Для поклонников Audi это одна из самых важных моделей, которая является лучшим воплощением характера бренда, то есть спортивных генов в сочетании с семьей и одновременно комфортных. Новый Audi RS6 Avant четвертого поколения, который является одним из самых мощных универсалов, доступных на рынке, не разочаровывает и имеет под капотом мощный бензиновый двигатель V8, однако, со временем он будет поддерживаться мягкой гибридной системой.
Новая Audi RS6 Avant имеет под капотом уже известный 4.0 TFSI V8 битурбо-агрегат, который в последнем поколении немецкого универсала генерирует 600 л.с. максимальной мощности и максимальный крутящий момент 800 Нм, который доступен в диапазоне от 2100 до 4500 об / мин. RS6 Avant сможет разгоняться до 100 км / ч всего за 3,6 с, а скорость ограничена электроникой до 250 км / ч. В версии с дополнительным динамическим пакетом максимальная скорость составляет 280 км / ч, а с динамическим пакетом плюс до 305 км / ч.
Полноприводная трансмиссия отвечает за восьмиступенчатую коробку передач tiptronic с оптимизированным временем переключения и управлением запуском. Движущие силы распределяются через механический центральный дифференциал в соотношении 40:60 (спереди и сзади). Если одно из колес проскальзывает, больший крутящий момент автоматически попадает на ось с лучшим сцеплением. В экстремальных ситуациях до 70% крутящего момента можно отвести на переднюю ось и до 85% на заднюю.
Выборочное распределение моментов между колесами оптимизирует маневренность и повышает безопасность во время движения. Эта система слегка тормозит колесо, которое находится внутри изгиба и, следовательно, менее нагружено, даже до того, как оно проскальзывает. Спортивный дифференциал quattro, входящий в дополнительный динамический пакет и динамический пакет, а также при входе в поворот на высокой скорости распределяет крутящий момент между задними колесами, повышая тем самым тягу, устойчивость и динамику автомобиля.
48-вольтовая мягкая гибридная система MHEV впервые появится в Audi RS6 Avant. Его сердцем является генератор-стартер RSG, который во время торможения может восстанавливать до 12 кВт мощности и накапливать ее в литий-ионной батарее. На скорости от 55 до 160 км / ч, когда водитель снимает ногу с акселератора, в зависимости от настроек Audi RS6 Avant будет либо восстанавливать энергию, либо переходить в режим плавания даже на 40 с.
Другим важным элементом двигательной системы является система цилиндров по требованию – цилиндр по требованию (ХПК). Эта система при низких и средних нагрузках двигателя отключает цилиндры 2, 3, 5 и 8, отключая их впрыск, зажигание и закрывая всасывающий и выпускной клапаны. Как только водитель нажимает педаль акселератора для увеличения мощности двигателя, отключенные цилиндры активируются немедленно.
Водитель может влиять на звук двигателя V8, выбрав соответствующую настройку в системе выбора привода Audi. Опциональная спортивная выхлопная система RS с черными выхлопными трубами обеспечивает уникальное спортивное впечатление от прослушивания. В настраиваемых режимах RS1 и RS2 клиент решает, будет ли звук из системы спортивным или более мягким.
Видео Audi RS6 Avant: