Audi A6 Allroad — универсальный универсал премиум-класса.

19.04.2021

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Модель A6 — одна из самых популярных машин Ингольштадта. Интересная версия Allroad с 3,0-литровым дизельным двигателем V6 (50 TDI) мощностью 286 л.с. была предоставлена ​​для редакционного теста. Так что у нас была возможность увидеть, как этот внедорожный универсал от Audi справляется с различными условиями.

A6 Allroad продолжает новую эстетику Audi. Пятое поколение значительно выросло и имеет немного другие пропорции. Стилистические изменения в данном случае носят скорее эволюционный характер — схожие линии, стиль, но в результате автомобиль выглядит красивее и современнее. Форма A6 была доработана, среди прочего он приобрел характер и немного агрессивности благодаря резким линиям. Кузов тестовой Audi A6 Allroad установлен на 21-дюймовые колесные диски.

Компьютер на колесах

Однако в интерьере произошло много изменений. Попадая в A6, создается впечатление, что это A8 меньшего размера. Материалы отделки качественные, приятные на ощупь, в целом идеально подобранные, как и положено премиум-сегменту. Здесь нет ни кнопок, ни переключателей — все управляется с экранов. У нас есть один большой дисплей с отличным разрешением для управления мультимедийной системой вверху. Другой — внизу — для управления кондиционером. У вас может возникнуть соблазн сказать, что A6 — это компьютер на колесах. Хорошо, что, несмотря на обилие функций, работа с ними интуитивно понятна.

За рулем Audi A6 Allroad вы сидите низко, а в салоне много места — 4 человека в этом автомобиле могут путешествовать очень комфортно. Руль хорошо очерчен, жаль только, что снизу не приплюснут. Багажник не из самых больших. В стандартной комплектации у нас 565 л, при сложении спинок задних сидений мы получаем максимум 1680 л.

Динамичный и экономичный

Под капотом тестового экземпляра находился 3-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель (50 TDI), развивающий 286 л.с. и 620 Нм максимального крутящего момента при 2250 об/мин в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic. Привод передается на четыре колеса, благодаря чему обеспечивается тяга и устойчивость при ускорении. Разгон этого большого универсала от 0 до 100 км /ч занимает менее 6 секунд. На наш взгляд, эта комбинация работает очень хорошо.

Высокий крутящий момент заставляет через некоторое время обнаружить всю мощь, скрытую под капотом. Это также обеспечивает эффективный обгон без переключения на пониженную передачу. В целом двигатель динамичный и одновременно экономичный. Это, в частности, благодаря мягкой гибридной системе, что в то же время обеспечивает соответствие агрегата строгим стандартам по выбросам выхлопных газов. В ходе нашего теста 2-тонная Audi потребляла менее 8 литров дизельного топлива на 100 км. Что в данном случае является неплохим результатом, несмотря на то, что это больше, чем заявлено производителем.

Кроме того, A6 Allroad очень хорошо ведет себя при движении по извилистым дорогам, а рулевое управление отзывчивое и точное. Хотя машина длинная (длина кузова около 5 м, а колесная база 3 м), благодаря торсионной задней оси создается впечатление, что мы ведем машину гораздо меньшего размера. Маневрированию также способствуют датчики и отличное качество обзора с камеры. Вы также можете использовать ассистент парковки и передать руль компьютеру. Благодаря этому A6 легко найдет себе место в городе.

Впечатления от теста

Модернизированная Audi показывает очень хорошие ходовые качества. Путешествовать в ней приятно и комфортно. Каждая неровность или лежачий полицейский амортизируется без каких-либо проблем. Что наиболее важно, мы все время чувствуем и полностью контролируем машину. На трассе мы обнаружили, что A6 Allroad действительно хорошо звукоизолирован. Даже на скорости 140 км /ч в салоне было так тихо, что мы могли наслаждаться музыкой, не прибегая к увеличению громкости. Внедорожные возможности этого автомобиля, безусловно, больше, чем у многих традиционных универсалов. Однако следует признать, что его стихия — преодолевать километры по асфальту.

В целом A6 Allroad — это роскошный универсал. Достойный, элегантный и приятный в управлении. Также он удобен, практичен и не боится съехать с асфальтированной дороги. Если кто-то не любит внедорожники, но в то же время хочет быть уверенным, что ничего плохого не случится, когда они уйдут с основного пути, это предложение для него.

Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector