Audi знает, что человечество потеряно, поэтому представляет SQ8 TDI

26.08.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Отличный внедорожник Audi SQ8 TDI с гигантским дизельным двигателем: Audi ясно показывает, где у нее есть мода на электричество, стандарты выбросов CO2 и глобальное потепление. Вы читали это предложение более 5 секунд, в течение которых SQ8 пробил 100 км / ч.

Новенький Audi SQ8 TDI
Самый дорогой внедорожник Audi в линейке только что получил ожидаемую спортивную версию

429 лошадей от четырехлитрового дизеля – это то, что вам нужно сегодня. Электрификация, выбросы CO2, глобальное потепление, необходимость сократить потребительский образ жизни – это то, о чем кричат ​​СМИ и политики. Ауди не слышит их, их голос фактически заглушает бульканье дизельного топлива с восемью цилиндрами, питающего новый SQ8. Самый дорогой внедорожник Audi в линейке только что получил ожидаемую спортивную версию, но как часть снижения расхода топлива, это дизель.

Audi SQ8 TDI вид сзади
При скорости до 2200 об / мин работает только турбонагнетатель меньшего размера

Четырехлитровый битурбо, приводящий в движение все колеса SQ8, имеет усиление с помощью электрического компрессора. Он развивает 429 л.с. и 900 Нм. Столько, сколько нужно, чтобы растопить ледник в Гренландии. Турбокомпрессоры расположены внутри буквы «V», то есть над впускным коллектором, как в двигателях BMW., чтобы обеспечить более быстрое «вставание». При скорости до 2200 об / мин работает только турбонагнетатель меньшего размера, в действие вступает только более крупный, благодаря чему прирост мощности должен быть линейным.

Согласно современным тенденциям, SQ8 TDI представляет собой «небольшой гибрид» с электрической системой на 48 вольт и динамостартером вместо стартера. Они пишут, что гибридная система даже позволяет вам путешествовать со скоростью до 20 км / ч, но это будет означать, что SQ8 – это полный гибрид, а не «маленький» – мы подождем поездку для журналистов и убедитесь сами. В любом случае, гибрид должен присыпать дерзкой природой SQ8 и спокойным Гринписом.

Группа VW фокусируется на очень быстрых внедорожниках

В набор входит восьмиступенчатая автоматическая серийная пневматическая подвеска, а за отдельную плату прожектор, четыре поворотных колеса и активные стабилизаторы, которыми когда-то славился Porsche Cayenne. И все стоит на 22-дюймовых ободах. Он стоит? Скорее диски. Наверное, очень быстро. Почти так же быстро, как глобальная температура увеличивается.

Салон Audi SQ8 TDI
Внутри кроссовера

Весьма удивительно, что во времена, когда VW планирует удалять небольшие автомобили, потому что они плохие, когда речь идет о выбросах CO2, ничто не мешает представить четырехлитровый 429-сильный дизель SQ8. Преемник модели Up!? Забудьте об этом. Нам нужны производственные мощности для нового S Q8. Группа VW-Audi, как правило, фокусируется на чудовищно быстрых внедорожниках. В дополнение к удивительному Touareg 4.0 TDI, Lamborghini Urus и Bentley Bentayga Speed ​​уже находятся в диапазоне. Не говоря уже о Skoda Kodiaq RS , которая стоит за этими V-восьмерками и кричит «Я все еще я!»

Салон кроссовера
Преемник модели Up!? Забудьте об этом. Нам нужны производственные мощности для нового S Q8

Цены на SQ8 пока не указаны, но, вероятно, они будут немного ниже, чем у нового Cayenne Coupe. Вероятно, в Audi уже знают, что все наши усилия остановить глобальное потепление будут потрачены впустую, и они хотят снова раскачиваться Так что я жду возвращения V12 TDI.

Видео Audi SQ8 TDI:

SkodaKodiaq.club
Adblock
detector