Тормозной путь автомобиля зависит от многих факторов. Наиболее важные факторы включают скорость, время реакции водителя, погодные условия, состояние шин, сцепление с дорогой и качество тормозов. В случае экстренного торможения каждый метр имеет первостепенное значение. Удлинение на несколько метров превратит безобидную кочку с поцарапанным бампером в серьезную аварию.
Немного физики
Тормозной путь – это расстояние, пройденное данным транспортным средством за время от момента нажатия на педаль тормоза до момента полной остановки на ровной дороге. Наиболее распространенным показателем является тормозной путь от 100 км /ч до полной остановки, поэтому значения сопоставимы.
Скорость
Скорость – один из наиболее важных факторов, определяющих, сможет ли автомобиль остановиться перед препятствием. Даже небольшое увеличение скорости существенно влияет на тормозной путь.
В зависимости от скорости автомобиля тормозной путь легкового автомобиля на сухом и ровном асфальтовом покрытии составляет:
- 30 км / ч – 4,5-5 м,
- 50 км / ч – 12-13 м,
- 70 км / ч – 24-25 м,
- 90 км / ч – 40-42 м,
- 110 км / ч – 60-62 м,
- 130 км / ч – 85-87 м,
- 150 км / ч – 116-120 м.
Время реакции водителя
Мастерство и опыт водителя имеют огромное влияние на тормозной путь. Одним словом, чем меньше время реакции, тем меньше тормозной путь! Среднее время реакции составляет около 1 секунды. Опытные водители реагируют быстрее, менее опытные – к сожалению, намного медленнее. Скорость реакции зависит от индивидуальных предрасположенностей водителя. Очень сложно сократить время реакции человека. Это медленный и трудный процесс. Однако его можно очень легко расширить. Достаточно простого недосыпания или отвлечения внимания, что ведет к значительному снижению бдительности.
Система торможения
Тормозная система транспортного средства включает в себя все элементы, предназначенные для остановки транспортного средства в движении, а также для удержания его на месте, например, на склоне. У каждой машины две тормозные системы: основная и дополнительная. Основная система, называемая рабочей системой, приводится в действие ногой путем нажатия на педаль тормоза. С другой стороны, дополнительная система, известная как аварийная или в просторечии «ручник», представляет собой тормоз, который в основном служит стояночным тормозом, предотвращающим откатывание автомобиля от остановки. В случае отказа рабочего тормоза он предназначен для экстренного торможения автомобиля. Его активируют, потянув за рычаг или нажав кнопку на приборной панели. Тормоза в автомобиле должны быть исправными. Они определяют безопасность всех участников дорожного движения.
Состояние амортизаторов
Изношенные амортизаторы могут привести к нестабильности автомобиля и увеличению тормозного пути. Когда их износ находится на уровне 50%, расстояние, необходимое для полной остановки транспортного средства со скорости 50 км /ч, может быть увеличено на 2 метра.
Шины
Тип и состояние шин существенно влияют на тормозной путь. Летние шины изготовлены из специального состава, обеспечивающего отличное сцепление с дорогой как на сухой, так и на мокрой поверхности, но при плюсовых температурах. Зимние шины обладают исключительным сцеплением на снегу и покрытых льдом дорожных покрытиях, а также на мокрых поверхностях при более низких температурах.
В зимних шинах состав протектора содержит больше натурального каучука, поэтому он не затвердевает при температуре ниже 7 °C. Шина остается гибкой и податливой в холодном климате, что эффективно способствует сокращению тормозного пути.
Тип поверхности
Это очень важно при оценке тормозного пути нашего автомобиля. Скорость замедления автомобиля определяется сопротивлением качению и силой трения, возникающей между шиной и землей, с которой она контактирует. Тип дорожного покрытия, по которому движется транспортное средство, температура окружающей среды, а также снег и лед на дороге оказывают значительное влияние на замедление транспортного средства. Когда поверхность дороги покрыта снегом, тормозной путь увеличивается вдвое, а когда льдом, – в четыре раза.
Масса автомобиля
Чем больше вес автомобиля, тем больше нагрузка на тормозную систему. Увеличение веса заставляет передние диски и колодки делать больше, чтобы останавливать автомобиль и быстрее нагреваться. Если вовремя не охладить, они могут перегреться, что приведет к так называемому мягкому эффекту педали тормоза. Если мы допустим такую ситуацию, машина не сможет эффективно терять скорость. Это особенно важно при езде на сильно загруженном автомобиле в многолюдном городе.
Как безопасно тормозить?
Если водитель соблюдает достаточное расстояние до других транспортных средств, он будет безопасно тормозить. К сожалению, часто можно увидеть автомобили, едущие по нашим дорогам «бампер в бампер». В аварийной ситуации водитель не сможет затормозить и столкнется с другим!
Наши правила не определяют минимальное расстояние между движущимися в колонне транспортными средствами. Исключение составляет движение по туннелю. Вне населенных пунктов в туннелях протяженностью более 500 м расстояние от впереди идущего транспортного средства должно сохраняться не менее 50 м для водителей транспортного средства с максимально допустимой массой не более 3,5 т или автобуса и 80 м, если они управляют составом транспортных средств. В каждом туннеле необходимое расстояние также может регулироваться дорожным знаком, который, очевидно, имеет приоритет над общими правилами.
Рекомендуется соблюдать безопасное расстояние:
- 30 метров при движении со скоростью 50 км / ч,
- 50 метров при движении со скоростью 90 км / ч,
- 65 метров при движении со скоростью 100 км / ч.
Тормозной путь зависит от многих факторов. Скорость и время реакции – два наиболее важных фактора, определяющих, сможете ли вы остановиться перед препятствием. Небольшое увеличение скорости существенно увеличивает тормозной путь, а также время реакции водителя. Вот почему так важно садиться за руль отдохнувшим и делать частые перерывы в поездках, сохраняя достаточную концентрацию.