Практически все современные автомобили, сошедшие с конвейера, оборудованы системой помощи при парковке. Конечно, в программу обучения в автошколе входить обучение навыкам парковки «по зеркалам». Даже в большом городе можно аккуратно припарковаться, если быть внимательным и не спешить. Но даже самому опытному водителю система помощи при парковке не будет лишней. Усталость, темное время суток, плотно припаркованные авто, просто человеческий фактор могут сыграть злую шутку в виде поцарапанного или поврежденного бампера.
Система помощи парковки постоянно совершенствуется. Мы привыкли видеть на автомобилях задние парктроники. Стоит отметить, что автовладельцам сегодня доступны не только передние парктроники, но и по всему периметру автомобиля, при помощи которых и функционирует система помощи при парковке
Разновидности вспомогательных систем парковки
Условно вспомогательные системы парковки делятся на две категории:
· Пассивные
Более простая, но не менее полезная система. Во время процесса парковки, не вмешивается в действия водителя. С помощью звуковых и световых сигналов указывает расстояние, оставшееся до препятствия.
· Активные
Активные системы помощи способны подруливать автомобиль. Современные автопроизводители предлагают установить опцию — систему, способную самостоятельно припарковывать автомобиль.
Пассивная система парковки ориентируется при помощи парктроника. Парктроник — это радар, позволяющий измерять расстояние от автомобиля до препятствия. Парктроники обозначаются аббревиатурами: PTS, PDC; в немецком варианте — ADK, либо просто Parktronik.
В зависимости от класса и комплектации автомобиля, система помощи парковки может быть заводская либо самостоятельно установленная. В автомагазине можно приобрести комплект парктроников либо целую систему помощи при парковке. Следуя инструкциям, система устанавливается на любой автотранспорт.
Принцип работы системы помощи при парковке
Выше упоминалось, что в основе пассивной системы лежит оценка расстояния от автомобиля до препятствия. Имея в наличия лишь зеркала, водитель часто не в состоянии точно рассчитать расстояние до преграды. Результат — помятые бампера автомобилей, у которых в свое время не была установлена система помощи при парковке. Задняя часть автомобиля наиболее подвержена опасности — из-за наличия слепых зон. Именно поэтому в задний бампер может устанавливаться от 4 датчиков, тогда как для переднего вполне хватает двух. Габариты и конструкции некоторых моделей авто не всегда позволяют увидеть конец капота.
Обработанные данные выводятся на специальные устройства, установленные в салоне автомобиля.
Работа датчиков парктроника основана на улавливании ультразвуковых волн. Частота — порядка 40кГц. Датчик помощи парковки посылает волны. Отражаясь от препятствия, они возвращаются. Чем быстрее возвращаются отраженные волны, тем ближе препятствие. Рабочее расстояние парктроников от 250 мм до 1800 мм.
Устройства вывода информации представлены в звуковом, световом и оптическом исполнении.
Автомобилистам знаком характерный звук системы помощи при парковке. Чем ближе автомобиль приближается к препятствию, тем более частым становится звук.
Световая индикация помогает зрительно ориентироваться в пространстве. Безопасное расстояние — зеленый цвет индикатора. Красный и его оттенки — критическое расстояние. Некоторые системы выводят оценку расстояния в цифровых показателях (Шкода).
Интересно! Многие водители с помощью световых индикаторов научились вычислять минимальное расстояние до соседнего автомобиля, при котором удобно беспрепятственно открывать багажник. Как? Нужно подсчитать количество полосок на экране, при котором багажник Вашего автомобиля наиболее удобно открыть.
Самой совершенной и удобной системой вывода информации является оптическая система. Устанавливается на автомобилях, укомплектованных дисплеем и камерой заднего движения. Обилие датчиков и камера выводят на экран полную, детальную информацию о географическом положении автомобиля относительно других объектов. В некоторых моделях Шкода доступна функция интерактивной траектории движения. На экран выводится траектория движения в зависимости от выворота руля, так устроено например на Шкода Кодиак.
Активные системы помощи по праву считаются будущим парковки. Наличие камер кругового обзора и система интеллектуальной помощи при парковке способны максимально упростить процесс.
Система помощи при парковке сегодня — одна из самых востребованных опций, устанавливаемых на автомобиль. На безопасности не экономят! Итак, покупая новое авто, не забудьте позаботиться о его оснащении системой помощи!