Seat Leon Sportstourer — немецкая точность, испанский темперамент

16.04.2021

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Этот слоган сопровождал выход Seat на наш рынок в 1990-х годах. Сейчас мы проверим, подходит ли этот рекламный слоган для нашей тестовой модели Leona Sportstourer 1.5 TSI Xcellence.

Leon Sportstourer отличает трехмерное сочетание решетки радиатора и фар. Более выразительного эффекта стилисты добились, вернувшись в маску светодиодных фар. В задней части характерными элементами являются задние фонари, протянутые по всей ширине автомобиля. В частности, силуэт автомобиля стал стройнее и элегантнее, благодаря удлиненному капоту. При этом он сохраняет свой спортивный характер. Стоит отметить, что по сравнению с предыдущим поколением коэффициент лобового сопротивления этой модели улучшился примерно на 8%.

Четвертое поколение Leon базируется на платформе MQB Evo, благодаря которой салон стал еще просторнее. В версии Sportstourer он имеет длину 464,2 см (на 9,3 см больше, чем у предыдущего поколения), ширину 180 см (меньше на 1,6 см) и высоту 145,6 см. Колесная база (268,6 см) на 5 см больше, чем у предшественника. Объем багажного отделения тестируемой модели составляет 617 л (на 30 л больше, чем в предыдущем поколении). В этом автомобиле с комфортом могут путешествовать 4 взрослых.

Минималистичная элегантность

Кабина не только функциональна, но и эстетична — минималистична и элегантна одновременно. Тонкая приборная панель придает ей легкость. Окружающее светодиодное освещение, образующее дугу вокруг всей приборной панели, придает интерьеру приятную атмосферу. Мы можем изменить цвет и интенсивность света в зависимости от индивидуальных предпочтений. Он также является частью системы контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Если мы закажем Leon с полным светодиодным освещением, то при посадке в машину мы увидим голограмму со словом «Hola!» на поверхности под дверью.

По сравнению с предшественником качество салона также улучшилось, например, дверные панели отделаны мягкими материалами. Вы удобно садитесь за руль и легко найдете для себя лучшее положение. Сзади много места — даже высоким пассажирам будет комфортно. Центральным элементом интерьера является 10,5-дюймовая виртуальная кабина — персонализированная приборная панель, заменяющая традиционные часы. Вы можете выбрать как традиционный набор круглых инструментов, так и минималистичный вариант циферблатов.

Мультимедийная система с экраном диагональю 8,25 дюйма входит в стандартную комплектацию. Более обширная система Navi состоит из 10-дюймового экрана Retina с 3D-навигацией, голосовым управлением и распознаванием жестов, и это то, что было в нашем тестовом образце. Управление меню интуитивно понятное, управление всеми функциями осуществляется с сенсорного экрана. Придется привыкнуть к отсутствию регуляторов громкости или температуры. На наш взгляд, может быть хотя бы аналоговая панель управления кондиционером. Чтобы отрегулировать температуру, нужно ударить пальцем по узкой сенсорной полоске под экраном. Это несложно, но требует на мгновение отвлечься от дороги, а вечером это занятие затрудняется из-за отсутствия освещения полосы.

Приятно водить

В тесте Леона стоит выделить драйв. 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат мощностью 150 л. К тому же это приятно звучит и экономично. По данным производителя, расход топлива в смешанном цикле составляет 5,7-6,1 л / 100 км. Во время нашего теста средний расход топлива составил 7 л /100 км. Безупречно работает и механическая коробка передач — ход домкрата короткий, передаточные числа точные.

Автомобиль также точен при динамическом движении и предсказуемо реагирует на движения рулевого колеса при прохождении поворотов. Благодаря этому даже долгое путешествие не утомляет. Наш тестовый образец имел опциональную адаптивную подвеску DCC. На хорошем покрытии амортизация была безупречной, но, например, на брусчатке машина становилась немного нервной и более громкой. Стоит отметить, что в комплект с подвеской DCC входит также прогрессивный усилитель рулевого управления, повышающий точность рулевого управления.

Наш тест проходил зимой, поэтому мы смогли убедиться, что тепловой комфорт достигается быстро. Руль тоже очень быстро нагревается. Компания Seat позаботилась об обширном оснащении систем безопасности и помощи водителю универсала Leon. Особого внимания заслуживает сочетание функций активного круиз-контроля (ACC) и Lane Assist. Это позволяет вести полуавтономное вождение (однако водитель должен удерживать рулевое колесо каждые 15 секунд). Эти устройства также могут помочь при обгоне. Все, что нужно сделать водителю, — это включить сигнал поворота и он автоматически обгонит впереди идущую машину, если это позволят условия.

Таким образом, протестированный Leon Sportstourer — успешный универсал не только с точки зрения стиля, но и функциональности. Он отличается оригинальным выразительным характером, просторным салоном, очень хорошей ездой и предлагает комфорт в поездке со спортивными нотками. Эта модель будет хорошим выбором для семейных поездок, но также станет прекрасным служебным автомобилем.

Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector