Мы решили проверить, чем Skoda Kodiaq Sportline может привлечь потенциальных покупателей. Знаете, что нас удивило?

Особенность этой разновидности – это в первую очередь более выразительный стиль. И в самом деле, по сравнению с базовой версией Kodiaq, Sportline есть чем гордиться. В протестированной нами версии бархатно-красная металлическая краска больше всего привлекает внимание. Для контраста черные аксессуары, хром и 20-дюймовые колесные диски. Это звучит как рецепт довольно успешного проекта, и я должен признать, что это так. Слегка переработанные передний и задний бамперы со спортивными акцентами, боковые юбки и черные рейлинги оптически занижают автомобиль. Кроме того, вышеупомянутые графитовые диски VEGA, предназначенные специально для этой модели, в сочетании с низкопрофильными шинами дополняют картину. Можно сказать, что Skoda создала автомобиль с характером внедорожника, который точно может понравиться.

ПРАКТИЧНОСТЬ И УДОБСТВО

Никого не нужно убеждать в том, что преимущество большинства моделей Skoda — их вместительность. Тенденцию огромного количества места для пассажиров на заднем сиденье начал Superb 1-го поколения, благодаря которому Skoda открыла патент на создание действительно просторных автомобилей. Учитывая большие габариты Kodiaq, можно представить, сколько места внутри. Однако версия Sportline отличается не вместительностью, а передними спортивными сиденьями с интегрированными подголовниками.

Сочетание кожи и алькантары не только выглядит интересно, но и идеально соответствует изначальному постулату – комфорт в путешествии. Очень хорошая боковая поддержка и умеренная жесткость означают, что мы преодолеваем большие расстояния в очень комфортных условиях.

KODIAQ НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ АСФАЛЬТА

Обычно модели спортивных автомобилей не ассоциируются с ездой по бездорожью. Sportline, несмотря на спортивные дополнения, не был лишен внедорожных качеств, характерных для всех версий Kodiaq. Впервые я испытал эту машину в холодной Лапландии в действительно сложных условиях. Но он убедил меня в этом позже, во время моей поездки в Закопане. Он доказал, что снег и отсутствие асфальта для него не проблема. Привод 4×4 и достаточный дорожный просвет обеспечивают комфортное передвижение даже по небольшим грунтовым дорогам. Конечно, надо учитывать тот факт, что это кроссовер, а не внедорожник, поэтому о более сложном бездорожье не может быть и речи.

ДИНАМИЧНЫЙ, НО ДОРОГОЙ

Тестируемый нами автомобиль был оснащен дизельным двигателем мощностью 190 л.с. Для автомобиля такого размера вышеупомянутой мощности достаточно, чтобы динамично преодолевать километры, но не ждите эмоций на уровне породистого спортивного внедорожника. Вы должны помнить, что это все-таки двухлитровый TDI, основной посыл которого — экономно ездить на дальние расстояния. Или, по крайней мере, мне так казалось. Расход 9 литров на трассе это далеко не мой тезис. Конечно, это можно объяснить извилистыми горными дорогами, но с двумя людьми на борту и без багажа это все равно много.

СЕМЬ ЧЕЛОВЕК ТОЛЬКО В ТЕОРИИ

Конструкторы, воспользовавшись большим пространством, предлагаемым Kodiaq, решили оснастить его третьим рядом сидений. Вопрос только зачем? Я не собираюсь критиковать саму идею, но считаю, что в случае с этой моделью это неудачное решение. Пассажирам последнего ряда очень мало места для ног. Даже с регулируемыми задними сиденьями мы не можем получить золотую середину – чтобы все были довольны. И я не придираюсь к тому, что игроки НБА туда не поместятся, но даже люди ростом около 160 см, сидящие в третьем ряду, не смогут комфортно путешествовать. Однако это не меняет того факта, что Kodiaq позволяет нам перевозить более 5 человек, что иногда оказывается очень полезным.

КОМУ ПОДОЙДЕТ SKODA KODIAQ SPORTLINE?

Подводя итог, Kodiaq Sportline, на мой взгляд, является интересным предложением для людей, которые хотят иметь большой, просторный внедорожник, который не будет скучной коробкой на колесах. Это автомобиль, сочетающий в себе не только интересный спортивный вид и хорошую управляемость, но также практичность и комфорт. Он также имеет более высокий дорожный просвет и привод 4×4.