На приборной панели загорелась лампочка аккумулятора? Не паникуйте. Несмотря на свой красный цвет, это не самое страшное.

Указывает на проблему с системой зарядки, которую иногда можно решить стоя на месте. Прежде чем выяснить, в чем могут быть причины ее горения, изучите основную информацию о системе зарядки аккумуляторов skoda в автомобиле.

Система зарядки – основная информация

Наиболее важными компонентами системы зарядки являются генератор переменного тока и аккумуляторная батарея.

Батарея представляет собой батарею постоянного тока, обычно состоящую из 6 элементов. Каждая ячейка имеет мощность около 2,1 В, поэтому напряжение всей батареи составляет 12,6 В.

К основным задачам аккумулятора относятся:

• Подача электроэнергии на стартер и систему зажигания для запуска двигателя.
• Подача электроэнергии ко всем приемникам при неработающем двигателе, например, сигнализация, GPS, радио и т. д.
• После запуска двигателя роль аккумуляторной батареи отходит на второй план. Основную роль берет на себя генератор переменного тока (или генератор).

В задачи генератора входит:

• Преобразование механической энергии в электрическую.
• Зарядка батареи.
• Подача электроэнергии ко всем приёмникам в автомобиле при работающем двигателе.

Красный индикатор батареи:

Как вы уже знаете, красный индикатор аккумулятора skoda kodiaq указывает на проблему с системой зарядки.

К наиболее частым причинам включения ошибки относятся:

1. Повреждение клинового ремня – ремень передает привод от коленчатого вала на генератор. Если ремень порвется, соскользнет или станет маслянистым, он не будет приводить в действие генератор. В более новых автомобилях ремень также передает привод многим другим компонентам, например: насос охлаждающей жидкости или насос гидроусилителя руля, поэтому эти устройства также перестанут работать после обрыва ремня.

2. Неисправность генератора переменного тока — и любой из компонентов генератора переменного тока мог выйти из строя, например, ротор, контактные кольца, подшипник, шкив, статор, щетки или диоды.

3. Отказ регулятора напряжения – генератор вырабатывает электроэнергию с напряжением, изменяющимся в зависимости от оборотов двигателя. Регулятор подает на батарею постоянное напряжение.

4. Поврежденный кабель цепи зарядки, корродированные жгуты, потускневшие клеммы.

5. Разряженный, поврежденный аккумулятор – индикатор чаще всего появляется при попытке запуска двигателя. Вождение на очень короткие расстояния, обычно в холодную погоду, может разрядить аккумулятор. После запуска автомобиля с тросов и преодоления более длинного маршрута или после зарядки аккумулятора выпрямителем индикатор должен исчезнуть.

Что делать, если горит индикатор батареи?

Индикатор аккумулятора в большинстве случаев означает, что генератор не заряжает аккумулятор. Без подзарядки автомобиль будет потреблять запасенную в аккумуляторе энергию — это позволит вам проехать расстояние +/- 50 км. Не забудьте выключить все ненужные приемники, такие как радио, кондиционер и т. д.

Если ремень оборвался, выясните, приводит ли он в действие только генератор или другие устройства, прежде чем продолжить поездку. Например, если ремень приводит в действие насос охлаждающей жидкости, следите за температурой охлаждающей жидкости , так как она может легко перегреться и даже полностью заклинить двигатель.

Что вы можете проверить сами по ходу дела?

Сначала убедитесь, что хомуты чистые и правильно затянуты. Если возможно, проверьте, не соскользнул ли и не порвался ли клиновой ремень.

Если у вас есть мультиметр, измерьте напряжение аккумулятора. Показание около 12 вольт при работающем двигателе указывает на то, что генератор не заряжает аккумулятор. Это означает, что автомобиль получает энергию только от аккумулятора. Однако, если напряжение колеблется, причиной может быть, например, повреждение регулятора напряжения. Показание около 14,5 вольт означает, что батарея заряжается правильно. Тогда причиной загорания индикатора может быть, например, неисправность электроники.