Водители довольно часто ищут так называемую золотую середину, т. е. автомобиль, который приятно водить и практичный на каждый день. Ознакомьтесь с нашим списком из пяти интересных предложений из пяти разных сегментов.

Автомобильная «золотая середина». Что мы имеем в виду?

Существует множество определений «золотой середины». Однако мы постараемся максимально просто объяснить, что подразумевается под термином «универсальный автомобиль», также известный, как повседневный автомобиль. Вот как мы определяем автомобиль, который сочетает в себе черты спортивного автомобиля и типичного внедорожника. Проще говоря, это функциональный и экономичный автомобиль, которым приятно управлять и просто обслуживать посмотреть тут. Кроме того, пользоваться им каждый день и ездить по разным, не всегда ровным дорогам не составит труда.

Мы можем порекомендовать несколько советов. Для большего разнообразия мы решили выбирать по одному экземпляру из каждого сегмента. Конечно, представленные модели были отобраны по сугубо субъективным критериям и не все должны рассматривать их как «золотое средство».

Компактные автомобили: Skoda Octavia RS

Популярный чешский лифтбэк, особенно в случае последнего IV поколения, скорее модель, приближенная к среднему классу, но по цене и сегменту все еще относящаяся к «взрослой» компактной машине.

Тем не менее, топовая версия RS, присутствующая в каждом поколении, может обеспечить действительно хорошее удовольствие от вождения, не заставляя владельца жаловаться на ограниченную функциональность или высокий расход топлива. Напротив – Octavia даже в версии RS – это мастер функциональности, которая смутит многих автомобилей среднего класса простором в салоне и огромным багажником.

В настоящее время на рынке появилось новое, четвертое поколение чешских хот-хэтчей. Впервые в истории автомобиль доступен с тремя типами привода:
– с бензиновым агрегатом 2.0 TSI мощностью 245 л.с.,
– с дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 200 л.с.,
– с подключаемым гибридным двигателем мощностью 245 л.с. на базе 1.4 TSI. бензиновый двигатель с турбонаддувом.

Первоначально автомобиль доступен как гибрид RS iV и бензиновая версия. Вы можете рассчитывать на широкий выбор аксессуаров, характерных для этой модели, и многое другое.

Автомобили среднего класса: Kia Stinger

Феноменальный корейский лифтбэк дебютировал в 2017 году и с самого начала был отмечен своим привлекательным внешним видом. Хотя автомобиль оказался имиджевым хитом для Kia – задний привод, мощные двигатели, благородные материалы и богатое оснащение – его продажи оказались вполне средними, несмотря на привлекательную цену. В 2020 году производитель представил рестайлинговую версию, но это косметические изменения, такие как обновленный внешний вид или новое мультимедиа.

В настоящее время Kia Stinger доступен только в топовой версии с агрегатом V6 3.3 T-GDI с двойным наддувом мощностью 370 л.с. и 510 Нм. Привод идет на обе оси через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Также стоит упомянуть, что Stinger GT разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды.

Спортивные автомобили: Toyota GT86

Небольшое купе Toyota дебютировало в 2012 году и быстро завоевало признание как верное традициям. Это легкая, простая, заднеприводная модель с 2,0-литровым атмосферным оппозитным двигателем от Subaru (Subaru BRZ) мощностью 200 л.с. и максимальным крутящим моментом 205 Нм. В 2017 году обе машины подверглись фейслифтингу. Легкая конструкция и качественная механическая коробка передач, аскетичный интерьер с атмосферой 90-х или классическая механическая коробка в сочетании с задним приводом делают этот автомобиль отличной игрушкой на каждый день.

Кстати, благодаря расходу топлива на уровне хот-хэтча и относительно невысокой цене Toyota GT86 идеально вписывается в определение автомобильной «золотой середины».

Вдобавок есть ревностный характер двигателя, чистый звук и достойные характеристики – 7,6 с от 0 до 100 км / ч и максимальная скорость 226 км / ч – вполне достаточные значения. Стоит добавить, что в машине есть и задние сиденья.

Компактные внедорожники: Ford Puma ST

Времена, когда внедорожники и кроссоверы ассоциировались в основном с покачивающимися на поворотах приподнятыми хэтчбеками, прошли. Сегодня все больше и больше внедорожников работают лучше, а некоторые даже получают спортивные версии и становятся жизнеспособной альтернативой традиционным автомобилям. Примером может служить Ford Puma ST. Даже обычная модель обеспечивает отличную управляемость, а улучшенный вариант ST в этом отношении даже больше.

Помимо типичных для хот-хэтчей дополнений в виде другого выхлопа, бамперов или более крупных колесных дисков, мы имеем дело с мощным турбированным агрегатом R3 мощностью 200 л.с. и максимальным крутящим моментом 320 Нм. В сочетании с модифицированной механической коробкой передач, классической механической коробкой передач и точным рулевым управлением, характерным для Ford, это делает автомобиль настоящим картингом и отличной игрушкой на каждый день (от 0 до 100 км / ч за 6,7 секунды).

Универсал: Seat Leon Cupra ST

В поисках повседневного авто можно также повернуть в сторону универсала. В конце концов, этот тип автомобиля должен быть не только быстрым и приятным в управлении, но и функциональным. Seat Leon Cupra ST обладает всеми этими атрибутами. Практичный и просторный кузов компактного универсала с багажником объемом 587 литров, эргономичный салон и привод 4 × 4 говорят сами за себя. Добавьте к этому 2-литровый агрегат TSI с турбонаддувом мощностью 300 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм, и мы получим отличную игрушку для повседневного использования.

Вдобавок есть эффективная семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG и эффективный режим Launch Control. Благодаря ему 100 км/ч показывают  за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км / ч. Кстати, вы можете рассчитывать на разумный расход топлива за счет небольшого двигателя и относительно небольшого веса автомобиля, а также стильного кузова со спортивными аксессуарами и выхлопной системы с расовым звучанием.

Автомобильная «золотая середина» – несколько слов в конце
Есть ли настоящая так называемая Золотая середина? Как видите, спектр представленных автомобилей велик, и они совершенно не похожи друг на друга, и в то же время у них есть одно общее – они могут быть интересны в использовании и подходят для повседневной езды. Конечно, таких примеров очень много, и для каждого понятие универсального автомобиля может означать совсем другое.