Новая Шкода Кодиак обладает внушительными габаритными размерами, в связи с чем этому авто нет равных в его классе. Машина имеет 4700 мм в длинну, 1900 мм в ширину и 1700 мм в высоту. Колесная база составляет почти 2800 мм. Клиренс меньше, чем хотелось бы, но всё таки это почти 20 см, а если быть точными – 194 мм. Салон и багажное отделение, как мы уже писали ранее, обладает внушительными размерами, по неподтвержденным данным. объем багажного отделения составляет от 270 до 2000 литров, а его крышка оснащена электроприводом. Шкода Кодиак комплектации будут следующими:
Моторная гамма Шкоды Кодиак включает в себя целый перечень бензиновых и дизельных двигателей, предлагаемых чешскими разработчиками:
Бензиновых двигателей предлагается три: 1,4 литра, мощностью 125 л.с.; 1,4 литра но уже мощностью 150 лошадей и 2,0 литра, 180 л.с.
Двигатель | 1.4 TSI | 1.4 TSI 4×4 | 1.4 TSI DSG | 1.4 TSI 4×4 DSG | 2.0 TSI 4×4 DSG |
Объем (см3) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 | 1984 |
Цилиндры / клапаны | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
Мощность (л.с.) | 125 | 150 | 150 | 150 | 180 |
Крутящий момент (Нм/мин) | 200 / 1400-4000 | 250 / 1500-3500 | 250 / 1500-3500 | 250 / 1500-3500 | 320 / 1400-3940 |
Коробка передач | МКПП-6 | МКПП-6 | DSG-6 | DSG-6 | DSG-7 |
Максимальная скорость (км/ч) | 190 (189*) | 197 | 198 (197*) | 194 (193*) | 206 (205*) |
Ускорение 0-100 км/ч (с) | 10.7 (10.9*) | 9.8 (9.9*) | 9.4 (9.4*) | 9.7 (9.9*) | 7.8 (8.0*) |
Расход топлива (л/100 км) | 6.0 | 6.8 | 6.1 | 7.1 | 7.3 |
Снаряженная масса (кг) | 1527 (1570*) | 1615 (1653*) | 1551 (1594*) | 1625 (1662*) | 1707 (1744*) |
Максимальный вес (кг)* | 1600 | 2000 | 1800 | 2000 | 2200 (2000) |
*для 7-местной версии.
Дизельных всего два: 2 литра – 150 л.с. и 2 литра, 190 л.с.
Двигатель | 2.0 TDI DSG | 2.0 TDI 4×4 | 2.0 TDI DSG 4×4 | 2.0 TDI DSG 4×4 |
Объем (см3) | 1968 | 1968 | 1968 | 1968 |
Цилиндры / клапаны | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
Мощность (л.с.) | 150 | 150 | 150 | 190 |
Крутящий момент (Нм/мин) | 340 / 1750-3000 | 340 / 1750-3000 | 340 / 1750-3000 | 400 / 1750-3250 |
Коробка передач | DSG-6 | МКПП-6 | DSG-7 | DSG-7 |
Максимальная скорость (км/ч) | 199 (198*) | 196 (195*) | 194 (192*) | 210 (209*) |
Ускорение 0-100 км/ч (с) | 9.9 (9.8*) | 9.6 (9.8*) | 10.0 (10.2*) | 8.6 (8.8*) |
Расход топлива (л/100 км) | 5.0 | 5.3 | 5.6 | 5.7 |
Снаряженная масса (кг) | 1677 (1714*) | 1714 (1751*) | 1752 (1789*) | 1761 (1798*) |
Максимальный вес (кг)* | 2000 | 2000 (-) | 2500 (2000*) | 2500 (2000*) |
При этом средний расход топлива, заявленный производителем, составляет всего 5,0 литра. Реальная цифра станет известна после того, как состоится первый тест-драйв Kodiaq
Базовая комплектация будет идти в переднеприводном исполнении, с 6-ти ступенчатой механической коробкой, работающей в паре с двигателем объемом 1,4 лита, 125 лошадей. В более продвинутые версии будут поставляться с шести и семи ступенчатыми роботами, работающими в паре с 150-ти сильным мотором. Полный привод доступен в качестве дополнительной опции и здесь уже клиент сможет выбрать любой вариант коробки передач
А вот передняя подвеска будет типа McPherson, причем независимо от комплектации, задняя будет зависеть от версии привода: полузависимая у переднеприводного автомобиля и многорычажная у версии с полным приводом. В качестве дополнительной опции есть возможность выбрать регулируемую подвеску с электроуправляемыми амортизаторами
Производитель обещает, что цена на данную модель будет ниже, чем у одноклассников, а в топовых комплектациях эта разница станет ещё более ощутимой, взять к примеру тот же Фольксваген Тигуан XL. Имея меньший клиренс но большую колесную базу кроссовер является более устойчивым. Технические характеристики позволят своему владельцу уверенно себя чувствовать как на бездорожье, так и на трассе. Учитывая, что у Кодиак самый большой багажник в классе и различных дополнительных опций, к этой модели стоит реально присмотреться