Весна, помимо оптимизма и более приятной погоды, приносит еще и извечный вопрос водителей: какие шины выбрать? Как выбрать новую или б/у летнюю резину?
Шины можно выбрать на сайте

Важность автомобильных шин легче понять, если вы проведете простую мысленную визуализацию. Представьте себе двухтонный автомобиль, мчащийся со скоростью 100 км/ч по дороге, поверхность которой может быть прогрета солнцем, посыпана гравием и песком или залита струями дождя. Независимо от условий, автомобиль соприкасается с землей только в четырех точках размером примерно с ладонь взрослого мужчины. Четыре точки должны обеспечивать тягу для двух тысяч килограммов листового металла и пластика. Вы уже понимаете, с какими трудностями ежедневно сталкиваются ваши шины?

Выгодно ли покупать б/у шины?

Многие водители, особенно пожилые, рекомендуют покупать шины б/у. На самом деле цены на них очень выгодные, а многие экземпляры в идеальном состоянии. Стоит ли покупать б/у шины?

Точно нет. Если бывшая в употреблении шина находится в заводском состоянии, это означает, что большую часть времени она не использовалась (большую часть времени она отработала на запаске). Но то, что на протекторе нет признаков износа, не означает, что шина безопасна. Со временем компаунд, из которого изготовлены шины, теряет свои свойства: он становится хрупким и склонным к растрескиванию. Стандартное время, необходимое для химического разложения состава шины, составляет около 5 лет. Поэтому старые бывшие в употреблении шины даже в идеальном состоянии будут скользкими в дождь и в поворотах, а при экстренном торможении могут просто взорваться.

Подержанные шины двух- или трехсезонной давности тоже не лучшее решение, потому что мы никогда не знаем их историю. Осмотр протектора может пролить некоторый свет, но внутренние повреждения шин могут остаться незамеченными. Поэтому механики не советуют покупать подержанные шины, независимо от их года выпуска и состояния.

Восстановленные шины хороши?

Популярные протекторы — это шины, которые вернулись в обращение после ремонта. Они создаются на заводах, которые наносят новый протектор на шины без лица с помощью высокой температуры и давления. Перед этим полуфабрикаты проходят контроль качества, поэтому готовая шина должна иметь параметры, аналогичные новой.

Однако это случается редко. Как правило, восстановленные шины изготавливаются из более пластичного компаунда, поэтому быстрее изнашиваются. Они предлагают увеличенный тормозной путь и сомнительное сцепление на поворотах. Большинство из них сильно шумят при езде, а практически все восстановленные шины больше 13-14 дюймов имеют проблемы с балансировкой колес. Бывает и так, хоть и эпизодически, но все же, что протектор литника отрывается во время движения. Такая ситуация обычно приводит к быстрой замене шины производителем, что не отменяет того факта, что это может привести к трагедии в путешествии.

Как выбрать новую летнюю резину?

Принимая во внимание видение двухтонного автомобиля, сцепление которого должно обеспечиваться всего четырьмя точками площадью всего около десятка квадратных сантиметров, неудивительно, что механики из профессиональной мастерской рекомендуют только новые шины. Только абсолютно новая шина, прошедшая строгие проверки качества от известного производителя, обеспечивает максимальную безопасность в самых разных условиях вождения.

Выбирая новые летние шины, стоит искать модели, представленные на рынке уже несколько сезонов. Многочисленные мнения их пользователей часто бывают более полезными, чем отраслевые тесты. Поэтому стоит делать ставку на проверенные решения. Интересным решением является покупка типично дождевой резины, разработанной специально для езды по мокрому асфальту. Их уникальный протектор отлично отводит воду, благодаря чему проезд по лужам не сопровождается рывками руля, а безопасное торможение в дождь не проблема. Однако следует помнить, что дождевые шины обычно более хрупкие, чем стандартные шины, и могут быстрее изнашиваться. Таким образом, выбор зависит от наших ожиданий и богатства портфеля.