Обычно производители используют камуфляж, чтобы иметь возможность проводить дорожные испытания, не раскрывая окончательный внешний вид автомобиля. В зависимости от того, что они хотят проверить, они обертывают машины дополнительными панелями, полностью маскируя фигуры, или используют причудливую фанеру, которая не позволяет расшифровать стилистические детали. В случае c Porsche Taycan камуфляж настолько мал, что можно предположить, что немцы заинтересованы в привлечении, а не отвлечении внимания.

Премьера первого электрического Porsche прошла через два месяца. Автомобиль в серийной версии будет показан в сентябре, вероятно, на IAA во Франкфурте. Время от времени появляются фотографии прототипов, на которые охотятся в разных частях света. Три последние фотографии, пришли из Шанхая. Porsche может похвастаться тем, что испытательные образцы уже прошли более 6 миллионов километров по дорогам по всему миру и более 10 миллионов в виртуальном мире.

Электрический Porsche Taycan был пойман на улицах Шанхая

На самом деле, не так много осталось скрыть – концептуальная версия должна была быть тесно связана с серийной моделью, поэтому Porsche не должен быть особенно уставшим. Наклейки на передней панели маскируют внешний вид фар, а на бампере появляются указатели на бампер. По бокам расположены впускные отверстия, а на самом деле и выпускные отверстия для воздуха, но, вероятно, это также просто пластиковые фрагменты, прикрепленные к колесным аркам. Автомобиль, пойманный в Китае, катится на ободах, отличных от предыдущих прототипов. Они выглядят довольно хорошо на мой взгляд и, вероятно, выполняют мою аэродинамическую задачу. Интересно, пойдут ли они на предложение.

Некоторые маскирующие элементы были отправлены на заднюю часть автомобиля. Бампер и часть лампы герметичны. В нижней части бампера элементы, которые претендуют на то, чтобы стать концом выхлопной системы, сегодня гордо невероятно прочны. Это, вероятно, просто юмористический акцент, с которым инженеры Porsche следят за поклонниками марки, такая «радость для кумата». Понятно, что в серийном экземпляре нельзя ожидать таких дополнений. А вы чего ожидаете?

Порше Тайкан – который мы уже знаем

В основном много и не очень. Как вы можете догадаться, Porsche хочет сразиться с лучшими бестселлерами Tesla с помощью Taycan. Он должен разогнаться до 100 км / ч менее чем за 3,5 секунды и проехать на одной зарядке около 500 км. В основном то, что является самым важным, уже известно, и технические детали для потенциального покупателя, вероятно, не особенно интересны. Конечно, Taycan будет Porsche в полном смысле этого слова – как с точки зрения производительности, оборудования и качества отделки. И, вероятно, также цены.

Шанхай – отличное место для тестирования Тайканы. Вернее, чтобы привлечь внимание местных СМИ. Принимая во внимание популярность электриков в этой части мира, следует предположить, что после премьеры будут представлены самые электрические модели Porsche Taycan. Время покажет, сможет ли немецкая модель убедить тех, кто не видел мир до Tesla Model S. Я признаю это без проблем. В конце концов, Порше может творить чудеса.

Видео электрический Porshe Taycan: