Porsche Macan GTS “для людей со спортивной страстью”

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Если есть что-то для всего, это ничего … Эта старая поговорка, кажется, противоречит GTS Porsche. Автомобиль с кабиной, достойной роскошного лимузина. Приводится в движение двигателем, который обеспечивает спортивную производительность, но не исключает повседневного использования. И в то же время автомобиль, который благодаря полному приводу, кузову с регулируемым дорожным просветом и внедорожному режиму побуждает ездить по бездорожью.

Porsche
Porsche

Porsche Macan GTS

Macan GTS, или Gran Turismo Sport, представляет собой Porsche, предлагающий средний автомобиль, расположенный между базовой S и верхней Turbo. Мы видим его отчетливость во внешнем облике – черные акценты кузова, тонированные задние фонари, четыре выхлопных наконечника, черные, матовые двадцатидюймовые диски с интересным рисунком, за которыми пересекаются ярко-желтые тормозные суппорты. Вот небольшой эстетический диссонанс: цвет этих элементов не очень совпадает с темно-красным (Carmine Red) лаком для тела, доступным нам на машине.

Интерьер ничего не предлагает нового. Это как в романе Стендаля: красный (ремни безопасности, швы на приборной панели, надпись GTS на спинках сидений, вращающийся циферблат) и черный (обивка салона, обивка крыши). Для этого очень “кожа”. Кроме того, стандарт, характерный для Porsche, и, следовательно, превосходное качество материалов, безупречное качество изготовления, современные мультимедиа, переключатель зажигания в зоне досягаемости левой руки и … множество различных систем управления. Всего их около ста. Мы подозреваем, что даже пилот Boeing, который будет сидеть за рулем, может чувствовать себя немного напуганным количеством кнопок, ручек, рычагов и переключателей. Говоря о рулевом управлении – в тестируемом автомобиле он был покрыт черной алькантарой. Кто-то назвал это «миссионером». Хорошо, не правда ли?

Porsche
Porsche

Порше Macan иногда называют «маленьким внедорожником». Малый? Без преувеличения. Транспортное средство имеет длину почти 4,7 метра и ширину более 1,9 метра. Благодаря колесной базе, насчитывающей ровно 2807 мм, ее салон просторен, хотя в основном это касается передней части салона. Пассажиры, которые путешествуют во втором ряду сидений, будут немного стеснены. Плюс для сидений – спортивные, но удобные, с полной регулировкой. Второй плюс для функционального багажника – 500 литров вместимости и правильной формы.

Porsche macana GTS оснащается двухзарядной коробкой передач PDK с двойным сцеплением и спортивным шестицилиндровым бензиновым двигателем с рабочим объемом 2997 куб. Мощность: 360 л.с. Максимальный крутящий момент: 500 Нм. Разгон от 0 до 100 км / ч: равен 5 секундам. Максимальная скорость: 256 км / ч Такое исполнение не было бы стыдно за расовый хот-хэтч, так что же сказать о других внедорожниках …

Приятно, что инженеры из Цуффенхаузена также позаботились об акустическом опыте. Звуки работы двигателя и выхлопной системы ласкают слух автомобильного вентилятора и могут быть дополнительно усилены нажатием соответствующей кнопки на центральной консоли.

Время кататься. За городом мы включаем режим Sport, а затем Sport Plus. Авто и без него крайне живое, затем приобретает дополнительную энергию. Это немного застывает, и рулевое управление становится более прямым. Впечатляет не только динамика, но и поведение на дороге, в том числе удивительная легкость прохождения поворотов. Активная четырехколесная PTM (Porsche Traction Management), стандартная подвеска PASM (Porsche Active Suspension Managament) и дополнительная электронная блокировка дифференциала PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) делают действительно большую работу.

Принимая во внимание тот факт, что мы имеем дело с большим внедорожником, можно с уверенностью сказать, что GTS Macanese – просто сенсация. Мы только предупреждаем вас посмотреть на бортовой компьютер с указанием расхода топлива. По словам производителя, в смешанном цикле он должен составлять от 8,8 до 9,2 литра на 100 км. Как мы видели, на практике нетрудно удвоить это значение.

Porsche
Porsche

К сожалению, у нас не было возможности проверить, как работает GTS Macan в полевых условиях. Мы не предполагаем, что владельцы такого роскошного автомобиля часто и охотно решали беду через дыры и кусты.

Роскошь … И сейчас самое время плавно перейти к самому большому “дефекту” эры GTS, а именно к его цене. Базовая версия этой модели стоит почти 4 700 000 руб. За автомобиль с таким оборудованием, как проверенная копия, вы должны заплатить от 10 500 000 руб. Цены на некоторые добавки кажутся почти абсурдными. Керамические тормоза (Porsche Ceramic Composite Brake – PCCB): , многофункциональный руль отделан алькантарой, боковые полосы из углеродного волокна, Облицовка из алькантары, пороговые вставки с отделкой из углеродного волокна, тонированное стекло сзади и др.

Porsche продвигает GTS macana как автомобиль для «людей, увлекающихся спортом». Добавим: и с очень толстыми кошельками …

 

 

SkodaKodiaq.club
Adblock
detector