Skoda известна тем, что производит очень практичные автомобили, но Kodiaq на самом деле является ее первым большим внедорожником. Это также первая модель чешской марки, в которой, помимо водительского сиденья, есть места для шести пассажиров (хотя ее можно заказать и без третьего ряда сидений).
Ситуация на рынке Skoda Kodiaq
Kodiaq, очевидно, связан с другими моделями Volkswagen Group, включая Seat Tarraco и Volkswagen Tiguan Allspace. В свою очередь, он является рыночным конкурентом таких моделей, как Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Peugeot 5008.
Стартовая цена Skoda Kodiaq в конфигураторе производителя привлекательна. Однако после выбора высокой комплектации, привода 4×4 и более мощной версии двигателя стоимость автомобиля начинает входить в ценовой диапазон автомобилей премиум-сегмента, таких как Land Rover Discovery Sport.
Так стоит ли рассматривать Skoda Kodiaq в условиях жесткой конкуренции?
Заглянем внутрь, начиная с водительского места. Skoda Kodiaq предусматривает высокую посадку водителя и большие возможности регулировки сиденья и руля. Приборная панель Kodiaq логична и интуитивно понятна в использовании. Дополнительным преимуществом является управление кондиционером с кнопок.
Это намного лучше, чем заставлять водителя использовать сенсорный экран, как это делают Citroen C5 Aircross и Peugeot 5008. Дисплей приборов четкий и легко читаемый, он входит в стандартную комплектацию моделей с более высокими характеристиками (и опционально для моделей с более низкими характеристиками). Экраны могут быть настроены по-разному, чтобы отображать наиболее актуальную информацию в любой момент времени.
Форма кузова обеспечивает очень хорошую видимость дороги перед автомобилем и по бокам во время движения. Парктроник доступен даже в самом бедном варианте комплектации, что значительно облегчает парковку даже самым экономным покупателям чешского внедорожника.
Салон Kodiaq выполнен из мягких и приятных на ощупь материалов, кнопки не трутся друг о друга, а нажатие приятно демпфируется. Более твердые элементы отделки расположены вне поля зрения. Работать с ним так же хорошо и приятно, как и с Peugeot 5008. Также создается впечатление, что Nissan X-Trail и Ford Kuga кажутся дешевле внутри. Тем не менее, большие внедорожники премиум-класса более роскошны.
Производительность Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq имеет большой выбор силовых агрегатов. Модельный ряд включает бензиновые двигатели от 1,5 TSI до 2,0 TSI (версия RS мощностью 245 л.с.) и дизельные двигатели мощностью 150 и 200 л.с. Дизель, особенно с мощностью 200 л.с., очень хорошо уживается с Kodiaq. Он обеспечивает хорошую производительность при относительно низком расходе топлива. В среднем можно предположить, что самый большой внедорожник Skoda будет довольствоваться 7-8 литрами дизеля на каждые 100 км.
Вождение версии Sportline не мягкое по сравнению с французскими внедорожниками, такими как Citroen C5 Aircross, благодаря чему автомобиль не кренит вбок при движении по извилистым дорогам. Несмотря на свою жесткость, все дорожные неровности хорошо амортизируются. Версия комплектации SportLine в стандартном варианте имеет 20-дюймовые легкосплавные диски, что делает автомобиль более надежным и устойчивым на шоссе и скоростных автомагистралях.
Стоит ли инвестировать в Skoda Kodiaq?
Определенно! Skoda Kodiaq заслуживает внимания при выборе большого внедорожника. Большой выбор вариантов оснащения, опциональный третий ряд сидений и широкая линейка приводов позволяют подобрать именно ту комплектацию, которая вам нужна.
Вариант Sportline также стоит выбрать. Агрессивный стиль этой версии означает, что это не скучная машина, а еще один большой внедорожник на дороге. Skoda Kodiaq также предлагает относительно мощные двигатели, особенно 2.0 TDI мощностью 200 л.с. Они демонстрируют хорошие характеристики и достойный расход топлива.
Плюсы:
- эргономичный, продуманный интерьер,
- динамичный и экономичный двигатель
Минусы:
- высокая цена хорошо оснащенных версий,
- плохой обзор через заднее стекло на версиях с третьим рядом сидений.