Porsche Taycan – это первый спортивный автомобиль с электрическим приводом. Он проходит окончательное тестирование перед поступлением в серийное производство.
В Скандинавии, всего в нескольких километрах от полярного круга, он должен доказать свой потенциал с точки зрения динамики движения по снегу и льду. В то же время инженеры Porsche используют летнее тестирование в Южной Африке они проводят тесты производительности, разрабатывая новейшие правила непрерывной доступности производительности и их повторяемости. В Дубае проводятся испытания на выносливость в жарком климате, в том числе зарядка аккумуляторов в экстремальных условиях. В целом, комплексные испытания проводятся в 30 странах по всему миру, и температуры там преобладают от -35 до 50 градусов по Цельсию.
«После проведения компьютерного моделирования и всестороннего тестирования на исследовательских станциях мы достигли последней фазы нашей сложной программы испытаний», – подчеркнул вице-президент модельного ряда Стефан Векбах.
«К концу этого года Porsche Taycan выйдет на рынок. Будет охватывать в общей сложности около 6 миллионов километров по всему миру. Мы очень довольны состоянием автомобилей на сегодняшний день. Тайкан станет настоящим Порше “.
Порше Тайкан в Скандинавии во время зимних тестов
Конечно, электромобили Porsche должны пройти самую строгую программу испытаний, что и спортивные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. В дополнение к превосходной производительности, он включает в себя неограниченное удобство в повседневном использовании – во всех климатических зонах. В моделях с питанием от батареи также имеются дополнительные, особенно требовательные аспекты, такие как зарядка батареи или управление температурой двигательной установки и интерьера в экстремальных условиях. Кроме того, список типичных целей дизайна Porsche включает в себя производительность трека, возможность многократного ускорения и диапазон, подходящий для повседневного использования.
Наиболее важные факты о фазе испытаний Porsche Taycan:
- Общая пройденная дистанция: около 6 миллионов километров, из которых 2 миллиона потрачены на дистанционные испытания.
- Страны: всего 30, включая США, Китай, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Финляндию
- Температура: от -35 до 50 градусов по Цельсию
- Влажность: от 20 до 100 процентов
- Высота: от 85 м до 3000 м над уровнем моря
- Циклы зарядки: более 100 000 – с использованием различных методов зарядки, которые используются во всем мире
- Команда программистов: около 1000 тестировщиков, техников и инженеров
Порше Тайкан во время испытаний на выносливость в Скандинавии
Виртуальное путешествие по «Зеленому аду»
Эксперты по тестированию имели в своем распоряжении комплексные результаты цифровых испытаний с использованием виртуальных прототипов. В настоящее время компьютеры используются для проектирования кузова, привода, шасси, электроники и всей новой модели, а также для моделирования функций автомобиля, включая их взаимодействие. В общей сложности виртуальные прототипы Porsche Taycan имеют более 10 миллионов «цифровых» километров.
Это означало, что инженеры-разработчики начали «ездить» на модели Taycan после северной петли Нюрбургринга на ранней стадии проектирования, чтобы как можно раньше протестировать и оценить ее характеристики. В течение этого времени они сосредоточились на управлении электроэнергией, которая играет жизненно важную роль в увеличении времени вокруг 20,6-километрового северного цикла менее чем за 8 минут.
Уже более 20 000 потенциальных покупателей.
Porsche Taycan будет представлен в сентябре, а рынок появится в конце 2019 года. В мире уже более 20 000 человек, потенциальные покупатели, которые серьезно заинтересованы в покупке новой модели. Каждый из них зарегистрировался в списке опционных программ и внес соответствующую предоплату.
Тайкан разгоняется с 0 до 100 км / ч менее чем за 3,5 секунды, а его диапазон составляет более 500 км (по данным NEDC). Архитектура 800 В гарантирует, что всего за 4 минуты литий-ионная батарея может быть заряжена с достаточным количеством энергии, чтобы проехать 100 км (согласно NEDC).