Все слышали об автомобилях, заправленных бензином, электричеством или газом. Однако теперь появился новый способ вождения автомобилей, и все заправляется из … наших домашних мусорных баков. Целью проекта «Метаморфоза жизни», поддерживаемого Seat, является получение биометана из органических остатков.
Статистический житель крупного города производит около 1,5 кг отходов каждый день. Только 40% из 2,5 миллионов килограммов мусора, перерабатываются.
« Имея столько органических остатков, мы могли бы производить столько биометана, сколько было бы достаточно для 10 000 автомобилей в год, чтобы преодолеть 15 000 км», – говорит Эндрю Шепард, инженер Seata, возглавляющий проект «Метаморфоза». На мусороперерабатывающем заводе Barcelona Ecoparc 2 биометан производится из отходов, выбрасываемых в специально маркированные контейнеры.
Процесс начинается с отбора отходов, доставляемых в Экопарк. Биологические отходы помещаются в анаэробно высокие варочные котлы вместимостью 4,5 тысячи кубометров каждый. Недостаток кислорода инициирует процессы разложения, в ходе которых образуется газ. Примерно через 30 дней получается биогаз, содержащий 65% метана. В этом процессе ничего не теряется, потому что в качестве удобрения используются остатки, не обработанные в биогазе. Полученный газ по-прежнему имеет недостаточное качество для использования в двигателе автомобиля. Мы должны очистить его сначала.
Следующим шагом является очистка смеси метана и углекислого газа, чтобы она подходила для топлива.
– В этом проекте мы уделяем особое внимание обеспечению того, чтобы полученный газ был наивысшего качества. В конце нашего исследования мы проверим влияние биогаза на двигатели четырех испытательных транспортных средствах, говорит инженер Seata. Очищенный продукт затем сжимается и хранится.
Готовый биометан можно использовать в любом бензиновом автомобиле. Заправка на выделенной станции занимает не более 3 минут.
– Такой газ может обеспечить любую газовую сеть. Он имеет тот же химический состав, поэтому его можно использовать либо исключительно из него, либо в сочетании с традиционным газом, – говорит Эндрю Шепард.
Хотя в пилотном проекте биометана Life Metamorphosis достаточно для поставки четырех автомобилей, Ecoparc 2 обладает гораздо большей производительностью. Если бы весь биогаз с завода был переработан в метан, этого было бы достаточно для ежегодной поставки 3750 леонских мест.
– Наш проект по использованию возобновляемого газа предлагает решения многих важных вопросов, таких как экономика замкнутого цикла, сокращение потерь и выбросы парниковых газов. При производстве и использовании нашего топлива выделяется на 80% меньше CO2, чем в случае с бензином, – резюмирует Шепард. В настоящее время биометан проходит испытания в трех экземплярах Leon и в одном экземпляре Arona. Проверяется его влияние на двигатели после пробега не менее 30 000 километров.