Audi готовится к наступлению Sportback. Все начинается с Q3. Раньше случалось так, что внедорожники в диапазоне Audi имели букву Q в своем имени и нечетное число, указывающее размер кузова или сегмент, к которому принадлежал автомобиль. Во всяком случае, это было похоже на BMW. Затем в BMW появились четные номера, приписанные к более стильным, хотя и неоднозначно красивым, вариациям – сначала X6, затем X4, а некоторое время назад X2. И в этом отношении на Audi тоже похоже – сначала появился Q8, а затем Q2. Однако, хотя Q8 является более стильным вариантом Q7, в Q2 сложно указать «обычного» предшественника, потому что мы до сих пор не получили Q1. Итак, встречайте – Audi Q3 Sportback.
Audi Q3 Sportback
Одно время Audi договаривалась с Fiat о праве использовать Q4 в его номенклатуре. Компании пришли к соглашению, и Audi зарезервировала названия Q2 и Q4 в качестве товарных знаков. Однако, введя в предложение более стильный вариант Q3, его просто назвали Q3 Sportback. Seulah Park – дизайнер кузовов Audi – заявил, что компания хотела сделать больший акцент на родство обеих моделей, они должны были быть как брат и сестра, но не указали, какая именно.
Автомобиль был впервые показан группе журналистов в июне этого года. Во время закрытого мероприятия в военном аэропорту под Мюнхеном у меня была возможность познакомиться с ним поближе. Посмотрев фотографии Q3 и первые впечатления Николая от вождения, я не слишком много обещал. Миколай писал, что Q3 не покорил его.
Sportback меня немного схватил
Я бы назвал дизайн Q3 консервативным, хотя Audi и назвал его «более агрессивным». На мой взгляд, Sportback действительно притягивает взгляд. Младшая модель на 1,5 см длиннее и на 3 см ниже, чем ее обычный родственник, и эти, на первый взгляд, незначительные цифры оказывают существенное влияние на внешний вид автомобиля. Убедитесь сами:
На мой взгляд, новая версия выглядит лучше, но мне нравятся последние Honda Civic (в версии Sport) и Nissan Cube, поэтому мне сложно считать меня оракулом в моделировании кузовов современных автомобилей.
Стильный внешний вид при сохранении практических ценностей
Это якобы было важным моментом при настройке этого автомобиля. Дизайнеры этой версии сказали мне, что Sportback уже планировал на момент разработки обычного Q3. Это означало, что добавление этой версии не требовало тщательной реконструкции целого и не приводило к каким-либо карикатурным эффектам.
Дополнительные 1,5 см длины в заднем свесе позволили достичь нужной линии кузова, без чрезмерной потери места в салоне. Что-то по принципу смычка с формой С-стойки в BMW 8 Gran Coupe – неочевидное решение, дающее практическое преимущество.
Багажник имеет 530 литров вместимости и, в принципе, до высоты полки такой же практичный, как и в обычной версии. А если кому-то не хватает места, заднее сиденье может сдвинуться на 13 см вперед, что, конечно, уводит пассажиров.
Немного менее практичным является салон
Чтобы подчеркнуть мышечность задней части тела и добиться желаемого визуального эффекта, дизайнерам Audi пришлось подтянуть заднюю часть кузова немного выше линии окна. Это, в свою очередь, приводит к тому, что кабина становится немного плотнее. Сужение настолько мало, что двум пассажирам все равно будет комфортно, а трое переполнены и в обычном Q3, так что в основном потеря небольшая. Я предполагаю, что никто не покупает автомобили этого класса для частых поездок с набором пассажиров. На всякий случай дизайнеры Audi указали, что в Q3 Sportback столько же мест, сколько и в Q7.
Если мы уже в интерьере – по сравнению с все еще свежим Q3, версия Sportback претерпела одно изменение – более новая мультимедийная система похожа на обновленную A4. Это означает, что с искусственным интеллектом, в данном случае с Alexa, вы можете общаться, но вы не можете использовать автомобильные системы. Говорите ярче – он подскажет, сколько стоит топливо на ближайших станциях, но не изменит температуру в салоне.
Здесь отступление – Sportback также взял на себя детали, которые больше всего меня беспокоят в последнем Q3 – ручку, за которую он цепляется снизу, а не сверху.
Вы говорите, что это деталь, и я продолжаю вникать, но для меня это решение просто неудобно. Я привык брать ручку сверху, маленький сердечный и средний палец левой руки и тянуть назад, толкая дверь локтем. Один ход – дверь открыта. В 3 квартале это невозможно. Схватив защелку снизу указательным и средним пальцами, я кладу свое запястье совершенно по-другому, я не могу вытащить его назад и соединить с локтем – я должен переместить свое запястье внутрь кабины, а затем сложить локоть. Возможно, это была чепуха, но это беспокоило меня, хотя я, вероятно, со временем привыкну.
Audi Q3 Sportback – драйв
Как Q3 Sportback едет – пока не могу сказать, потому что ездить не было в плане презентации. Первым будет двигатель 2.0 TFSI мощностью 230 л.с., в остальных – 2.0 TDI мощностью 150 и 190 л.с. Со временем также появится версия с мягким гибридом – она будет основана на двигателе 1,5 TSI с 150 л.с. и 48-вольтовой электрической системой. Благодаря этому 1,5 TFSI MHEV должны потреблять на 0,4 литра меньше топлива, чем использовала бы версия без поддержки электрика.
Версии на 150 лошадиных сил будут доступны с передним приводом, более мощные – с quattro. В 35 TDI Quattro (вероятно, тип Haldex) предоставляется в качестве платного варианта.
Сколько это будет стоить и как будет ездить на Q3 Sportback, будет видно не позднее осени, когда машина отправится в автосалоны. Вы можете увидеть их вживую на Франкфуртской IAA.
Кстати, удивительно, как несколько незначительных изменений в дизайне автомобиля могут повлиять на общий прием модели. И сделать то, что изначально было совершенно невзрачным, но это так. Я сам удивлен, но по моему мнению, Sportback Q3 выглядит действительно хорошо для пятидверного хэтчбека с увеличенным клиренсом и более опущенной линией крыши (произносится как внедорожник-купе).
Видео Audi Q3 Sportback: