Если дизельный двигатель неохотно запускается зимой или даже запускается, но какое-то время после запуска он работает неравномерно и издает беспокоящие звуки – диагностика проста. Достаточно подключить машину к компьютеру и правильно интерпретировать коды ошибок. Однако бывает, что выводы компьютера неоднозначны или он вообще не указывает на неисправность.

В старых дизелях наиболее частая неисправность – неравномерная или очень громкая работа на холостом ходу при холодном двигателе, а также выброс черного дыма сразу после запуска. Причиной были свечи накаливания. Это не изменилось и по сей день, так как дефект свечи накаливания по-прежнему означает проблемы с запуском холодного двигателя. Факт, что в меньшей степени двигатель с прямым впрыском высокого давления зажигается легче без использования свечей. Отказ свечи зажигания приводит к тому, что двигатель заводится не на четырех, а на трех цилиндрах, не на пяти, а, например, на четырех. Раньше неисправности свечей накаливания диагностировали с помощью кабеля, подводя к ним электричество и наблюдая за работой, потому что другого способа не было.

Однако в современных автомобилях системы самодиагностики работают более полно и надежно, этот тип дефекта легче диагностировать (что не всегда означает «легче ремонтировать»). В то же время количество потенциальных неисправностей, которые могут быть причиной проблем с запуском на холоде больше, чем раньше, и выходит далеко за рамки проблемы со свечами накаливания.

Свечи накаливания

Они нагревают воздух, подаваемый в камеры сгорания, облегчая воспламенение смеси. Особенно старые дизельные двигатели неохотно запускаются в случае повреждения свечей накаливания. В то же время не в каждом автомобиле и не во всех случаях отказ свечей или их контроллера вызывает предупреждающее сообщение на приборной панели. В старых двигателях иногда срабатывало, подавая на следующие свечи напряжение 12В – потребление тока означало, что свеча исправна. Предупреждение! Свечи, питаемые током 5 В, использовались годами – подача 12 В приводит к немедленному повреждению свечи! Многие свечи накаливания имеют встроенные датчики, например датчики давления.

Изношенный аккумулятор

Если сила тока слишком мала, стартер не может разогнать двигатель до скорости, которая воспламенит смесь в цилиндрах. В более новых двигателях программное обеспечение контроллера не инициирует впрыск топлива в цилиндры, если двигатель не достигает запрограммированного порога оборотов. Дефект иногда бывает настолько «загадочным», что небольшое замедление оборотов стартера невозможно заметить «на слух» в некоторых моделях. В результате машина не заводится утром на морозе, а заводится с помощью проводов и электричества, «позаимствованных» у другой машины. Диагностика затрудняется тем, что по прибытии в гараж, где теплее, двигатель запускается нормально. По этой причине, когда контроллер не выдает явных (или нет) ошибок и механически двигатель кажется работоспособным,

Механические неисправности

Многие механические неисправности могут вызвать проблемы с запуском холодного двигателя: от изношенных или поврежденных поршневых колец до различного рода отказов головки двигателя. Механический отказ также может быть утечкой, например, причиной образования воздушных карманов в системе впрыска. Для многих механиков неисправности, не связанные с электроникой, являются проблемой, а для многих клиентов – ненужными расходами.

Откуда они? Ну, почти каждая механическая неисправность, затрудняющая запуск холодного двигателя, оставляет след в контроллере автомобиля в виде кодов ошибок. Это означает, что если мы подключим диагностический компьютер к автомобилю, он обнаружит неисправность. Однако это лишь теоретически облегчает поиск источника. Теоретически, поскольку компьютер никогда не ответит на вопрос, что сломалось, он только укажет показания каких отдельных датчиков выходят за рамки нормы. Многие механические неисправности можно подтвердить только «наощупь», например, проверив давление сжатия в отдельных цилиндрах. В такой ситуации заменить указанные компьютером датчики проще всего, но, во-первых, это вам совершенно не поможет, а во-вторых, это лишние затраты.

Аксессуары: Износ стартера или проводки, например, может замедлить его работу.

Неисправности электроники

Наличие нескольких датчиков и исполнительных механизмов может затруднить запуск двигателя. Эти сбои относительно легко диагностировать, но нужно быть осторожным. Неверные показания одного или нескольких датчиков не означают, что неисправность именно в этом месте.

Изношенная система впрыска

Диагностика системы впрыска – сложный и многоступенчатый процесс: сначала проверяется бортовой компьютер, который в том числе обеспечивает исправления впрыска. Потом вы можете сделать так называемые испытание на переполнение. Отлично? Определенности пока нет – некоторые неисправности форсунок «вылезают» только на т.н. испытательном стенде.