Ford Focus против Mazda 3, Skoda Scala и Volkswagen Golf – какая модель будет лучшим выбором?

01.10.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Skoda настолько раздула платформу MQB A0, что теперь у нее появился новый игрок в компактном классе. Посмотрим, как это выглядит на фоне брендов, которые десятилетиями предлагают компакты – Volkswagen Golf, Mazda 3, Ford Focus. Литровые турбодвигатели конкурируют с вдвое большим объемом без наддува. Невозможно? Сексуальный взгляд может означать или не означать жертв с точки зрения комфорта. Как будет на этот раз? Результаты испытаний на горение быстро разогреют противников турбомикромоторов. И это твердо!

Автомобили Мазда, Форд, Шкода и Фольксваген
Компактные автомобили Мазда, Форд, Шкода и Фольксваген

Skoda Scala была создана для того, чтобы масштабировать отличные продажи Skoda – у нас нет никаких сомнений по этому поводу. Чехи поставили перед собой амбициозные цели и построили стильный автомобиль, но чтобы соблазниться ценой, они использовали напольную пластину MQB A0 (используется VW Polo). Но подожди! Skoda Scala может быть основана на технологической платформе Polo – ну и что, поскольку ее длина составляет 4,36 м (Golf: 4,26 м), а колесная база составляет 2,65 м (Golf: 2,62 м). Единственное измерение, которое Skoda не догнала у конкурентов в этом сравнении, – это ширина салона.

Также стоит помнить, что нынешний Volkswagen Golf VII существует на рынке уже семь лет. Его рецепт успеха: удобство, практичность и баланс. Спокойно, по сути, без фейерверков, но вперед. Есть ли у нынешнего поколения Volkswagen Golf возможность завершить карьеру на фоне более молодых соперников? Фокус например? Хотя для европейцев Ford немного плывет в тени Volkswagen, давайте не будем забывать, что Ford Focus некоторое время был самым продаваемым автомобилем в мире.

Квартет дополняется концепцией восточного драйва и стилем Mazda 3. Тонко нарисованный кузов с мощной задней стойкой выглядит оригинально даже среди сегодняшних соперников компактного класса, и это, безусловно, не скучно сегодня. Теперь рассмотрим плюсы и минусы каждого автомобиля.

Ford Focus 1.0 EcoBoost – смесь модерации и динамики

Почему Ford Focus убеждает клиентов? У нас есть несколько ответов. Прежде всего, автомобиль недавно появился на рынке и до сих пор пахнет новым. Во-вторых, много места в салоне, несмотря на жирную линию кузова. Для сравнения, Ford Focus – немного к сожалению – в версии Active, которая повышает цену этого автомобиля, а взамен дает, среди прочего на три сантиметра больше дорожный просвет.

Форд Фокус
Ford Focus удобный, маневренный, хорошо держит дорогу

В нынешнем поколении Ford Focus снова является мастером компромисса между стабильностью и комфортом вождения – удобный, маневренный, хорошо держит дорогу. К этому следует добавить удачную систему рулевого управления и тормозные колодки, сильно кусающие диски. Определенная амбивалентность вызвана отмеченным наградами, но не последним литровым турбомотором. У него приятный звук, он работает гармонично, но на фоне более новых литровых конструкций концерна VAG – то есть 1.0 TSI – ему не хватает решимости в ускорении Focus.

Mazda 3 2.0 Skyactiv-G – праздник для глаз

Как она выглядит! Немного странная линия тела тонкая и связана с качеством. Это имеет продолжение в салоне: утонченный стиль и тщательно подобранные материалы, все хорошо подогнано и прочно собрано. Вы оплатите стоимость дизайнерского мастерства после того, как сядете на задний диван. В этом сравнении меньше всего места.

Мазда
Mazda 3 – упругая подвеска, мощный двигатель, отличная управляемость

В компактном классе трудно найти автомобиль, в котором огромная колесная база была потрачена впустую. Это чистые отходы. А японцам он не очень нравится. Может быть, поэтому они не тратят время на разработку двигателей с турбонаддувом и фокусируются на больших четырехцилиндровых двигателях. Тот, что находится под капотом «тройки», работает не так, как его соперники: ниже 3500 оборотов мало что происходит, но прикрутите его выше, и он покажет, кто за что отвечает. Добавьте коммуникативное рулевое управление, упругую подвеску, точное переключение передач, и вы получите массу удовольствия от вождения.

Skoda Scala 1.0 TSI – золотая середина для автомобиля

Scala справился с этим выступлением: он приземлился почти на вершине подиума, несмотря на то, что конкурировал с автомобилями на досках пола сегмента C. Это невероятный успех Skoda! Даже Гольф не сумел Scala в этом рейтинге, что, конечно, имеет не только привлекательную цену на весь чешский автомобиль, но и доступные варианты.

Volkswagen Golf и Шкода
Skoda Scala – просто очень универсальная машина

В этом нет ничего особенного: если кто-то покупает калькулятор, а не глазами, он выберет Skoda Scala, потому что самая дешевая версия с протестированным двигателем стоит 1 млн 100 рублей. Но не только цена является преимуществом Škoda. Это просто очень универсальная машина. Он может делать все, что мы ожидаем от повседневных транспортных средств. Просто посмотрите в багажник, который огромен для хэтчбека. Однако не все так идеально: пластик, хотя он и производит хорошее впечатление, проще, чем в Golf, а звукоизоляция слабее. Но тот же 115-сильный двигатель почему-то курит в Скале меньше, чем в Гольфе.

Volkswagen Golf 1.0 TSI – практичность и простота

Гольф есть гольф. Период. Этот компактный предшественник класса все еще является иконой. Есть несколько автомобилей, которые так эффективно выдерживают испытание временем. Но электрический ID.3 идет из той же конюшни – ну и что, поскольку Golf по-прежнему является ориентиром среди компактов.
Он имеет достаточно места в салоне, принимает водителя на удобном сиденье, а пассажиры на заднем диване легко поместятся даже тогда, когда они сильно выросли.

Volkswagen Golf
Гольф ездит непринужденно и гармонично, но на фоне Scala вы можете почувствовать, что мы ведем чуть более массивный автомобиль

Компоновка приборов оказывается первостепенной, операция – простой. Кабина также звукоизолирована, чем в Škoda. Гольф ездит непринужденно и гармонично, но на фоне Scala вы можете почувствовать, что мы ведем чуть более массивный автомобиль – и это интересное впечатление, потому что обе модели весят практически одинаково. VW делает все, что делает хорошо, так почему он не выиграл это сравнение? Просто потому, что есть некоторые, которые делают что-то немного лучше.

SkodaKodiaq.club
Adblock
detector