Косяки Шкоды Кодиак. Немного побрюзжим

Очередное знакомство с новым кроссовером Шкода Кодиак, на тест нам досталась дизельная версия, которая врятли приедет в Россию, и мы бы не переживали по этому поводу, ведь дизельный Kodiaq это не самый лучший вариант из тех, на которых нам довелось прокатиться. Мы протестили почти все кроссоверы которые к нам придут, это и 1,4 и 2,0 TSI, с полным приводом, пяти и семи местный, о них и пойдет разговор

Первый минус — искусственный интеллект

Шкода Коннект

Новая хваленая система Шкода Коннект, при наличии wi-fi, при наличии симкарты можно например почитать новости. Быстродействие монитора оставляет желать лучшего. В нем конечно красивая телеметрия и вполне удобное меню, в котором доступно большое количество разной информации. Но все это работает в цивилизованной Европе, а вот в России скорее всего большая часть этих функций меню работать не будет

К телефону можно подключиться двумя способами — через модный АндроидАвто или через МерорЛинк. То есть это функция, которая зеркалит изображение, но в тестовом автомобиле что то случилось и у нас не получилось это сделать. Система работать не захотела. Через АндроидАвто подключиться к автомобилю также не удалось. Это в принципе все, что вам нужно знать о системе МирорЛинк

Если вам нужна навигация, то штатная, закачанная в мультимедийку очень даже хороша. Очень круто реализована в новом Шкода Кодиак система кругового обзора, позволяющая видеть весь автомобиль в проекции, параметры которой вы можете менять. При изменении параметров происходит некоторое торможение — не хватает производительности

Второй минус Кодиака — 1 USB на всех

На втором ряду сидений минимум развлечений и сервиса, есть подлокотник, есть климат контроль и всего один USB порт, по современным меркам этого очень мало. И если например у одного ребенка планшет, а у другого смартфон, то они будут драться за эту розетку. Ну а в остальном на втором ряду сидений ожидаемый от Шкоды простор, ожидаемый запас свободы

Отдельного внимания заслуживает отдел для бутылок в карте задней двери, теперь карман как и в Пассате оббит ворсом, что является шумопоглащающим, теперь в кармашки можно класть любую мелочь, которая будет кататься , но не будет звенеть на весь салон

Третий минус — третий ряд сидений Шкода Кодиак

При посадке на третий ряд довольно тяжело, без посторонней помощи, вернуть назад сиденья второго ряда. Сидеть можно только поджавшись, над головой места практически нет. Третий ряд гораздо больше подходит для ребенка или домашнего животного. Для ног места вообще нет, колени упираются в спинки сидений второго ряда. Хотя для пассажиров третьего ряда предусмотрены даже свои подстаканники и ремни безопасности, свой плафон освещения, но комфортней всего ехать на втором ряду, где в Кодиак по шкодовски очень богато в плане свободного места, точно не меньше чем в Супербе

Что касается багажника в семиместном варианте, то он есть, за третьим рядом сидений остается еще какое то пространство

Похожие статьи

Похожие публикации