Porsche расширяет семью Cayenne. В третьем поколении этого популярного внедорожника он добавляет еще спортивную версию – Cayenne Coupe.
«Купе предлагает все технические преимущества нынешнего Cayenne, но также у него появится динамичный дизайн и новые технические детали, которые придают ему более прогрессивный, спортивный и захватывающий вид», – сказал Оливер Блюм, президент совета директоров Porsche AG. Наиболее важные особенности нового Cayenne Coupe: четкие линии с совершенно уникальной задней частью кузова, адаптивный задний спойлер, профилированный диван для двух пассажиров и две различные конструкции крыши – стандартный широкоэкранный, фиксированная стеклянная крыша и дополнительная крыша из углеродного волокна.
Динамичные пропорции в сочетании со специальными элементами дизайна придают Cayenne Coupe ауру исключительной элегантности. « Наклонная линия крыши делает Cayenne Coupe более динамичной и позиционирует ее как самую спортивную модель в сегменте», – сказал Майкл Мауэр, вице-президент Porsche Style. Отличительный силуэт купе дополнительно подчеркивается спойлером крыши и линией, опущенной на 20 мм. Ветровое стекло и передние стойки сильнее наклонены, чем в Cayenne. В свою очередь, перепроектированные задние двери и крылья расширяют арки задних колес на 18 мм, подчеркивая мускулистый дизайн кузова автомобиля. А поскольку задний номерной знак размещен на бампере, автомобиль, кажется, «отдыхает» ближе к земле.
С адаптивным спойлером на крыше, нынешний Cayenne Turbo стал первым внедорожником, который использовал этот тип активной аэродинамики. Новое Cayenne Coupe идет на шаг дальше – среди всех моделей элеронов на крыше сочетается с новым адаптивным задним спойлером как часть активной аэродинамики Porsche (PAA – Porsche Active Aerodynamics). При скорости 90 км / ч спойлер – гармонично вписанный в силуэт автомобиля – расширяется на 135 мм. Таким образом, это увеличивает давление на заднюю ось, одновременно повышая производительность.
Новое Cayenne Coupe стандартно оснащен панорамной неподвижной стеклянной крышей, которая создает у всех путешественников впечатление необычайной вместительности, а встроенная рольставня защищает салон от слишком большого количества солнечного света и холода. По запросу купе поставляется с профилированной крышей из углеродного волокна. Центральная ребристость придает ему характерный вид спортивного автомобиля, похожего на Porsche 911 GT3 RS. Карбоновая крыша предлагается в составе одного из трех спортивных пакетов, оптимизирующих вес автомобиля. В эти пакеты также входят элементы Sport Design и новые 22-дюймовые колеса GT Design с уменьшенным весом, а в салоне – панели среднего сиденья, покрытые тканью с классическим клетчатым рисунком и акцентами из карбона и алькантары.
На момент выхода на рынок доступны две высокопроизводительные версии двигателя. Первый из них, Cayenne Coupe, использует 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 3 литра, 250 кВт (340 л.с.) и максимальный крутящий момент 450 Нм. С пакетом Sport Chrono его ускорение от 0 до 100 км / ч занимает 6 секунд, а с дополнительными спортивными пакетами, оптимизирующими вес автомобиля, снижается до 5,9 секунды. Максимальная скорость этого варианта составляет 243 км / ч. Топ Cayenne Turbo Coupe стоит на стартовой линии с 4-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 404 кВт (550 л.с.) и максимальным крутящим моментом 770 Нм. С нуля до 100 км / ч он разгоняется за 3,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 286 км / ч.