Skoda Enyaq iV — это сегмент C- или D-SUV?

10.09.2021

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Этот вопрос беспокоит меня с момента премьеры Skoda Enyaq iV: я не знаю, к какому сегменту отнести эту машину. В Европе смотрят только на внешние размеры, которые помещают электрический кроссовер Skoda в сегмент D-SUV. Однако мы всегда стараемся переводить информацию таким образом, чтобы она лучше отражала реальность — и именно здесь выходит C-SUV.

Что вы думаете?

Дело сложное. Действующая в Европейском Союзе классификация восходит к 20 веку. Если мы решим, что Enyaq iV — легковой автомобиль, электрическая Skoda должна перейти в сегмент D. Если мы предположим, что это внедорожник, о чем производитель действительно заботится, потому что внедорожники являются модными, тогда автомобиль следует отнести к категории… J.

Форма кузова показывает, что мы не имеем дело с классическим внедорожником. Skoda Enyaq iV имеет пропорции универсала, но она приподнята, поэтому мы можем считать, что мы смотрим на кроссовер. Кроссовер более 4,6 метра (точно: 4,648 метра) — D-SUV.

Только то, что во время премьеры производитель использовал словосочетание «лидер компактных внедорожников» единственный раз в истории. Это было понятно: платформа MEB, Enyaq iV как сестра Volkswagen ID.4, который до сих пор называют «компактным внедорожником», верна. Итак, это C-SUV.

Проблема в том, что хотя VW ID.4 все еще упоминает «компактный внедорожник» в материалах Volkswagen, на сайте Skoda ничего подобного нет. На доступных в настоящее время ресурсах говорится только об «электрическом внедорожнике». Редактор «Электровоза» не ослышался? Бывает, но нашу позицию («Skoda Enyaq iV — компактный кроссовер») подтверждает чешская Википедия. Мы предполагаем, что никто не был ближе к истине, чем чешские журналисты.

То есть снова C-SUV, компактный кроссовер. Это официальная позиция Elektrowóz: когда мы упоминаем Enyaq iV, мы всегда говорим, что он находится на границе сегментов C- и D-SUV. Когда нам нужно выбрать одну комплектацию, мы выбираем C-SUV. Но все не так просто.

Skoda Enyaq iV менее просторна, чем Passat, но отличия не колоссальные

Во-первых, всегда будут случаи, когда сортировать это будет вредно. Kia e-Niro и Skoda Enyaq iV попадают в один сегмент, хотя один из них открывает, а другой закрывает сегмент. Так почему бы не классифицировать Enyaq IV как «открыватель сегмента D»?

Второе: классический представитель сегмента D — Volkswagen Passat. Наш читатель, г-н Шимон, проверил несколько размеров универсалов Passat B8 (2017) и Enyaq iV. Вот результаты:

  • ширина передней кабины: Passat = 1,55 метра, Enyaq iV = 1,52 метра,
  • ширина заднего сиденья: Passat = 1,36 метра, Enyaq iV = 1,32 метра,
  • расстояние от кабины до спинки заднего сиденья: Passat = 1,57 метра, Enyaq iV = 1,62 метра.

Различия есть, но вряд ли они колоссальные. Что еще более усложняет задачу, Skoda Enyaq iV также предлагает немного меньше места в задней части для колен, чем Volkswagen ID.4, который замыкает сегмент C. Итак, сегмент D?

В-третьих: внешние размеры Skoda Octavia также поставят ее в сегмент D (4,698 метра). Но при этом производитель не сомневается, что это сегмент C.

Четвертое и последнее: электромобили, благодаря их меньшим двигателям, позволяют использовать разные пропорции. Вы можете найти больше места для пассажиров при тех же внешних габаритах автомобиля. Особенно это заметно в Hyundai Ioniq 5, который с внешними размерами начала класса D-SUV имеет колесную базу больше, чем Audi Q7 (2994 метра против 3 метров у Ioniq 5)!

Фольксваген заявляет, что с этой неразберихой соотношение внешних размеров и доступного пространства — это только начало, потому что все меняет электрика. Мы в этом не сомневаемся. Они меняются. К лучшему.

Электровоз — это портал, продвигающий электромобили. У него есть читатели с непредвзятым мнением. Он хочет честно проинформировать, но также показать, что электрик сегмента C может предложить такое же удобство, как автомобиль внутреннего сгорания с большим сегментом.

Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector