Самые частые поломки флагманских моделей Skoda

06.08.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Автомобили Skoda были очень популярны среди  российских водителей на протяжении многих лет. Интерес к чешскому бренду заметен не только на дорогах, но и в статистике.

Шкода давно является одним из самых покупаемых автомобилей в нашей стране. Однако нет роз без шипов. Флагманские модели чешской марки также являются аварийными. Мы проверяем, какие поломки Skoda наиболее распространены в моделях Octavia и Fabia.

Шкода Октавия – что ломается

Несколько поколений россиян воспитывались на марке Skoda. Главным преимуществом этих автомобилей является, прежде всего, отличное соотношение цены и качества, например, Skoda Octavia.

Эта модель чешского бренда, выпускаемая с 1996 года, была построена на основе напольных покрытий MQB, используемых, в частности, в строительстве. Audi A3, Seat Leon, VW Jetta и VW Golf VII. Skoda Octavia сочетает в себе черты городского компактного автомобиля и автомобиля среднего класса.

Третье поколение этой модели автомобиля выпускается с 2013 года.

Типичные поломки Шкода Октавия
Неисправности, особенно в Octavias 2-го поколения, зависят от клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), который просто блокируется. К счастью, запчасти к шкоде не слишком дороги, и такой дефект можно быстро и дешево устранит

Марка Skoda предлагает очень широкий спектр приводов, установленных в чешской Octavia: 1,2 TSI (105 л.с.), 1,4 (75-80 л.с.), 1,4 TSI (122 л.с.), 1,6 (102 л.с.), 1 , 6 FSI (115 л.с.), 1.8 TFSI (160 л.с.), 2.0 FSI (150 л.с.), 2.0 TFSI (200 л.с.), 1.6 TDI (105 л.с.), 1.9 TDI (105) Км), 2.0 TDI (140-170 л.с.), 2.0 TDI Common Rail (170 л.с.). Теоретически, большинство из этих двигателей не должно вызывать серьезных эксплуатационных проблем, но на практике именно привод Skoda генерирует наибольшее количество отказов.

В бензиновых двигателях с турбонаддувом, которые уже имеют довольно большой пробег, турбокомпрессор и двухмассовый маховик могут выйти из строя. В блоках 2.0 TDI уплотнения под головкой и головками часто ломаются.

Неисправности, особенно в Octavias 2-го поколения, зависят от клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), который просто блокируется. К счастью, запчасти к шкоде не слишком дорогие https://varaosa.ru/catalog/skoda.html, и такой дефект можно быстро и дешево устранить.

У Skoda Octavi второго поколения также часто возникают проблемы с неисправным программным обеспечением радиоприемника и другими электрическими устройствами, установленными в кабине автомобиля.

Двигатель Шкода Октавия
Неисправности, особенно в Octavias 2-го поколения, зависят от клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), который просто блокируется. К счастью, запчасти к шкоде не слишком дороги, и такой дефект можно быстро и дешево устранить

Причиной таких отказов обычно являются ослабленные реле или соединения в мультиплексной установке. Пользователи Skoda Octavia также сообщают о проблемах, связанных с стеклоподъемники, электродвигатели стеклоочистителей, центральный замок, датчики ABS и лакокрасочное покрытие, особенно вокруг ручек и переключателей.

Шасси Skoda Octavia также вызывает проблемы. Чаще всего в передней оси изнашиваются тяги стабилизатора и коромысла, но дешевые запчасти для Skoda не слишком обременяют бюджет водителя. Разливы нефти также распространены, и есть проблемы со смещением.

Skoda Fabia – типичные недостатки

Skoda Fabia – легковой автомобиль, принадлежащий к классу городских автомобилей, выпускаемый с 1999 года как преемник Skoda Felicia. В 2004 году производство третьего поколения на основе напольной панели PQ25 также использовалось для Skoda Rapid, Audi A1, Seata Ibiza и VW Polo.

Автомобиль Шкода Фабия
Обычная поломка в Skoda Fabia – это коррозия, особенно в выхлопной системе. Дефекты также относятся к воздуходувному вентилятору, который в результате повреждения генерирует неприятный шум

В Skoda Fabia наиболее распространенными приводами являются: 1,0 MPI (60 – 70 л. С.), 1,2 TSI (90 – 110 л. С.), 1,0 TSI (95 – 110 л. С.) И 1,4 TDI (90 – 105). М). Бензиновые двигатели TSI, оснащенные непосредственным впрыском топлива, обычно имеют проблемы с отложением углерода в камере сгорания. В бензиновых двигателях с довольно большим пробегом катушки зажигания могут быстро выходить из строя.

Много проблем также вызывают шланги на радиаторе, которые плохо расположены, часто приводят к их истиранию и, как следствие, к утечкам хладагента и выходу из строя системы кондиционирования воздуха.

Обычные поломки Skoda Fabia – это коррозия, особенно в выхлопной системе. Дефекты также относятся к воздуходувному вентилятору, который в результате повреждения генерирует неприятный шум.

Тормозные диски также неисправны, их срок службы составляет в среднем около 30 000 км, а подушки двигателя подвержены быстрой деградации. Пользователи Skoda Fabia жалуются на парковочные датчики, управление которыми очень часто просто отказывается быть послушным.

Типичные поломки Skoda видео:

SkodaKodiaq.club
Adblock
detector