Черный Audi A7 выглядит как автомобиль Бэтмена

В сравнению с его предшественником, корпус был «заточен», то есть очерчен более решительной линией. Не то чтобы предыдущий A7 был круглым. Тем не менее, резкое углубление в бамперы, крылья и более акцентированная, резко красивая галантерея в виде огней и зеркала «делают работу».

Корпус длиной 4969 мм выглядит очень пропорционально. Глядя на А7, сразу видно, что мы имеем дело с совершенно новым автомобилем. Он противоположен явлениям, которые мы наблюдаем в сегменте компактов. Дело в том , что сами по себе различные производители автомобилей очень похожи друг на друга и имеют лишь несколько особенностей, по которым их можно отличить.

Если спрятать  эмблемы на новом Polo, Focus или Hyundai, трудно угадать, с каким транспортным средством мы имеем дело. В случае с A7 его нельзя спутать ни с одним конкурентом. Сгорбленная, но массивная “спина”, низкий и широкий корпус и длинная маска. A7 – это гораздо больше, чем A6, и эти автомобили предназначены для совершенно разных групп клиентов.

Однако проблема в том, что машина довольно широкая (2139 мм с зеркалами). Парковка между автомобилями требует большого внимания, но в такие моменты будут полезны гаджеты, такие как имитированные виды сверху и датчики парковки. Как только мы припаркуемся, то должны выйти. Здесь мы столкнемся с небольшой проблемой, потому что дверь довольно большая и сидит низко, поэтому будет полезно быть гибким.

Фары и задние фонари заслуживают отдельного разговора. Оба спроектированы таким образом, чтобы они соответствовали не только оригинальной функции освещения дороги и автомобиля, но одновременно являются и украшением. Это такое активное украшение, которое невероятно бросается в глаза. Это еще один очень характерный элемент для A7.

Возвращаясь к A7, стоит упомянуть, что окна не имеют рам, а 21-дюймовые колеса, кажется, заполняют колесные арки. Эти два гаджета подойдут всем, но во время тест-драйвов я узнал, что фанатам автомобилей из более классической линейки весь этот агрессивный стиль не совсем подходит. Это тоже не в плюс Ауди. Если у вас есть стремление выделиться, вы должны учитывать тот факт, что по разным причинам не всем это понравится.

Интерьер – А7 на четверых с багажом

Салон выполнен с размахом. Особенно в тестируемой нами версии, которая имела на борту несколько дополнений от Audi Exclusive. Элегантные полоски, алюминий и кожа повсюду.

Кресла имеют огромный диапазон регулировки, и, что для меня наиболее важно, они могут быть очень низкими. Как только я нашел идеальное место для поездки, то сразу понял, что высокая линия окон дает ощущение изоляции от окружающего мира . Это в сочетании с хорошим внутренним демпфированием создает отличные условия для путешествий.

Просмотр настроек навигации, кондиционирования, режимов вождения и обширной аудиосистемы занял некоторое время, но после дюжины щелчков, A7 стал именно тем, что я хотел. Вместо часов появилась карта, из динамиков струились звуки рока, а подвеска защищала меня от турбулентности. Кроме того, реакция на газ в лениво-экономичном режиме, аналогичном коробке передач.

Эти настройки больше всего порадуют пассажиров. В А7 поместятся пять человек, но лучше всего, если будут ехать четверо. Все сиденья удобны, в них есть подлокотники и разъемы USB вблизи кончиков ваших пальцев. Кабина довольно широкая, и разве что только баскетболисты будут жаловаться на недостаток места над головой.

Багажник на удивление вместительный (535 л) и имеет форму. Этот элемент теперь уходит на задний план, потому что, если бы люди обращали на него внимание, они бы не выбирали внедорожники, у которых обычно багажники меньше, чем у более дешевых компактных комби. Возвращаясь к A7 – поднятая со стеклом заслонка – хит.

На дороге – А7 глотает  автомагистрали

Пересекать страну за рулем A7 – приятное занятие. Автомобиль очень легкий и предсказуемый. Только большие неровности и узкие дороги напоминают нам, что колеса на 5 дюймов слишком велики и в два раза шире для наших колей. Кроме того, все в Ауди играет. Жаль, что мы не проводим местные выборы каждый год, потому что тогда сеть наших дорог смогла бы удовлетворить потребности в таких автомобилях.

Двигатель не 5.0, но он дает советы. Агрегат достигает максимальной мощности 286 л.с. при низких оборотах, а огромный максимальный крутящий момент (620 Нм при 2250 об / мин) обеспечивает вылет практически в любой момент. Максимальная скорость машины составит 250 км / ч, а первая сотня появится через 5,7 секунды. Неплохо для дизеля. A7 50 TDI Quattro – быстрая машина, но не провоцирует. Самое радость дарит спокойная езда.

Такое бережное отношение к педали акселератора положительно влияет на диапазон. Пробег 800 км на Audi с двигателем V6 TDI на топливном баке не является подвигом. В городе A7, в этой версии, требуется расход около 8,5 л / 100 км, а более размеренная поездка по маршруту снижает среднее значение примерно до 7 л / 100 км. Это отличный результат для автомобиля весом почти 2 тонны, без учета пассажиров.