Реверс и парковка с закрытыми глазами – системы помощи при парковке Skoda

Сработает ли система 360-градусной камеры и ассистент парковки Trailer Assist в стране постоянно сталкивающихся бамперов?

На “глаз” всегда лучше?

Я много раз слышал, что никакие датчики или камеры никогда не смогут заменить навыки водителя. Конечно, я так же часто слышал, что раньше ездили без всего этого, не только легковые автомобили, фургоны, но и грузовики с прицепом. И единственный способ контролировать реальность – смотреть в зеркала. Тогда хотя и бывали аварии, я знаю многих профессиональных водителей, которые за 40 лет работы за рулем даже не потерлись бампером о парковочную стойку. И парковали прицеп между автомобилями почти не оглядываясь.

Однако, как и во всех сферах жизни, в том числе в автомобильной промышленности, в течение нескольких лет мы наблюдаем значительный прогресс. Он, прежде всего, направлен на повышение нашей безопасности. Хотя камера заднего вида и датчики парковки никого не впечатляют в наши дни, существуют системы маневрирования, которые при правильном использовании могут облегчить парковку.

Недавно в очень необычных условиях у нас была возможность протестировать систему 360-градусной камеры и ассистент парковки Trailer Assist в стране постоянно разбитых бамперов, то есть в Италии.

А теперь выйди из машины и посмотри, что ты натворил…

Мы поехали на полуостров Амальфи в Италии, чтобы протестировать камеру на 360 градусов. Сама дорога из Неаполя через Сорренто, которая ведет по горному склону над Средиземным морем, требует особого внимания к происходящему вокруг. Итальянцы очень быстро доказали нам, что на дороге, где теоретически нет возможности обойти встречный автомобиль, может иметь место ровное двустороннее движение. Вы легко можете совершать маневры обгона, даже если вы едете, например, мусоровоз. Концерт парктроников звучал при каждом «проезде», а камеры под зеркалами Kodiaq показывали на мультимедийном экране, насколько близко итальянский автомобиль проехал нас на этот раз. И хотя сама поездка на полуостров Амальфи была очень увлекательной, оказалось, что лучшее еще впереди.

Парковка без зеркал

На площади у набережной обозначена восьмиугольная площадка для маневрирования, имитирующая ситуацию парковки в гараже спереди и сзади. Вы скажете, что с системой камеры 360 – это скучно. Но что, если мы будем полагаться только на камеры, ведь все окна в машине будут… заклеены непрозрачной пленкой?! Посидев в таком подготовленном автомобиле, мы были немного сбиты с толку, но когда мозг усвоил информацию о том, что он на 100% полагается на экран, нам медленно удалось пройти этот головокружительный тест. Конечно, задание было выполнено вовремя, но за каждый удар надувной «гаражной стойки» добавлялись штрафные секунды.

Несмотря на неуверенность в успехе таких маневров, нам удалось занять в этом соревновании третье место, и даже лучшие хотя бы раз задели надувное препятствие.

Одно можно сказать наверняка – когда вам действительно нужно полагаться только на камеры Kodiaq, точная парковка, не глядя в зеркала и окна, возможна. И это было для нас большим сюрпризом.

На практике мы еще раз проверили камеры на острове Капри, где очень сложно водить машину кому-либо, кроме жителей этого острова и работающих там таксистов. Однако во время мероприятия у нас была возможность проехать по одной из самых узких дорог в Европе, проезжая машины с противоположной стороны в специальных нишах для СЛОЖНЫХ боковых зеркал. В таких ситуациях система видеонаблюдения, показывающая машину с высоты птичьего полета, – не прихоть. Хотя, наверное, у местных таксистов и водителей на этот счет другое мнение.

Парковка с прицепом

Еще одна система, которая должна была еще раз доказать нам свою полезность, – это Trailer Assist, то есть помощник при парковке сзади с прицепом. Наверное, каждый из присутствовавших в тот день на Везувии журналистов хоть раз пробовал припарковать трейлер с помощью этой системы. Но на этот раз это должно было быть не просто так. Вначале нам разрешали тренироваться на прицепах размером с небольшой коневоз, но стоянка происходила на повороте, как на экзамене по вождению. Оказалось, что ключевым моментом является не только начало поворота, но и момент, когда мы начинаем править прицеп. Как вы управляете автомобилем с помощью Trailer Assist?

После подключения прицепа к крюку система обнаруживает прицеп. Когда мы переключаемся на заднюю передачу и нажимаем кнопку, активирующую систему, на центральном дисплее появляется символ прицепа. Затем, используя стандартную ручку управления зеркалом, мы можем управлять углом наклона прицепа. А сама электроника автомобиля гарантирует, что автомобиль задает желаемое направление движения для транспортных средств. Однако лучшая функциональность системы – это возможность немедленно выпрямить прицеп, нажав джойстик зеркала один раз вниз. Затем автомобиль как можно быстрее (только во время фактического движения) выпрямляет прицеп параллельно оси автомобиля. Благодаря этой функции очень легко маневрировать с действительно большим прицепом.

Разумеется, не могло быть пропущено соревнование по своевременному поворачиванию прицепа задним ходом. На этот раз к Kodiaq прикрепили легендарный американский трейлер Airstream, длина которого превышала 7 метров. В этом соревновании нам удалось занять первое место. Мы сами этого не ожидали, потому что для маневрирования такого большого прицепа в надувные ворота на каменистой поверхности и на небольшом холме требовалось не только умелое управление системой, но и газ, дозирование которого было залогом успеха. И если вы когда-нибудь думали о вождении с автоприцепом, но движение задним ходом на нескольких транспортных средствах будет для вас кошмаром. А с Trailer Assist это детская игра!

БЕЗ СТРЕССА И ОПАСНОСТИ ПРЕЖДЕ ВСЕГО!

Парковка может вызывать стресс, особенно в необычных ситуациях, к которым мы не привыкли, а также в местах, где мы впервые. Когда мы находимся за границей, например в Италии и пытаемся припарковаться, нас сопровождает гудками половина водителей города, который мы посещаем. Система 360-градусной камеры с возможностью наблюдения за всем окружением автомобиля «с высоты птичьего полета», а также полуавтоматический парковочный ассистент обеспечивают безопасность не только нам, но и всем окружающим. И хотя бы по этой причине, стоит их использовать. Это инструменты, которые помогают нам маневрировать. И дело здесь не в том, лучше ли водят те, кто паркуется «на зеркалах» или те, кто пользуется системами помощи водителю.