После более чем 1200 испытаний в 450 возможных сценариях новая система идентификации байкеров на дороге в SEAT Tarraco была протестирована на дороге. За рулем нового внедорожника сел один из инженеров марки Эстебан Алькантара.
Каковы были его впечатления и как последний помощник работал на практике?
Аварии с участием велосипедистов составляют до 8% всех дорожно-транспортных происшествий. Вот почему так важно оснастить автомобиль системой безопасности, которая заранее проинформирует водителя о присутствии велогонщиков.
Новый помощник прошел более 1200 тестов, воспроизвёл 450 различных сценариев. Моделирование проводилось в реальных условиях, проверяя, как транспортное средство будет реагировать на различные поверхности, присутствие пешехода или велосипедиста.
Во время испытания на дороге, Алькантара обнаружил группу велосипедистов, которые ехали в том же направлении. Когда он приблизился к ним, радар, установленный перед SEAT Tarraco, обнаружил их присутствие и, в соответствии с траекторией и скоростью автомобиля и велосипедистов, выполнил ряд действий, чтобы предотвратить потенциальное столкновение.
КАЖДАЯ СЕКУНДА ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ
Когда помощник обнаруживает потенциальное столкновение, которое может произойти в течение 1,5-2 секунд, он активирует звуковые и визуальные предупреждения. Если водитель не реагирует, автомобиль будет автоматически тормозить от 0,8 до 1 секунды перед потенциальной аварией.
На практике на дороге, движущейся со скоростью 72 км / ч, автомобиль будет реагировать на расстоянии 20 метров от возможного столкновения.
Помощники по безопасности исключительно полезны, но нельзя забывать о роли водителя. Активная безопасность особенно важна для защиты жизни, система может предотвратить серьезные несчастные случаи или, по крайней мере, уменьшить их последствия. Мы должны помнить, что водитель сидит за рулем, который в конечном итоге несет ответственность за принятие мер.
Мы всегда должны быть бдительными, обращать внимание на светофоры и дорожную разметку, ограничения скорости или поддержание безопасного расстояния, – подчеркивает инженер.
В то же время он добавляет, что велосипедисты также должны позаботиться о своей безопасности, носить шлем и путешествовать в группе, соблюдать дистанцию между велосипедами.
« Наша миссия – защитить всех участников дорожного движения в нашем центре исследований и разработок: от водителей, пешеходов и велосипедистов», – говорит Алькантара.
Как добавляет его коллега, Тони Галлардо – дизайнер и частный поклонник катания на двух колесах. – Все больше и больше людей выбирают этот вид транспорта, поэтому мы все должны участвовать в пропаганде хорошего поведения на дороге и в обеспечении безопасности каждого.