Покупатели, ищущие предложение внедорожника или кроссовера Skoda, смогут выбрать две или три модели. Чехи скоро представят свой публике новый внедорожник, на этот раз самый маленький и дешевый автомобиль этого типа.
Что известно о нем до сих пор?
Сегодняшний пресс-релиз будет довольно скромным, но из информации, доступной до сих пор, вы можете собрать довольно интересную картину.
Когда премьера?
Во время автосалона в этом году в Женеве, самое раннее 7 марта 2019 года. Осталось менее двух месяцев до официального дебюта Skoda.
Как будет называться новый внедорожник Skoda?
Это пока официально не известно. В сети появились сообщения о том, что модель может называться Kosmiq, но неизвестно, оставит ли чешский бренд в конечном итоге это название.
Однако можно с уверенностью предположить, что в начале будет буква «K», а в конце «q» – как и в случае других внедорожников этой марки . Однако мы можем исключить название Kamiq, потому что так называется самый маленький внедорожник Skoda для китайского рынка.
Как он будет выглядеть?
Пока что Skoda опубликовала только одну фотографию своего нового внедорожника.
Кроме того, мы можем только догадываться, будет ли она очень похожа на перспективную студийную модель Vision X.
Vision X или?
Skoda Vision X
Таким образом, проект, который Skoda представила год назад на Женевской выставке, и который является не чем иным, как просто эскизом небольшого кроссовера от Skoda.
В то же время модель Vision была интересной, потому что это был гибрид, приводимый в движение электродвигателем (на задней оси), а также двигатель 1.5 TSI G-TEC, работающий на бензине и природном газе. На борту у нас было две дополнительные батареи, расположенные в центральной части автомобиля, два бака для природного газа на задней оси и топливный бак.
Такая система, однако, не генерировала чрезмерную мощность – мощность составляла всего 130. Целостность должна была быть в первую очередь экономичной – при более медленной езде автомобиль приводился в движение электродвигателем, который позже перезаряжался, например, во время торможения. Однако на природном газе и бензине теоретически можно пройти до 650 км.
Система привода Skoda Vision X
Газ-бензин-электрический гибрид, одновременно, не попадает под капот нового внедорожника, по крайней мере, во время его дебюта. Первая гибридная модель в предложении чешского бренда должна быть обновлена.
Так что же такого интересного в Vision X в контексте маленького внедорожника?
Главным образом, его внешний вид. Просто соберите последние официальные фотографии серийной модели с фотографиями студийной модели, чтобы заметить, что не много здесь изменилось. Сохранены узкие фары для дневного вождения, а также основные фары под ними. Форма последних немного изменилась, но недостаточно, чтобы говорить о радикальных модификациях.
Поэтому можно предположить, что подобные тонкие изменения будут влиять на остальную часть кузова. Кое-где смелые ребра, вероятно, будут сглажены, а обода будут уменьшены на несколько размеров, но в противном случае Vision X выглядел во многом как автомобиль год назад, который также можно было бы продемонстрировать в демонстрационном зале, а не на пресс-шоу.
Интерьер Skoda Vision X
В интерьере, однако, у нас, вероятно, есть аналогичные изменения, как в случае с Vision RS и Skoda Scala . Тем более, что внешне RS и X выглядят действительно одинаково.
Итак, давайте ожидать немного другой интерьер, чем в существующих внедорожниках Skoda, но здесь нет вопроса экстравагантности. Дрон и скейтборды в багажнике, вероятно, исчезнут в рабочей версии.
И насколько большой он будет?
Малый. Самый маленький внедорожник Skoda, Karoq, имеет размеры 4,38 м. Новая модель уменьшится в размерах и, вероятно, будет между 4,1 и 4,2 м.
Почему так?
Потому что это будет модель, встроенная в платформу MQB, которую он использует, среди прочих Seat Arona и Volskwagen T-Roc.
Первый из них имеет длину чуть более 4,1 м, а второй – чуть более 4,2 м.
И что еще из этого получается?
Возможны варианты, связанные с дополнительным оборудованием. Без сомнения, на борту будет множество систем безопасности и связи, и кто знает, будут ли также предлагаться виртуальный помошник и адаптивная подвеска. В конце концов, такие решения также могут появятся в новой шкоде Skala .
То есть двигатели тоже могут быть больше или меньше?
Возможно, учитывая, что это еще одна вариация на тему Arona и T-Roc.
В случае с первым, в настоящее время предлагаются два двигателя – трехцилиндровый 1,0 TSI мощностью 95 или 115 л.с. и 150-сильным 4-цилиндровым 1,5 TSI. T-Roc добавляет к этому 1,5 TSI с двухколесным приводом, двухлитровым TSI 190 л.с. и двухлитровым, 150-сильным TDI, опционально в сочетании с двухколесным приводом.
Будут ли все эти двигатели ездить на маленьком внедорожнике Skoda?
Блок с тремя цилиндрами, кажется, почти наверняка является основной формой движения. За дополнительную плату – как в Scala – вероятно, будет доступен четырехцилиндровый 1,5 TSI. Однако не ясно, что насчет дизельных двигателей.
Появится ли вариант с приводом 4 х 4 как Karoq, так что, кто знает …
А цены?
В настоящее время самый дешевый внедорожник Skoda, или Karoq, стоит около 1500 000. рублей. Примерный (вероятно) размер T-Roc, в свою очередь, составляет 1400 000 в базовой комплектации в переводе на рубли. Арон, в свою очередь, стоит от 1200 000 руб. Таким образом, вопреки внешнему виду, есть много вариантов для нового автомобиля от Skoda.
Если попытаться угадать цену чешского внедорожника по аналогии , то между Atec и Karoq будет около 100 000 руб. разница. Между Кароком и Тигуаном – около 200 000 руб.
Это подойдет, если новая Skoda обойдется примерно в 1 250 – 1 300 тысячи рублей., конечно, для самой слабой и самой плохо оснащенной версии. Что, в свою очередь, означало бы, что он будет конкурировать в линейке Skoda за явно большую Octavia – точно так же, как Karoq очень быстро установил цену в районах, отведенных для Superba.
Будет ли это так на самом деле? Мы увидим это через несколько месяцев.