Новая Audi S8. 570 лошадиных сил в сдержанной маскировке. И без TDI!

26.07.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Есть одна вещь, в которой нуждаются большие машины – большие двигатели. А у Audi A8 только что появился – доступный только в  воплощении S8. Емкость 4 литра, 8 цилиндров, двойной заправка, около 570 лошадиных сил, 800 Нм крутящего момента, полный привод и электрическая установка 48 В – это набор самых важных деталей, которые необходимо знать о новейшей Audi S8 сегодня. И, возможно, также, что, в отличие от самого сильного варианта Q8, то есть SQ8, в этом случае мы добавляем бензин вместо дизельного топлива в бак.

Все как и должно быть

Новый большой седан Audi S8 2020 года
Новая Audi S8 получила двигатель объёма 4 литра и мощностью 570 лошадиных сил, но это всё еще меньше, чем S63 или Panamera Turbo S

Самый сильный A8 в предложении не означает, к сожалению, что это самый мощный большой седан, доступный на рынке. 570 л.с. все еще меньше, чем, например, S 63 (612 л.с.) или гибрид Panamera Turbo S, но, без сомнения, это будет адски быстро. Ибо это мощнее, чем даже BMW 750i xDrive (530 л.с.), гражданские версии S-класса и … фактически все, что встречается на его пути.

Итак, еще раз – как это должно быть.

Правильно не только под капотом, но и снаружи

Дизайн нового седана Ауди S8
Характерная деталь экстерьера авто – четыре круглых конца выхлопа

Новый Audi S8, к счастью, продемонстрировал колоссальную мощь. Изменения снаружи довольно тонкие и ограничены специальными ободами, небольшими отметками, а также четырьмя наконечниками выхлопных газов. И именно они – четыре круглых конца выхлопа – будут наиболее характерным элементом, после которого можно узнать, что именно S8 проходит через левую полосу шоссе с крейсерской скоростью. Тем более мы не заметим деталей, которые изменились в салоне, то есть вставки из углеродного волокна, матового алюминия и символов S, отпечатанные на спинках передних сидений.

Салон большого седана
В салоне автомобиля преобладают детали и вставки из углеродного волокна, матового алюминия

Эти элементы порадуют только владельцев нового S8. И, возможно, людей, которые смотрят внутрь из любопытства сквозь стекло. Владельцы будут довольны тем фактом, что в качестве флагманской модели S8 будет стандартно оснащаться несколькими опциями, оплачиваемыми для обычных вариантов A8. Без дополнительной оплаты будет предлагаться активная подвеска с системой сканирования дороги перед автомобилем, которая сможет подготовить каждое колесо отдельно для возможного неравенства. Без объединения в конфигураторе на борту также будет спортивный дифференциал и система из четырех рулевых колес.

К сожалению, не известно, как система привода на 570 лошадиных сил будет преобразовывать в работу нового S8. Уже шестицилиндровые 50 TDI и 55 TFSI, доступные в настоящее время в A8, не медленны (5,9 с и 5,6 с соответственно), и у них определенно более низкая мощность (286 л.с. и 340 л.с.). Поэтому можно предположить, что S8 должен приближаться к отметке 4 с, необходимой для ускорения от 0 до 100 км / ч. S8 Plus предыдущего поколения потребовалось 3,8 с для того же, но у него было 605 л.с.

Видео Audi S8 2019 года:

SkodaKodiaq.club
Adblock
detector