Skoda kodiak сравнение с конкурентами — Nissan X-Trail
Сравнение Шкода Кодиак и Ниссан Х Треил, проведенное недавно, позволит потенциальным покупателям сравнить популярные кроссоверы, прежде чем вы решитесь купить Skoda Kodiaq сравнение с конкурентами
Сегодня нам предстоит поговорить о новичке на рынке России – Шкода Кодиак 2017, и автомобиле полностью укрепившемся на нем – Nissan X-Trail. Да, одним из фаворитов обзора стал небезызвестный представитель концерна ВАГ, а именно кроссовер Шкода Кодиак и кроссовер японского производства, популярный Ниссан Х-трэйл
Пройдемся по экстерьеру и габаритам
По идее, конкурировать два сравниваемых кроссовера должны, каждый производитель отчаянно борется, пытаясь закрепить свою позицию на рынке, вытолкнув конкурентов за пределы ниши. Габариты сравниваемых машин приблизительно одинаковы, хотя внешне японский Ниссан Х Треил кажется массивнее. Основой Ниссана послужила платформа СМФ и отделка в современном стиле, так что третье – крайнее поколение Х-трэйла совершенно отличается от ранних предшественников. Собирается малыш Х-Трейл в Питере с 2015 года, отличаясь от остальных кроссоверов на рынке галогеновой оптикой в форме бумеранга, дутыми колесными арками для колес Р17-19 и более плавными линиями не только кузова, но и бампера
Основу чешского Шкода Кодиак составила MQB платформа модульного типа, которая применена в нашумевшем VW Тигуан. Новая оптика имеет схожие черты с последним поколением Суперба и Октавии, причем Skoda Kodiak внешне выглядит словно добродушный бегемот. Вероятно, по размеру багажника два представленных автомобиля будут практически одинаковыми, но небольшое преимущество останется за Шкодой. Примечательно, что оба производителя решились на выпуск пяти / семи местных версий кроссоверов, существенно ущемив этим конкурентов. Если быть откровенными, это преимущество размера багажника Кодиака составляет целых 200 литров при сложенном заднем ряде сидений, в то время как у японца размер багажника максимум 497
Об интерьере, японский шарм или чешское качество?
Интерьер Ниссан можно коротко охарактеризовать следующими понятиями: наличие качественной кожи, добротного пластика, современность отделки. Сиденья впереди оснащены электроприводами и прочими опциями + имеется подогрев уже в базовых комплектация машины. Задний ряд сидений (2 ряд) возможно регулировать исключительно продольно, а на третьем ряду Ниссан Х Треил смогут разместиться только дети
Теперь нам предстоит поближе познакомиться с чехом. Производитель никогда не славился супердорогой отделкой салона, но качеством Шкода могла потягаться с кем угодно. Кодиак располагает двумя цветовыми вариациями – либо черный, либо коричневый с бежевыми вставками. Причем сиденья Kodiak имеют велюровую отделку, с возможностью регулировки при помощи электропривода, правда не в базовой комплектации. Спинки кресел Шкода Кодиак располагают несколькими крючками-ящичками и разделительными решетками, за что несомненно можно поставить лайк. Фирменные фишки вроде зонтиков в дверях тоже никто не отменял, в то время как японцы еще не использовали подобное расширение
Электроника с системами комфорта
Если честно, то японцы изначально за всю эпоху автомобилестроения первыми пришли к использованию электроники и умной электроники, аналогичная ситуация и в этом случае. Как никак X-Trail появился на мировом рынке гораздо раньше Кадиака, и на то время сильно обгонял конкурентов. Теперь у Ниссан имеется потенциальный соперник, вместе с новыми опциями
Оба кроссовера оснащены информационно-развлекательными комплексами с возможностью подключения Андроид, IoS устройств. Это – немаловажное преимущество, хотя по последним данным компания Гугл начала активное сотрудничество со Шкодой. Соответственно следует ожидать расширения сотрудничества, которое 100% коснется Ауди и Volkswagen. Ниссан также потерял преимущество благодаря вышеупомянутому опциональному третьему ряду сидений
Технические моменты
Для Кодиака, поступающего на российский рынок имеются различные варианты ДВС:
- Бензиновые 1.4, 2.0 литра
- Дизельный турбированный 2.0 литровый мотор
Работают моторы либо с шести ступенчатой механикой, либо с популярной ДСГ7, активно использующейся на ранее упомянутом Тигуане. На выбор потенциального покупателя предлагается два варианта ДСГ – сухая / мокрая, причем выбор зависит от личных предпочтений. Седьмое поколение выгодно отличается от предыдущего, благодаря безотказной и стабильной работе, поэтому проблем с ее эксплуатацией на кроссовере Skoda Kodiaq не должно возникнуть
В случае с японским Ниссан Х Треил 2017 ситуация поинтереснее – кроссоверу полагается либо дизельный 1.6 литровый мотор с МКПП, либо бензиновый двухлитровый мотор с АКПП/МКПП. Замыкает цепочку моторов бензиновый 2.5 литровый агрегат в комплексе с CVT. Последний вариант двигателя для Ниссан Х-Треил пользуется большой популярностью среди потребителей благодаря простоте конструкции и качеству
По ходовой части
Автомобили несмотря на свой массивный внешний вид вполне резво себя ведут на дороге, смело разгоняясь до 220 километров/час. Конечно злоупотреблять ресурсом двигателя, давя педаль в пол не стоит – велик риск попросту угробить машину
Ценовая политика
Чешский Skoda Kodiaq купить в нормальной комплектации возможно за 1.5 миллиона рублей, причем зачастую покупатели предпочитают классическую вариацию оснащения. Сегодня цена держится на данной планке потому что автомобиль поставляется непосредственно из страны-производителя. Однако в скором времени ожидается начало сборки данной модели Шкоды на территории России, что позволит значительно снизить стоимость кроссоверов Кодиак
Японец в самой простой комплектации стоит 1.4 миллиона рублей, а если желаете кроссовер побогаче, придется раскошелиться на максимальную комплектацию Nissan X Trail, стоимостью 2 млн рублей. В данном случае бесспорно преимущество остается за Шкодой. В довесок ко всему стоимость содержания автомобилей ВАГ вероятно несколько ниже, нежели авто японского производства
Проведем голосование!
В пользу Кодиака можем сказать: данная модель имеет большой, просторный салон, автомобиль хорошо и уверенно держится на дороге, проблем с двигателями и коробками Кодиака не возникнет – все варианты устанавливались на ранее выпущенные машины, а значит были устранены различные неполадки. Дополнительным плюсом является качество чешского Kodiak, которое сохранилось сквозь года работы завода-производителя
О Ниссане возможно с уверенностью сказать – новый Х-Треил вполне себя оправдывает на дороге, правда цена японского кроссовера излишне завышена. Производитель мог обойтись несколько меньшими деньгами для максимальной комплектации. Проходимость данного автомобиля очень высока, большой клиренс, широкая колесная база
По вместительности багажника, как уже говорилось выше, японец проигрывает чешскому автопрому, но и холодильник вы вряд ли будете возить внутри представленной машины. Для семейных поездок за город, путешествий на дальние расстояние оба варианта вполне подойдут. По расходу топлива машины не особо обдирают автовладельцев. Единственной проблемой может стать подбор цветового оформления кузова, но как говорится: «На вкус и цвет товарищей нет»