Представляем вашему вниманию наиболее часто встречающиеся вопросы, которые связаны с роботизированными коробками передач серии DSG и S-tronic, установленные на автомобилях автоконцерна VAG.

Что понимается под «коробкой DSG»?

Ее виды и где она устанавливается?

Под DSG (Direct Speed Gearbox) понимается семейство переселективных роботизированных трансмиссий, которые имеют двойное сцепление. Такие коробки имеют большое количество моделей и различных модификаций, а устанавливаются на ряд автомобилей (к примеру, Audi, VW, Seat, Skoda).

Впервые, DSG, была установлена на серийном автомобиле VW Golf четвертого поколения R32.
До 2016 года выпускалось большое количество моделей такой коробки.

Вопрос №2. Действительно ли, что цифра, которая имеется после букв DSG, обозначает не только количество передач, но и вид сцепления?

Нет. После появления ДСГ6 и ДСГ7, подобное имело место быть, т.к. ДСГ-6 имела исключительно «мокрое» сцепление, а ДСГ-7, исключительно «сухое». По мере развития прогресса, DSG7 начали выпускать как с сухим сцеплением, так и с мокрым.

Вопрос №3. Каковы способы определения модели ДСГ на своем автомобиле?

Самым простым способом становится «забить» ВИН-номер вашего автомобиля в электронный каталог запчастей. Также вы можете подключить оборудование для диагностики к машине и зайдя в блок с наименованием «Электроника КП» определить данные КП и мехатроника. Первые три символа – модель ДСГ .

Для того, чтобы вы могли с легкостью купить запчасти для иномарок в интернет-магазине Техком или Техком на Варшавке, мы позаботились о простоте и удобстве нашего каталога. Все детали разобраны по типам систем, в которых они эксплуатируются.

Вопрос №4. Что представляет собой мехатроник в коробке DSG?

Мехатроник является электронно-гидравлическим блоком управления роботизированной коробки. Он призван выполнять важнейшую роль в ДСГ, а именно, управлять переключением передач, а также считывать параметры двигателя, крутящего момента и передавать сигналы по сервоприводам к блоку сцепления.

Вопрос №5. Отличительные черты у мехатроников есть ли?

Каждая модель автомобиля имеет различный мехатроник. Не все мехатроники от разных типов ДСГ взаимозаменяемы. К примеру, на одну и ту же модель ДСГ может существовать несколько поколений мехатроников, которые обладают существенными отличиями.

Вопрос №6. В чем отличия S-tronic, устанавливаемый на автомобили Audi, от DSG, устанавливаемого на SEAT, Skoda и VW?

Подобные коробки идентичны. Исключение модели, которые устанавливаются на Audi. Это 0B5, 0CK/0CL и 0СJ.

Вопрос №7. Необходима ли замена масла в DSG?

Ответы на эти вопросы вы увидите в следующей таблице.

Вопрос №8. Какая модель DSG признана надежной?

Каждая модель ДСГ имеет преимущества и недостатки. Существует несколько факторов, которые способны повлиять на срок эксплуатации ДСГ:

• • не любят перегрева, особенно коробки с сухим сцеплением;
• • ненавидят пробки, а также постоянное переключение скоростей;
• • не любят пробуксовку, а также резкие старты с места.

Вопрос №9. При эксплуатации автомобиля стали возникать рывки во время переключения передач. Раньше с подобным не сталкивался. Можно ли решить подобную проблему, если перепрошить ЭБУ коробки?

В представленной ситуации – нельзя. Прошивка, залитая в ЭБУ коробки не может вдруг начать работать не правильно, а также стать причиной, по которой появятся пинки в работе коробки передач. Подобная проблема, скорее всего, связана с аппаратной частью, а не с программной.

Вопрос №10. Поможет ли замена масла в мехатронике исправить возникающие пинки при переключении передач?

Нет. Здесь следует провести ремонтные работы гидравлики мехатрона. В ряде ситуаций помогает адаптация (сброс до заводских настроек)