На какой передаче автомобиль расходует меньше всего топлива?

29.01.2021

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Производители автомобилей рекомендуют использовать высокие передаточные числа с индикаторами переключения передач и характеристиками двигателя. Между тем не каждый водитель решает использовать их. Многие считают, что высокая передача создает такую ​​большую нагрузку на двигатель, что сжигает топливо на нижней передаче. Давайте проверим.

Если мы разделим расход топлива на наиболее важные компоненты, которые оказывают на него прямое влияние, и те, на которые влияет водитель, то это:

  • Обороты двигателя (выбранная передача и скорость)
  • Нагрузка на двигатель (давление на педаль газа)

Частота вращения двигателя зависит от выбранной передачи при движении на определенной скорости, а нагрузка двигателя напрямую зависит от положения педали акселератора. Может ли машина двигаться в гору с небольшой нагрузкой и под гору с высокой нагрузкой? Конечно. Все зависит от того, как водитель нажимает на газ. С другой стороны, мало что можно изменить, если он собирается поддерживать скорость. Чем круче дорога, чем тяжелее машина, тем сильнее ветер или чем выше скорость, тем больше нагрузка. Однако он по-прежнему может выбирать передачу и тем самым разгружать двигатель.

Кому-то нравится, когда двигатель работает в среднем диапазоне и дольше поддерживает более низкую передачу, другие предпочитают более высокую передачу и более низкие обороты. Если при разгоне обороты ниже, то нагрузка на двигатель больше, и педаль акселератора нужно нажимать глубже. Уловка состоит в том, чтобы поддерживать эти два параметра на таком уровне, чтобы автомобиль работал с максимальной эффективностью. Это не более чем поиск золотой середины между нагрузкой и частотой вращения двигателя, потому что чем они выше, тем выше расход топлива.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: БОЛЕЕ НИЗКАЯ ПЕРЕДАЧА ОЗНАЧАЕТ БОЛЬШИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Результаты проведенного редакцией теста, заключающегося в преодолении определенного расстояния на трех разных скоростях, однозначны. Чем выше частота вращения, т.е. чем ниже передача, тем выше расход топлива. Различия настолько велики, что их можно считать значительными для большего пробега.

Испытательный Suzuki Baleno с 1,2-литровым атмосферным бензиновым двигателем DualJet прошел три испытания на скоростях, характерных для национальных дорог: 50, 70 и 90 км / ч. Расход топлива проверялся на 3-й, 4-й и 5-й передаче, за исключением 3-й передачи и скоростей 70 и 90 км / ч. Такая езда была бы совершенно бессмысленной. Вот результаты индивидуальных испытаний:

Скорость 50 км / ч:

  • 3 передача (2200 об / мин) — расход топлива 3,9 л / 100 км
  • 4 передача (1700 об / мин) — расход топлива 3,2 л / 100 км
  • 5 передача (1300 об / мин) — расход топлива 2,8 л / 100 км

Скорость 70 км / ч:

  • 4-я передача (2300 об / мин) — расход топлива 3,9 л / 100 км
  • 5 передача (1900 об / мин) — расход топлива 3,6 л / 100 км

Скорость 90 км / ч:

  • 4-я передача (3000 об / мин) — расход топлива 4,6 л / 100 км
  • 5 передача (2400 об / мин) — расход топлива 4,2 л / 100 км

Вывод можно сделать следующифй: разница в расходе топлива между 4-й и 5-й передачами при типичной скорости движения (70-90 км / ч) невелика и составляет 8-9%, а использование более высоких передач на городских скоростях (50 км / ч) дает значительную экономию, от десятка до почти 30% , в зависимости от сложившихся привычек. Многие водители по-прежнему ездят по городу на низких передачах и понижают передачу, желая постоянно иметь хорошую динамику двигателя, не осознавая, насколько это влияет на расход топлива.

ЕСТЬ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПРАВИЛ

Новые автомобили имеют многоскоростные автоматические трансмиссии, которые на шоссе часто переключаются на 9-ю передачу. К сожалению, крайне низкие передаточные числа работают не во всех условиях. На пределе скорости 140 км / ч они иногда включаются очень редко, а на гораздо большей скорости 160-180 км / ч не хотят включаться из-за чрезмерной нагрузки. В результате, когда вы включаете их вручную, они увеличивают расход топлива.

Бывают ситуации, например, при вождении в горах, когда на более тяжелых автомобилях с автоматической коробкой передач стоит использовать меньший диапазон передач. Потому что современные автоматические машины обычно стараются поддерживать низкую скорость даже за счет чрезмерной нагрузки на двигатель. Что, к сожалению, не приводит к снижению расхода топлива. Часто в сложных условиях автомобили с  большим количеством передач потребляют меньше, например, в спортивном режиме.

Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector