SKODA Kodiaq Scout 2.0 TSI 190 KM 4 × 4 DSG — тест

10.08.2020

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Если вы ищете большой семейный внедорожник, и кроме того, вам нравится иногда покидать асфальтированную дорогу, это предложение для вас. В нашем тесте мы с удовольствием проверили возможности варианта Skoda Kodiaq Scout. Это машина с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 190 лошадиных сил, 7-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией DSG и полным приводом. Добро пожаловать на тест!

Что может SCOUT

Сегмент внедорожников по-прежнему не перенасыщен, хотя большинство производителей уже предлагают хотя бы одну модель с большим дорожным просветом. Несмотря на широкое предложение — Škoda — Kamiq (скоро), Karoq и Kodiaq — добавляет специальные версии, носящие название SCOUT. Автомобили в этой спецификации получают ряд стилистических и технических дополнений, которые увеличивают возможности вождения на дорогах с твердым покрытием.

Возвращаясь, однако, к самой большой модели в ассортименте чешского производителя, несколько слов следует посвятить стайлингу. Кузов Škoda Kodiaq выглядит массивно, независимо от версии. Высокая линия капота обусловила высокое положение за рулем, что подтверждает веру в большие габариты автомобиля. Снаружи Kodiaq Scout выглядит действительно красиво. Разделенные фары и большая решетка, украшенный хромированной полосой, сотовые украшения снизу — с дополнительным серебряным кожухом по всей передней части. С одной стороны, они придают элегантность, а с другой — «опасные» замятия. Длинная, сильно акцентированная боковая линия имеет глубокие складки. Дальний конец крыши расширяет всю машину. На оборотной стороне мы находим характерные огни для Škoda, которые при включении образуют букву «C» — в этом случае очень сплюснутые.

Кроме того, в версии Scout на кузове появляются элементы серебристой отделки — зеркала, перила, оконные рамы. Kodiaq Scout также получил специально подготовленные 19-дюймовые легкосплавные диски «Crater». Надо признать, что машина отлично выглядит в такой комплектации. Передняя и задняя части автомобиля получили дополнительные крышки, предохраняющие от повреждения механические элементы. Версия «Скаут» также отличается от «гражданской» версии на 7 мм (194 мм) большим дорожным просветом. Это также приводит к большим углам: наклон (21,3 °), атака (20,1 °) и спуск (22,8 °).

Skoda Kodiaq создан на напольной платформе MQB — используется совместно с моделями VW Tiguan Allspace и Seat Tarraco.

Ощущения от вождения

Когда мы садимся за руль Kodiaq Scout, мы вспоминаем, что это большая машина весом почти две тонны и длиной 4,7 метра. Выбор самого мощного силового агрегата в этой модели оправдан — 2.0 TSI 190 л.с. Машина быстро собирается на спринт. Ускорение от 0 до 100 занимает 7,5 секунд. 2-литровый двигатель TSI «тянет» с самого низа. Небольшие оговорки снова обусловлены передачей. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG по-прежнему может выбирать неправильное передаточное число и работает с небольшой задержкой. Однако задержка передачи исчезает, когда режим движения переключается в спортивный.

Рулевое управление определенно ориентировано на комфортное вождение. К счастью, оно работает средне точно, как в случае с DSG, спортивный режим эконом. Комфортное вождение, однако, снизит ваш аппетит к топливу. Среднее сгорание, полученное в нашем тесте, составило 10 литров /100 км. В городе, однако, вы должны ожидать минимум 12 литров /100 км. Сжигание, заявленное производителем 8.9-9.4, возможно в режиме эко-вождения. Тормоза хорошо справляются с размерами машины.

Скаутские версии — чешская гордость. На борту мы найдем ручку с возможностью выбора специального внедорожного режима. Скаут также имеет несколько дополнительных помощников. На 9,2-дюймовом дисплее мы найдем самую необходимую информацию о местности, такую ​​как высота, на которой мы находимся, угол поворота колес и компас. Kodiaq Scout отлично работает на пересеченной местности, а дополнительные крышки защищают компоненты от контакта с камнями. На скауте очень весело кататься!

Практическое измерение

С точки зрения практичности, Skoda был бесспорным лидером в течение нескольких лет. Кадьяк не является исключением. Чтобы выяснить это, лучше всего заглянуть в багажник — вместимость 720 литров — лучший результат в этом сегменте. После складывания сидений 2-го ряда мы получаем до 2060 литров! Когда мы принимаем на борт 7 человек, доступно 270 литров. Складывая спинки третьего и второго ряда, мы получаем ровный пол. Полка тоже есть — ее спрятали под пол багажника. У нашего тестового экземпляра также была система открывания откидной створки под задним бампером. Это очень приятное дополнение, которое определенно облегчает хранение багажа.

Когда вы откроете крышку багажника своей ногой — внутри вы обнаружите ряд объектов, подписанных Škoda как Просто Умный. Сетки, крючки, двойное дно для скрытия жалюзи и даже фонарик с магнитом. Мелочи, которые вам пригодятся. НС тестируемой копией также поставляется… одеяло или даже два в составе пакета Premium Comfort Sleep. Другими «Просто умными» дополнениями были: стеклянный скребок, зонтики, спрятанные в подлокотниках в двери водителя и пассажира и резиновые подвижные крышки, которые защищают от случайного повреждения краев двери.

Возвращаясь к транспортным возможностям — третий ряд так называемый запасной вариант, потому что длительные регулярные поездки для взрослых будут просто неудобны. Только младшие дети смогут путешествовать здесь дольше. Все отсеки дополнены мягкими материалами. Они вместительны и их много. У нас также нет серьезных претензий к качеству посадки. Ничто не скрипит и в целом создается солидное впечатление.

Другие возможности

Автомобиль имеет более 9-ти дюймовый экран с очень высокой плотностью пикселей. Škoda Connect — это автомобильный мультимедийный центр. Система дополняется приложением Škoda Connect, благодаря которому вы можете проверить погоду на ближайшие дни, заправку в этом районе или добраться до дилера. Функция сигнализации, активирующая аварийные и парковочные огни, сработает, если мы забудем, где мы припарковали машину на большой парковке.

Парковка с этим большим внедорожником может быть затруднена, так что вам наверняка захочется пользоваться помощником при парковке более одного раза. Кроме того, высокая посадка обеспечивает отличную круговую обзорность. Вы оцените это на ограниченных городских парковках.

Базовая версия Kodiaq Scout была дополнена пакетами и опциями. Мы получили автомобиль с бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 190 л.с., 4 × 4 и автоматической коробкой передач в цвете Biel Moon.

В перечень дополнительного оборудования входит электрически убираемый буксирный крюк, подогрев передних и задних сидений, виртуальная кабина, бесключевой доступ, подвеска DCC, система распознавания дорожных знаков и электрически открытая дверь багажного отделения. Кроме того, мы считаем, что стоит вложить средства в звуковую систему Canton с 9 динамиками. Система стоит немного, а качество звука действительно хорошее. Третий ряд сидений тоже за доп плату.

Преимущества / Недостатки

+ Размеры салона,

+ комфорт вождения,

+ увеличенные внедорожные возможности,

+ 4 × 4 диска,

+ индукционное зарядное устройство,

+ большое количество места в багажнике,

+ просто умные решения,

+ системы безопасности,

— некоторые отделочные материалы, например, пластмасса, которая имитирует дерево

— коробку DSG можно принять за выбор передаточного числа,

— расход топлива.

Мы получаем чрезвычайно вместительный и удобный автомобиль, оснащенный новейшими технологиями, непревзойденным багажником и, при необходимости, возможностью перевозить 7 человек. На мой взгляд, версия Scout понравится любителям приключений и поездок на выходные за город.

Имеет ли смысл покупать эту версию? Что вы думаете об этом? Поделитесь своим мнением в комментарии.

SkodaKodiaq.club
Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector