Коробка передач DSG

20.08.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Производство DSG Volkswagen привело к использованию автоматических коробок передач в компактных автомобилях. В 2003 году в R32 Golf Volkswagen впервые использовал коробку передач с двойным сцеплением в стандартной комплектации. Почти 15 лет назад Volkswagen представил первую масштабную коробку передач с двойным сцеплением (DSG) – автоматическую коробку передач новой эпохи. Действуя более спортивно и позволяя значительно снизить расход топлива по сравнению с обычными автоматическими коробками передач, DSG произвела революцию в системах трансмиссии, особенно в компактных автомобилях, и таким образом повлияла на опыт вождения этого типа автомобилей.

До 2003 года в автомобилях компактного класса механические коробки передач работали вручную, в то время как коробки передач DSG переключали передачи намного быстрее, чем мог сделать водитель. На сегодняшний день более 26 миллионов водителей решили приобрести автомобиль Volkswagen или другой марки, принадлежащий группе и оснащенный коробкой передач DSG.

Коробка DSG на автомобиле Volkswagen
До 2003 года в автомобилях компактного класса механические коробки передач работали вручную, в то время как коробки передач DSG переключали передачи намного быстрее

До недавнего времени США и Европа были двумя совершенно разными мирами с точки зрения используемых коробок передач. В Северной Америке всегда предпочитали автоматические коробки передач – на рубеже веков этот тип коробки передач выбирали 88 процентов покупателей автомобилей. В 2000 году в Западной Европе все было совершенно иначе – только 14 процентов автомобилей (в основном высшего класса) были оснащены автоматическими коробками передач. Речь шла не только о более высокой цене этого типа трансмиссии – механические трансмиссии позволяли более спортивно ездить, а оснащенные ими автомобили потребляли меньше топлива.

Например, Golf, самая популярная из всех моделей Volkswagen, была оснащена механическими коробками передач более чем на 90 процентов. Успех этой «машины» начался в 2003 году – Golf R32 с двигателем 177 кВт/241 л.с. был предложен в качестве опции в качестве первой модели марки – 6-ступенчатая коробка передач DSG. Этот новый тип автоматической коробки передач быстро и спортивно переключал передачи и экономил до 20 процентов топлива по сравнению с классической автоматической коробкой передач. И это было началом прорыва.

Коробка DSG разобранная
Volkswagen предлагает сегодня – в зависимости от модели, двигателя и типа привода – различные типы 6- и 7-скоростных коробок передач DSG

В 2018 году коробки передач с двойным сцеплением установлены в более чем 40 процентах Golf, продаваемых в Германии. Даже в случае Polo, автомобиля меньшего размера, чем Golf, это число превышает 30 процентов; в Гольф Спортс это 50 процентов. Количество коробок передач DSG на недавно проданных Volkswagen T-Roc и Tiguan остается на аналогичном уровне. В случае более крупного Tiguana Allspace доля передачи DSG составляет до 90 процентов. В Passat это в среднем 60 процентов (лимузин) и 70 процентов (универсал); Артеон уже приближается к 80 процентам.

Коробки DSG приспособлены для передачи крутящего момента привода до 250 Нм (тип DQ200-7), 400 Нм (DQ260-6 и DQ400-6), 420 Нм (DQ381-7) и 550 Нм (DQ500-7). В дополнение к ним, предложение также включает в себя 6-скоростную трансмиссию DSG (DQ400E-6, до 400 Нм), используемую в качестве модуля электродвигателя, используемого в гибридных моделях, таких как Golf GTE и Passat GTE. Коробки передач с двойным сцеплением постоянно совершенствуются. Все чаще функция плавания становится в них стандартом, во время которого двигатель отключается от системы трансмиссии, чтобы использовать кинетическую энергию транспортного средства и таким образом также экономить топливо.

Все редукторы с двойным сцеплением отличаются очень быстрой работой, не допуская перерывов в передаче крутящего момента на колеса. Процесс переключения передач происходит в течение нескольких сотых секунды. Во время спокойной езды DSG быстро переключает передачу на более высокую, помогая снизить расход топлива. Коробки передач с двойным сцеплением идеально подходят для современных гибридных приводов. По этой причине будущее принадлежит передаче DSG.

Видео коробка DSG:

SkodaKodiaq.club
Adblock
detector