Красный цвет кузова спортивного купе из Германии настолько сочен, что отражается на асфальте. Мускулистый силуэт, подчеркнутый толстым изогнутым краем, проходящим над арками колес, напоминает приподнятого, готового прыгнуть зверя. Да, это зверь – огни, словно дикие глаза, дополняют потрясающее впечатление, которое производит RS5.
С этим автомобилем вам не придется спешить, чтобы привлечь внимание. Люди любят его. Дети показывают на него пальцем. Старшие делают селфи, стоя рядом с ним. Это жажда на четырех колесах. Чистый секс, чей магнетизм тоже немного брендовый. Напишите в комментариях, что вы хотите – уж я то знаю, сколько читателей всегда оставляют комменты об Audi. Россияне любят эту марку. Точка!
Тем не менее, достаточно ли магнетизма в этой Audi-“секс-на-колесах”-RS5, чтобы связать свою жизнь с этим автомобилем надолго?
Конструкция немецкого купе очень жесткая, но без последствий для массы, благодаря использованию высокопрочной стали в строительных узлах и легких сплавах везде, где только можно. Благодаря этому RS5 весит 1655 кг.
Низкая масса и лучший баланс в целом обеспечивается заменой предыдущего поколения видимой восьмерки на шестицилиндровый двигатель, который с помощью наддува развивает 450 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Это означает безудержную тягу, ударяющую по асфальту через быструю коробку и полный привод. Audi RS5 разгоняется до 100 км / ч всего за 3,9 с. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет до 250 км / ч.
Все это не просто финиш после выезда на прямой участок дороги. RS5 выполнен отлично. Активная подвеска за доли секунды реагирует на любые изменения в распределении сил на двигатель. Распределение Drive Quattro жонглирует крутящим моментом. Все происходит с быстрой скоростью бортового компьютера.
На практике это означает, что когда вы вводите RS5 в быструю дугу, то очень скоро понимаете, что можете двигаться быстрее. На следующем этапе вы толкаете кроваво-красную Ауди еще дальше. Вы смотрите в угол быстрее, чем раньше это произойдет. Опять диск и подвеска, но дайте время, чтобы понять, что они могут сделать больше. Такая погоня, похоже, не имеет конца. Варианты тяги этого “спортсмена” выходят за рамки здравого смысла водителя.
На каждом выходе из поворота, с нажимаемым до максимума газом, V6 отражает мощность с идеальной текучестью. RS5 невообразимо быстр, но он не бьется сильно, только с максимальной эффективностью садится на сиденье и не теряет ни минуты на скольжение колес вперед.
Audi также ставит точку в совершенстве RS5, балуя водителя современными технологиями и деталями внутри салона. Электрическая ленточная подача обеспечивает комфорт – вам не нужно наклоняться, чтобы добраться до центральной стойки вашего купе. Сиденье идеально вписывается в тело водителя, а положение за рулем не оставляет иллюзий, что на эргономику Audi инженеры потратили сотни часов работы, если не больше.
Здесь сложно выделить какой-то один изысканный предмет. Все буквально “играет” в RS5 – виртуальные индикаторы, которые легко настраивать в зависимости от потребностей и текущего стиля вождения. Центральная консоль – супер проста в использовании. Качество исполнения? Нареканий нет.
Все было бы идеально, если бы… не стремление разработчиков к совершенству – как ни парадоксально это прозвучит. Audi создала отличный спортивный автомобиль, даже превосходную модель, но немного потеряла его характер.
Предыдущий RS5 был, особенно в версии кабриолет, слишком жестким, он создавал впечатление тяжелого, но во всем этом роскошная широкая восьмерка только выиграла. Она рвала маску на высокой скорости и страшила собаку соседа на низкой. -:) Однако где-то во всем этом ощущался характре, который, несмотря на многие недостатки, вызывал положительные эмоции и привязанность.
Хотите более радикальный пример? Посмотрите на Ford Mustang. Гиперболизация – у нее ужасная пластика, у ней нет недостатка в каких-либо добавках, но версия GT с 5-литровым V8 вызывает такую массу эмоций, своей природной дикостью, что вы не сможете оставаться равнодушными после вождения этого автомобиля. Он обеспечивает неописуемые, но крайне субъективные воспринимаемые впечатления первого сорта.
Я выберу этот автомобиль? Да, возможно, я придираюсь к себе, потому что RS5 действительно феноменальный автомобиль, который был доведен до совершенства. Компания Audi выполнила задачу сделать спортивную машину на 99 процентов. Для меня этот недостающий 1 процент – тот, который заставляет меня любить машины с фантастической техникой больше, чем RS5.
