Кто бы мог подумать, что в эпоху кроссоверного бума Hyundai решли создать компактный лифтбэк? Итак, Hyundai i30 Fastback выступает против Skoda Octavia.
Чем это закончится?
Hyundai называют его фэстбек (fastback), то есть в свободном переводе… скорое возвращение. В их брошюре мы даже читали что-то о купе, несмотря на четыре двери. Но затем Hyundai открывает свою большую стеклянную крышку багажника и представляет собой… практичный лифтбэк. Третья версия Hyundai i30, после классического 5-дверного хэтчбека и аккуратного универсала, может делать больше, чем указывало бы родословная его расово-спортивного происхождения.
Однако он имеет право носить такое прозвище, потому что он служит своим практическим талантам в довольно элегантной форме. У Skoda Octavia до сих пор не было настоящей конкуренции в своем сегменте – это будет немного деловым шагом, но будет ли Hyundai столь же хорош, как популярная Skoda? Давайте начнем со… спины.
На диване Skoda Octavia не только удобно сидеть, но и сидеть, не занимаясь при этом неприятной “гимнастикой”. Есть много мест во всех направлениях, большие окна – семьи и пассажиры такси, несомненно, оценят это. Skoda – это не только более просторная вариация на тему VW Golf, но и более крупный размер в середине Hyundai i30.
В «корейском» авто спинки передних сидений можно задеть коленями, а при выходе легко удариться головой о наклонную линию крыши, более прочную, чем у Skoda. Багажник i30 вмещает на две сумки меньше, чем багажник Octavia, и каждый пакет нужно поднимать выше, поскольку у Hyundai порог нагрузки на 10 см выше, чем у Skoda. С положительной стороны, i30 имеет большое загрузочное отверстие и ровный пол после складывания спинок дивана.
Вызвать такси в сукко и квалифицированный водитель, знающий весь Анапский район, за минимум времени окажется на месте встречи в аэропорту, на ж/д вокзале, поможет с багажом, дождется в случае задержки рейса, быстро и комфортно доставит Вас в точку назначения.
Хендэ, однако, хочет быть больше чем автомобиль-купе? Нет, он немного короче, а вот Octavia – в среднем классе. При парковке также нужны большие зазоры. Из-за ограниченной видимости по диагонали, водитель Skoda будет завидовать владельцу стандартной камеры заднего вида Hyundai. Однако с точки зрения водителя обе модели дают основания для удовлетворения, их кабины уже были оценены в других версиях.
Оба просторны и имеют хорошо поддерживающие сиденья с большим диапазоном регулировки. Сервисная панель логична, даже сама переводит. Кнопки не нужно искать, все на виду, под рукой и четко описано. Вы видите, что корейцы стараются и принимают внимание европейских клиентов к сердцу.
Skoda имеет 1,5-литровый турбокомпрессорный двигатель под капотом, который при низкой нагрузке может работать только на 2 цилиндрах. Устройство достигает на 10 л.с. больше, чем Hyundai, и обеспечивает лучшую производительность для Octavia.
Двигатель Hyundai работает более спокойно, даже “мурлыкает”… На 180 км / ч вы можете услышать только низкое щебетание с правой стойки, в то время как в Octavia он явно громче. Skoda, оснащенная опциональной адаптивной подвеской, старательно фильтрует неравенства, чем Hyundai. В режиме «Комфорт» он действительно может взять много, а в режиме «Спорт» он напрягается и стимулирует динамику.
Hyundai обладает более жесткой настройкой подвески, более четко передает воздействие на салон. Такие характеристики собраны в единое целое с точно работающим рычагом коробки передач и системой рулевого управления, которая, несмотря на большое рулевое колесо, точно сообщает водителю, что происходит с передними колесами.
Таким образом, корейцы продолжают добиваться значительных успехов как в динамике вождения, так и в качестве отделки: куда бы вы ни посмотрели, что бы вы ни хотели захватить, все идеально подходит, крепко держится и ничего не скрипит, даже при движении по неровной дороге. Вы все еще можете рассчитывать на более богатое оборудование в Hyundai.
В проверенной топовой версии Premium роскошь выглядит следующим образом: навигация, бесконтактный ключ, подогрев сидений и рулевого колеса. Корейцы также помнят о безопасности и оборудуют i30 7 подушками безопасности, набором помощников вождения и светодиодными фарами. Как будто этого оказалось недостаточно, и мы получаем 5-летнюю гарантию. Skoda к тому же значительно дороже. Однако, учитывая элементы, которых у Hyundai нет (автоматическая коробка передач и адаптивная подвеска), разница в цене оправдана.
Hyundai i30 Fastback против Skoda Octavia – наше мнение
На Шкоде нет сильной Октавии. Хотя она дороже, чем Hyundai i30 Fastback, но предлагает заметно больше места в салоне и в багажном отделении, а с дополнительной регулируемой подвеской позволяет путешествовать более комфортно. Hyundai, тем не менее, является интересной альтернативой Skoda, хотя, вероятно, некоторым он покажется скучным. Его стройная “фигура” выглядит элегантно и скорее привлечет внимание на улице, чем Октавия. I30 впечатляет своими мощными тормозами, богатым оснащением, отличной эргономикой и длительной гарантией.
1/8 Hyundai i30 Fastback vs Skoda Octavia – лифтбек или практичный кузов
У Hyundai более округлая и перевернутая задняя часть, которую можно сравнить с купе Mercedes Class C. У Skoda более консервативный стиль. Технически, оба – и Octavia, и i30 Fastback – лифтбэки.
Третья версия i30, после классического 5-дверного хэтчбека и аккуратного универсала, может сделать больше, чем указывало бы родословное «расово-спортивного» названия.
Высоко расположенный экран, четко обозначенные часы, большие кнопки – с точки зрения эргономики это здорово.
Вместимость 450 л, на 10 см выше край погрузки, но ровный пол после складывания спинок.
Skoda – это не только более просторная вариация на тему VW Golf, но и более крупный размер по сравнению с i30.
Навигационная система Columbus Top не имеет ручек. Лучше выбирать Amundsena с меньшим экраном.
Багажник на целых 590 литров вместимости – рекорд в этом сегменте. После укладки кушетки порог еще увеличивается.
Hyundai сочетает в себе штрихи авангарда в сочетании с функциональностью. В то время как Skoda придерживается прагматизма.