Двигатель ŠKODA KODIAQ RS является новой вехой в истории бренда. 176 кВт (240 л.с.) и максимальный крутящий момент 500 Нм – доступны только в новом внедорожнике – и это самый мощный дизельный двигатель, когда-либо использовавшийся в стандартных автомобилях ŠKODA. Также новинкой является система динамического усиления звука Dynamic Sound Boost, которая обеспечивает подлинный спортивный звук, не в ущерб комфорту вождения.

Сердцем мощного двигателя 2.0 TDI под капотом ŠKODA KODIAQ RS является двухступенчатая система подзарядки. Двухлитровый агрегат использует два последовательно соединенных турбокомпрессора.

Отличная производительность с низким расходом топлива

Благодаря технологии biturbo, блок 2.0 TDI достигает впечатляющего максимального крутящего момента – 500 Нм в диапазоне 1750-2500 об / мин; его максимальная мощность составляет 176 кВт (240 л.с.). Результат: ŠKODA KODIAQ RS имеет отличные характеристики. Приводимый в действие обеими осями, внедорожник разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,9 секунды (версия с 5 пассажирами) и развивает скорость до 221 км / ч.

Захватывающий, выразительный звук благодаря Dynamic Sound Boost

Динамичный автомобиль нуждается в динамическом звуке. Вот почему в модели KODIAQ RS – впервые в истории ŠKODA! – была использована система динамического усиления звука, то есть Dynamic Sound Boost.

В современных автомобилях существует целый ряд решений, отвечающих за спортивный звук: от выхлопных систем с активными закрылками, через «буст» звук, динамики в салоне или динамик под капотом, до специального резонатора в системе впуска. Dynamic Sound Boost отвечает характеристикам активной выхлопной системы, предлагая аутентичный звук как снаружи, так и внутри автомобиля, и исключительную универсальность.

Как работает Dynamic Sound Boost?

Система Dynamic Sound Boost эмулирует звук выхлопной системы автомобиля. Для этого специальный блок управления считывает такие параметры, как частота вращения двигателя, крутящий момент, текущая передача и скорость, а затем, используя сложные алгоритмы, вычисляет конкретные сигналы для привода, расположенного рядом с выхлопными трубами. Основываясь на них, она генерирует «искусственный» звук, который обогащает оригинальный звук выхлопной системы. В результате езда на авто сопровождается захватывающим, спортивным звуком.

В зависимости от режима вождения и предпочтений водителя, система Dynamic Sound Boost может генерировать звуки разной тембровой окраски и интенсивности – от тихого до спортивного. ŠKODA KODIAQ RS предлагает три разных звука, связанных с выбором профиля движения. В комфортном режиме звук смягчается и сливается с фоном, программы Normal и Snow становятся более выраженными, а в спортивном режиме вождение внедорожника сопровождается мощной, громкой нотой. Индивидуальная программа позволяет водителю настроить звук выхлопной системы в соответствии со своими предпочтениями, а в режиме Eco система Dynamic Sound Boost и вовсе не генерирует дополнительные звуки, что делает автомобиль очень тихим.

Звук течет прямо из привода, установленного рядом с выхлопными трубами. Однако он физически не связан с выхлопной системой – это важно понять для обеспечения надлежащего взаимодействия привода и «выдоха». Это позволяет получить ожидаемую подлинность, соответствующую спортивному имиджу автомобиля.

Основные преимущества системы DSB

Dynamic Sound Boost в первую очередь позволяет создавать спортивный образ автомобиля, в том числе звучащий снаружи. Еще одним неоспоримым преимуществом является тот факт, что Dynamic Sound Boost может управляться бортовыми системами – например, изменять интенсивность звуковой модуляции в зависимости от режима вождения или полностью отключать эту функцию.