Четвертое поколение Audi RS6 Avant. Под капотом 600 л.с.

28.08.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Для поклонников Audi это одна из самых важных моделей, которая является лучшим воплощением характера бренда, то есть спортивных генов в сочетании с семьей и одновременно комфортных. Новый Audi RS6 Avant четвертого поколения, который является одним из самых мощных универсалов, доступных на рынке, не разочаровывает и имеет под капотом мощный бензиновый двигатель V8, однако, со временем он будет поддерживаться мягкой гибридной системой.

Новый Audi RS6 Avant
Новая Audi RS6 Avant четвертого поколения в движении

Новая Audi RS6 Avant имеет под капотом уже известный 4.0 TFSI V8 битурбо-агрегат, который в последнем поколении немецкого универсала генерирует 600 л.с. максимальной мощности и максимальный крутящий момент 800 Нм, который доступен в диапазоне от 2100 до 4500 об / мин. RS6 Avant сможет разгоняться до 100 км / ч всего за 3,6 с, а скорость ограничена электроникой до 250 км / ч. В версии с дополнительным динамическим пакетом максимальная скорость составляет 280 км / ч, а с динамическим пакетом плюс до 305 км / ч.

Audi RS6 Avant
Новая Audi RS6 Avant имеет под капотом уже известный 4.0 TFSI V8 битурбо-агрегат

Полноприводная трансмиссия отвечает за восьмиступенчатую коробку передач tiptronic с оптимизированным временем переключения и управлением запуском. Движущие силы распределяются через механический центральный дифференциал в соотношении 40:60 (спереди и сзади). Если одно из колес проскальзывает, больший крутящий момент автоматически попадает на ось с лучшим сцеплением. В экстремальных ситуациях до 70% крутящего момента можно отвести на переднюю ось и до 85% на заднюю.

Бампер Audi RS6 Avant
Бампер и фирменный логотип компании Audi

Выборочное распределение моментов между колесами оптимизирует маневренность и повышает безопасность во время движения. Эта система слегка тормозит колесо, которое находится внутри изгиба и, следовательно, менее нагружено, даже до того, как оно проскальзывает. Спортивный дифференциал quattro, входящий в дополнительный динамический пакет и динамический пакет, а также при входе в поворот на высокой скорости распределяет крутящий момент между задними колесами, повышая тем самым тягу, устойчивость и динамику автомобиля.

Внешний вид автомобиля
Благодаря технологии MHEV расход топлива можно снизить до 0,8 литра на 100 км

48-вольтовая мягкая гибридная система MHEV впервые появится в Audi RS6 Avant. Его сердцем является генератор-стартер RSG, который во время торможения может восстанавливать до 12 кВт мощности и накапливать ее в литий-ионной батарее. На скорости от 55 до 160 км / ч, когда водитель снимает ногу с акселератора, в зависимости от настроек Audi RS6 Avant будет либо восстанавливать энергию, либо переходить в режим плавания даже на 40 с.

Приборная панель
Приборная панель автомобиля и сиденья

Другим важным элементом двигательной системы является система цилиндров по требованию – цилиндр по требованию (ХПК). Эта система при низких и средних нагрузках двигателя отключает цилиндры 2, 3, 5 и 8, отключая их впрыск, зажигание и закрывая всасывающий и выпускной клапаны. Как только водитель нажимает педаль акселератора для увеличения мощности двигателя, отключенные цилиндры активируются немедленно.

Салон машины
Салон автомобиля пестрит дорогими отделочными материалами

Водитель может влиять на звук двигателя V8, выбрав соответствующую настройку в системе выбора привода Audi. Опциональная спортивная выхлопная система RS с черными выхлопными трубами обеспечивает уникальное спортивное впечатление от прослушивания. В настраиваемых режимах RS1 и RS2 клиент решает, будет ли звук из системы спортивным или более мягким.

Видео Audi RS6 Avant:

SkodaKodiaq.club
Adblock
detector