Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

17.01.2020

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Спорт УТИЛИТЫ. Это название самого популярного типа нового автомобиля не только в Европе. U – то есть полезность. Вот так я отнесся к новой Audi Q7 после масштабного фейслифтинга для модели 2020 года.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Я поехал за ней на велосипеде, поэтому взяв машину, я должен был положить этот велосипед внутрь. Но, пожалуйста, в чем проблема – багажное отделение Q7 проглотило мой «деловой» велосипед. В тот же день я перевез 300 картонных коробок и 6 мешков с цементом. И это было только начало…

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Для чего такие машины?

В общем, я не знаю, но у меня сложилось впечатление, что они постоянно используются не по назначению. Я регулярно вижу женщин в элегантной одежде за рулем огромных внедорожников в одиночестве, а иногда и с одним ребенком. Тем не менее, я совершенно не вижу этих огромных транспортных средств в течение рабочего дня в магазинах DIY. Все же они отлично подходят для перевозки товаров! Я бы не стал выходить в поле – у Q7 22-дюймовые диски, которые мешают вождению по бездорожью, – но, по крайней мере, пусть слово U SUV пригодится хоть один раз.Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Я начал складывать кресла

Не совсем, потому что я начал с проверки, подходит ли третий ряд сидений в Q7 для чего-то. Честно скажу, что вместимость багажника за последними местами меня приятно удивила. Даже если я усажу шесть сотрудников строительной команды в Q7, мы все равно сможем взять затирочные машины, поплавки и мешок ручной штукатурки Goldband. К сожалению, двум последним работникам будет не слишком комфортно в третьем ряду.

У меня есть с чем сравнивать! Недавно я на BMW X7 в течение нескольких дней, и этот баварский мастодонт определенно побеждает Q7, когда речь заходит о вместительности задних сидений. Разница в 10 см в колесной базе в пользу X7 делает свое дело. Q7 имеет только трехметровую колесную базу и длину всего 506 см, поэтому на фоне X7 он в основном компактный. Но, по крайней мере, Q7 не торчит из обычных парковочных мест.

Семиместный формат имеет свои ограничения – погрузочная поверхность очень высокая. Сиденья третьего ряда складываются электрически с помощью кнопок. Они расположены в стенке багажника и продублированы у задних дверей. Средний ряд нужно сложить вручную. Возмутительно – он разделен на три части, то есть вы можете сложить левое и правое кресла и оставить среднее.

Пневматический гайковёрт – используется как в конвейерной работе – на заводах, в строительстве и при других масштабных работах и в бытовых условиях. Он так же используется при работе с простыми крепежными элементами, не требующими особых усилий, позволяет провести работу максимально эффективно, не создавая при этом риска срыва резьбы, а тут можно выбрать модель

Или сложить только среднее, что я с радостью использовал, потому что это позволило мне перевозить двух детей и пятнадцать плинтусов в цвете Grigio Botticcio. Не спрашивайте, моя жена выбрала его. С другой стороны, дети смогли оценить блестящее решение – светодиодную лампу с переключателем касания над задними стеклами. Она не ослепляла водителя, но позволяла моим детям просматривать каталог с дверями в душевые кабины. Я не знаю, почему он так заинтересовал их. Даже больше, чем обширная панель кондиционера для пассажиров на задних сиденьях.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Темнеет

Пневмоподвеска делает свое дело. Вы можете отрегулировать высоту с экрана, предварительно выбрав Drive Select. У нас тут много – слишком много – режимов вождения. Динамичный, эффективный, внедорожный, комфортный, автоматический, индивидуальный… Единственное, чего не хватало, так это режима “транспортировка цемента”. На мой взгляд, умножение режимов вождения является ошибкой. Их должно быть три: обычный, спортивный и эко. Мне трудно представить ситуацию, с которой никто из них не мог бы справиться.Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Наступила тьма, и я покинул Москву. Города под Москвой являются естественной средой для таких автомобилей. Дороги здесь хуже, места больше, и нет людей, которые злятся, когда кто-то паркуется на газоне и тротуаре одновременно. Одновременно загорелись светодиодные фары HD Matrix с дополнительным лазерным освещением. После стольких лет и поездок вокруг такого количества машин я редко делаю «вау!», но на этот раз крик вырвался из моей груди.

Пока мы едем по относительно освещенной дороге, огни просто превосходны, сенсационное освещение обочины и не ослепляет встречных водителей. Но когда становится по-настоящему, очень темно, начинается шоу: перед нами открывается световая завеса, как будто кто-то раскрывает занавес, отделяющий светлую комнату.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Лось маневр

Дальность обзора при полной мощности HD Matrix LED + лазер настолько велика, что человеческое зрение не достает так далеко. Я вышел на дорогу, ведущую через поля, и на расстоянии добрых 200 метров увидел большое животное, спешащее за границу светового луча. Олень, косуля, лось – я не знаю.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Темно, деревня, холодно. В таких условиях животные чаще приближаются к населенным пунктам, где теплее и можно найти немного еды. Лось оказался лисой, по которой я определенно не хотел проехать. Она переходила дорогу – прошла до половины и остановилась.

Я был совершенно шокирован, что внедорожник, загруженный строительным материалом, так легко обошел препятствие. Лишь позже я прочитал, что они добавили в стандартные версии набор задних рулевых колес и активную стабилизацию крена. Это хорошо для грузовика.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Круиз-контроль

Я не мог ужиться с активным круиз-контролем, читая дорожные знаки. Он управляется с помощью рычага на левой стороне рулевого колеса. Я ценю саму идею системы круиз-контроля от ISA и старался следовать ей везде, где это возможно. Однако, как я уже писал, я наткнулся на место, где обстоятельства заставили меня игнорировать вывески и ездить одинаково со всеми. В этой ситуации круиз-контроль либо не работал, либо работал очень недолго, быстро понимая, что я делаю что-то глупое и просто торможу машину.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Аналогичная ситуация произошла на Ленинградском шоссе, где есть правильная, отдельная дорожная нить, предназначенная для обработки выездов. На самой кольцевой дороге есть ограничение в 90 км / ч и 120 км / ч. Проезжая правую полосу движения на скорости 115-118 км / ч меня постоянно тормозили до 90 км / ч, потому что активный круиз-контроль «увидел» отметку на пути и замедлился.

Ну, я понимаю, это первая машина с такой системой, поэтому она все еще может быть недостаточно развита. На мой взгляд, должен быть активный режим круиз-контроля под названием «Россия», который позволит включать скорость выше допустимой и не мешать. Итак, вы едете 120 из 100, но машина постоянно звонит, звонит… это, наверное, тема для отдельной записи.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

А6 полный курс

Экраны являются тактильными, благодаря им внутренняя часть Q7 была поднята, что делает ее значительно похожей на внутреннюю часть A6 и A8. Перед фейслифтингом экран высовывался из консоли, а на панели кондиционера были свои кнопки. Но нужно идти вперед, поэтому теперь оба экрана находятся в консоли, оба огромны и, конечно, тактильны.

После нажатия кнопки на экране у нас возникает ощущение нажатия обычной кнопки, потому что все это не только прогибается, но и щелкает. Если кто-то еще не ездил на A6 C8 – есть какое-то вау, а если он уже пробовал, то скажет “ага”. Обновление не устраняет основную проблему, возникающую при управлении всем на экране. Вам нужно отвести взгляд от дороги, потому что вы не можете почувствовать физические границы между кнопками. Регулировка кондиционера, следовательно, довольно сложная.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Отставка с мультимедийной ручки также вызвала значительные изменения в вопросе навигации. Как и в A6, название места, которое вы ищете, вводится буквами на экране. Система работает отлично и правильно распознает то, что я хотел написать. За исключением того, что она делает это относительно медленно и нетерпеливые люди будут писать несколько слов одно за другим, сбивая с толку искусственный интеллект. Если мы дадим ей немного времени, она обязательно все сделает.

Audi Q7 быстрая?

Я тестировал вариант 50 TDI. Да, я знаю, это никому ничего не говорит. Поэтому я переведу: это 3.0 V6 TDI с 286 HP, но не битурбо. Он ускоряет Q7 до сотни за 6,3 секунды. Так что да, эта машина быстрая. Она жестоко сжимает кресло, без изящества, независимо от количества мешков с цементом в багажнике. В динамическом режиме восьмиступенчатая автоматическая коробка передач понижает скорость сразу, не задумываясь и агрессивно.

По сравнению с X7 Audi – это ракета. В то же время, помните, что я тестировал X7 в бензиновой версии, а это дизель, так что в теории бензин должен вращаться еще лучше. Но в X7 я не чувствовал такого же влияния, как в Q7.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Есть только одна проблема: запуск. Мои наблюдения подтверждаются коллегами, которые уже ездили на Audi после введения WLTP. Q7 начинает очень тяжело, как Jelcz 315 с полной загрузкой и трейлером. Это занимает около 2-3 секунд. Затем происходит «переход в гиперпространство» и машина стреляет вперед с такой легкостью, как если бы она не весила более двух тонн + 120 кг штукатурки.

И расход топлива: при 140 км / ч это в среднем 10,4 л / 100 км я считаю терпимым. Очень мягкая загородная езда привела к сгоранию 6,4 л / 100 км. В городе я несколько раз сжигал 11 л / 100 км, но я не пытался никого обгонять. Я катался «по течению», а вечером – зная, как полиция любит такие машины – строго в соответствии с правилами. Все равно полиция остановила меня, опознала, обняла и отпустила. Жизнь водителя грузовика доставки трудна.

Audi Q7 после фейслифтинга, с особым акцентом на букву U

Что мне не понравилось? Наверное, тот самый голосовой помощник, которому я могу что-то сказать, а он мне ответит как в мерседесе. Несмотря на все попытки, мне не удалось активировать эту опцию в меню бортового компьютера.

SkodaKodiaq.club
Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector