skoda Superb Laurin & Klement имела на своем борту набор функций, которые являются определяющим фактором современного автомобиля.  Есть адаптивная система круиз-контроля, система обнаружения непреднамеренного пересечения линии, а также контроля слепых зон зеркал.

То же самое можно найти в Audi A4, но она также добавляет функцию по вождению в пробке, что делает авто полуавтономным транспортным средством. Если автомобиль обнаруживает линии на дороге и запускает круиз-контроль, он автоматически получает управление. В таком случае, он будет ускоряться, тормозить и поворачивать самостоятельно, следуя своей полосе движения. Система не работает идеально и иногда требует исправлений со стороны водителя (например, когда дуга слишком широка), но она все равно производит впечатление.

Ауди также выигрывает за свои активные светодиодные лампы Matrix, которые избирательно освещают дорогу, чтобы обеспечить наилучшую видимость без ослепления других водителей. Интересно, однако, что биксеноны Superba имеют шторку, которая также позволяет освещать только часть дороги, что дает эффект, аналогичный эффекту светодиодных фар А4.

Поскольку мы уже находимся в области видимости, мы должны похвалить еще одну сенсационную систему камер в Audi, отличающуюся не только превосходным качеством изображения, но и возможностью переключения в широкоугольный режим. Благодаря этому передняя и задняя камеры показывают не только то, что происходит сзади или перед автомобилем, но и по бокам, что очень полезно даже при возвращении с парковки. Superb должен быть доволен простой камерой заднего хода.