Audi начала серийное производство самой мощной электрической модели – Audi e-Tron GT. Автомобиль производится на заводе в Неккарзульме, там же, где и Audi R8. Audi e-Tron GT – первая Audi, которая так быстро пошла в серийное производство, несмотря на продолжающуюся пандемию коронавируса.

Мы познакомились с прототипом Audi e-Tron GT в 2018 году, а через год его популяризировал Тони Старк в «Мстителях: Финал». Это было неоднозначно. Автомобиль издавал характерные для двигателя внутреннего сгорания звуки, которые нравились далеко не всем. Кстати, Audi подготовила для этой модели набор звуков, и каждый покупатель сможет выбрать звук по своему вкусу. Но перейдем к делу.

Аккумуляторная батарея является главной деталью в системе запуска авто в движение. Для обеспечения бесперебойного функционирования автомобильного электрооборудования и множество других механизмов транспортного средства, купить аккумулятор для автомобиля нужно мощный, надежны и долговечный.

Феноменальный концепт GT является частью более крупного проекта Audi и нацелен на усиление присутствия немецкого бренда на рынке электромобилей. К 2025 году Audi планирует выпустить в общей сложности 12 электромобилей. Три из них, включая Audi e-Tron GT, дебютируют на рынке к 2020 году.

Автомобиль был разработан в тесном сотрудничестве с Porsche. Действительно, сложно не заметить, что он похож на модель Taycan. Обе машины одинакового размера, дальности и мощности. Их также визуально связывает множество похожих деталей.

Что под капотом

За привод отвечают два двигателя, по одному на ось. Общая мощность системы составляет 434 кВт (590 л.с.), мощность передается на четыре колеса. Это называется электрический Quattro, а за его режим работы отвечает электронная система управления и контроля.

Платформа J1 такая же, как у Porsche Taycan, хотя снаружи их отличает только лобовое стекло. Близость к Taycan также означает высокий уровень комфорта. Водителю понравится пневматическая регулируемая подвеска и полный привод. В самой мощной конфигурации RS с двумя двигателями – по одному на каждую ось – электрик сможет вырабатывать до 640 лошадиных сил в режиме overboost. Поэтому достижение первой сотни менее чем за 3,5 секунды не должно быть особой проблемой для Audi. Не удивлюсь, если нам удастся спуститься до трехсекундной отметки.

Вождение

Если говорить о запасе хода, то плавное вождение составляет около 400 километров. Я говорю о самой сильной версии. Зарядка литий-ионного аккумулятора 90 кВтч до 80% с помощью быстрого зарядного устройства на 350 кВт занимает всего 20 минут. Беспроводная зарядка также возможна благодаря системе беспроводной зарядки Audi. Дальность действия на одной зарядке составляет около 400 километров (по стандартам WLTP). В случае с более слабыми вариантами автомобиля вы, безусловно, можете рассчитывать на большее.

Для разгона до сотой e-tron GT требуется всего 3,5 секунды, а через 12 секунд после старта он разгоняется до 200 км / ч. Porsche Taycan характеризуется теми же цифрами. Малый вес концепта, корпус которого частично выполнен из карбона и алюминия, также способствует этим характеристикам.

Цифровые экраны ориентированы на водителя. Ими можно управлять с помощью голосового помощника. Audi предпочитает использование эко материалов в интерьере: кожа синтетическая, обивка крыши отделана микрофиброй, а ковровое покрытие сделано из переработанных старых рыболовных сетей.

Сумма, которую вам придется заплатить за электрический Gran Turismo, пока неизвестна. Пока остаются домыслы и предположения. Журналисты портала carwow делают ставку на то, что цена Audi RS e-tron GT составит не менее 130 000 фунтов стерлингов (12 720 000 руб.). Самый слабый вариант может стоить около 100 000 фунтов стерлингов