Первая поездка на Volkswagen e-Crafter: электровен, созданный для курьеров

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Электрическая революция в лучшем виде. Время от времени мы слышим о готовящихся легковых электроавтомобилях, которые скоро появятся на дорогах. В то время как тема грузовиков и микроавтобусов немного игнорируется, хотя там тоже происходит революция. Все, что вам нужно сделать, это подойти к автобусной остановке, чтобы сесть в электрический автобус. А может быть, скоро – кто знает! – курьер доставит посылку на электромобиле Volkswagen e-Crafter.

Volkswagen e-Crafter
Тест-драйв Volkswagen Crafter: самый удобный способ доставки

Я не имел дело с Volkswagen Crafter раньше, и даже не думал, что автофургон может быть настолько удобным. Но если бы мне пришлось работать…

Немцы не скрывают, что этот автомобиль был подготовлен для довольно специфической клиентуры. Прежде чем я сел за руль e-Crafter, у меня была возможность узнать, как инженеры подбирают индивидуальные параметры. Таким образом, они изучили восемь профессиональных групп, которые могли бы заинтересоваться таким “поставщиком” электроэнергии. Из них они выбрали одну: для курьеров, но не для всех. Оказалось, что перевозчики, имеющие дело с так называемыми «последними километрами» поставок, скорее всего, купят такой автомобиль.

Это позволило адаптировать машину специально под их требования. Известно, что городские курьеры путешествуют от 70 до 100 км в день, не разгоняются до скоростей выше 90 км / ч, ездят в основном днем и перевозят в среднем 875 кг груза. Ночью большинство машин возращаются на базу. Имея такого профильного клиента, Volkswagen начал работать над e-Crafter. Отдельные компании из 4 стран уже могли протестировать готовый автомобиль.

Volkswagen e-Crafter
Перед началом движения необходимо зарядить аккумуляторы в VW e-Crafter.

Двигатель внутреннего сгорания заменил двигатель e-Golf мощностью 100 кВт (136 л.с.), а литий-ионная батарея мощностью 35 кВт – ч поставляется для компактного двигателя. По стандартам NEDC она позволяет проехать 173 км без подзарядки . Растраченная энергия батареи может быть восполнена подзарядкой из обычной бытовой розетки, но тогда это занимает 17 часов. Настенная коробка мощностью 7,2 кВт является гораздо более быстрым решением – она ​​сокращает время до 5 часов и 20 минут. Однако лучшим вариантом является сверхбыстрое зарядное устройство CCS мощностью 40 кВт. До 80 процентов энергия «выстрелит» всего за 45 минут.

E-Crafter доступен в двух версиях: с DMC 3,5 тонны (на борт поместится до 970 кг груза) и 4,25 тонны (1720 кг товаров). В обоих случаях доступен ящик объемом 10,7 м³. На данный момент Volkswagen не предоставляет других вариантов кузова, кроме фургона. Так много сказано слов, но как это выглядит на практике? У меня была возможность проверить машину на улицах Гамбурга, где заранее продуманный маршрут позволил почувствовать себя настоящим курьером.

Первое, что я заметил после восхождения на водительское сиденье, это то, что все как у обычного Crafter. Эргономика образцовая, положение за рулем удобное (диапазон регулировки сиденья и руля кажется бесконечным) . Я могу подключаться к USB-портам. Помимо того, что есть только один, и он дополнительно размещен в абсурдном месте над часами. В результате во время езды телефон и кабель постоянно отражались на лобовом стекле. Также не было и речи об удобном доступе к смартфону, который может быть полезен курьеру. Volkswagen таким образом заставляет нас использовать устройство от CarPlay или Android Auto.

Volkswagen e-Crafter
Единственное, что выдает электрическое происхождение e-Crafter в кабине – это другие часы и дополнительные опции в информационной системе.

Я поворачиваю ключ, и… ничего не происходит. Только взгляд на счетчик, заменяющий тахометр, заставляет меня понять, что это уже так. Я перемещаю рычаг в D, все, можно ехать. Хотел бы добавить, что у меня не было предыдущего опыта работы с фургоном, поэтому я не знал, чего ожидать.

Между тем, e-Crafter (и я уверен, что и сам обычный Crafter) на удивление прост в нацеливании. Рулевое колесо и отдельные переключатели заимствованы у пассажирского Volkswagen, как и многочисленные системы безопасности . Поэтому есть круиз-контроль, обслуживание полосы движения, Front Assist, а также помощник парковки и камера. Разница в том, что в e-Crafter все это чрезвычайно удобно. Неудивительно – в конце концов это рабочий инструмент, в котором курьеры проводят много часов в день. Я должен также упомянуть удивительную маневренность. Когда навигация приказала проехать на узкие парковки, я заколебался. Совершенно неправильно.

Как и положено для электромобилей, нужно привыкнуть к одной вещи. После отпускания педали газа автомобиль начинает тормозить двигатель, чтобы восстановить энергию. Жаль, что Volkswagen не предусмотрел возможность выбрать, какой эффект должно оказать восстановление . Однако я могу простить это, потому что обстановка идеальна. Большую часть времени я путешествовал на e-Crafter, используя только одну педаль. В настройках у меня не было возможности включить режим ползучести, т. е. после отпускания тормоза автомобиль начинает двигаться, как и большинство автомобилей внутреннего сгорания с автоматической коробкой передач.

Volkswagen e-Crafter
Volkswagen e-Crafter

Я должен признать, что также надеялся на большую легкость из-под света. E-Crafter не тянет вперед, так как это обычно делают “электрики-авто”, но высокий крутящий момент, доступный по вызову, вызывает большую гибкость. Автомобиль динамичен и позволяет плавно обгонять или преодолевать препятствия. Volkswagen ограничил свою максимальную скорость до 90 км / ч, и короткий тест на шоссе показал, что это действительно так.

Я упомянул заявленный диапазон в 173 км, но как это на самом деле? Тестируемая копия, на которой я ездил, показала пробег 140 км. После прохождения петли около 30 км, это значение упало до 110 км, поэтому компьютер не обманул. Зимние показатели могут быть потенциальной проблемой. По своему опыту я знаю, что тогда диапазон электромобилей может упасть на целых 30 процентов. Но даже такого заниженного показателя должно хватить курьеру, чтобы преодолеть его маршрут.

Volkswagen e-Crafter
Volkswagen e-Crafter
Volkswagen e-Crafter
Volkswagen e-Crafter

Похожие статьи

Похожие публикации
Adblock
detector