Skoda Mountiaq – внедорожный пикап на базе Kodiaq Sportline. У нас была возможность познакомиться с ним поближе.
У молодых людей есть совершенно новый, свежий взгляд на то, что мы уже знаем. Но самое главное – дать им шанс проявить себя. Skoda очень хорошо понимает это правило, поэтому несколько лет назад она запустила программу AZUBI. Она объединяет группу студентов, интересующихся автомобильным дизайном.
Благодаря этим мероприятиям с 2014 года Skoda время от времени представляет переосмысления своих известных моделей. Они созданы амбициозными выпускниками средних технических школ, связанных с Академией Skoda.
Я поехал в Прагу, чтобы увидеть как существующие концептуальные модели, основанные на моделях Citigo или Fabia, так и последнюю модель MOUNTIAQ. Это настоящий внедорожный пикап, построенный на базе Skoda Kodiaq.
ДОЛГИЙ ПУТЬ
Работа над концептом Mountiaq началась в сентябре 2018 года. Уже первые эскизы дали понять группе из 35 студентов Skoda Academy, что впереди много работы, потому что почти весь автомобиль придется переделывать. Ключом ко всему проекту было создание не только полноразмерной визуализации, но и реального, динамичного и полностью функционального автомобиля, поэтому каждая деталь действительно важна.
SKODA MOUNTIAQ – ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ КУЗОВ
У Kodiaq убрали задние двери, а передние значительно укоротили. Конечно, нетрудно увидеть, что машина стала двухместной. Первое, что бросается в глаза – это приподнятая подвеска.
Mountiaq основан на Kodiaq Sportline. Благодаря этому у него двигатель 2.0 TSI мощностью 190 л.с. и полный привод – эти две вещи не изменились в концептуальном дизайне.
Значительно увеличен дорожный просвет, а внедорожный концептуальный пикап может похвастаться клиренсом в 290 мм. Кузов установлен настолько высоко, что для облегчения посадки имеются пороги, облегчающие посадку в машину. Диски подбирались индивидуально для проекта, а их фасады с логотипом Skoda были разработаны студентами Skoda Academy и напечатаны в 3D-технологии. Конечно, на диски ставились настоящие внедорожные шины.
У Skoda Mountiaq довольно много грузового пространства, которое хорошо организовано с помощью рельсов и проушин. Это также первый полнофункциональный пикап Skoda – борта грузовика открыты.
Интерьер не сильно отличается от стандартного Kodiaq, хотя некоторые детали напоминают о том, что это не обычный автомобиль. В первую очередь обивка выполнена из качественной кожи с оранжевой нитью. Таким же образом прошивается верхняя часть приборной панели.
Обивка потолка выполнена из черной алькантары, а посередине крыши изнутри можно любоваться логотипом Skoda, состоящим из нескольких десятков светодиодов. За сиденьями есть место для акустической системы с отдельным усилителем и сабвуфером, созданной специально для этого автомобиля. Суммарная мощность составляет 2000 Вт, хотя мощная Car Audio – почти визитная карточка концептуальных моделей Skoda.
MOUNTIAQ – ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗДОРОЖЬЕ
Снаружи есть несколько решений для увеличения внедорожных возможностей Mountiaq. На переднем бампере установили огромную лебедку, на крыше – огромную светодиодную полосу, а в нижней части бампера установили дополнительную подсветку. Воздухозаборник через специальный дымоход направлен вниз по передней стойке – как в реальных переездных автомобилях. Это не украшение, а полноценное функциональное решение.
Что касается эстетических акцентов, внешняя эмблема Skoda на капоте подсвечивается светодиодами, а также решетка имеет собственную подсветку. Конечно же, хорошо видно красивое яркое лакокрасочное покрытие Sunset Orange, которое идеально соответствует стилю этого автомобиля.
Как ездит Mountiaq? К сожалению, у меня не было возможности протестировать его даже на легком бездорожье, а только на асфальте. Это единственный существующий экземпляр, риск повредить машину на бездорожье был бы слишком велик. Несмотря на очень высокую подвеску кузова, высокий профиль шин и настройки подвески для бездорожья, Mountiaq движется очень уверенно и послушно даже в более быстрых поворотах. Что немаловажно, корпус не наклоняется опасно вбок. Вы сидите очень высоко, и при резком торможении машина мягко кренится. Двигатель 2.0 TSI мощностью 190 л.с. с семиступенчатой коробкой передач DSG – достаточный двигатель для сконфигурированного таким образом пикапа. Mountiaq ускоряется резво, сопровождается это очень приятным бормотанием модифицированного выхлопа.
ФЕСТИВАЛЬ ОСУЩЕСТВЛЕННЫХ МЕЧТАНИЙ
Помимо новейшего концепта Mountiaq, я мог увидеть вживую четыре из пяти предыдущих моделей автомобилей AZUBI. Это были:
– CITYJET, кабриолет (разновидность кабриолета), построенный на базе Skoda Citigo,
– FUNSTAR, первый пикап Skoda на базе Skoda Fabia,
– ELEMENT, электрический пляжный багги на базе Volkswagen e-UP.! был взят от Skoda Citigo,
– SUNROQ, еще один кабриолет на базе Skoda Karoq, полностью без крыши, с 4 дверями и полноразмерным багажником.
Каждая из этих моделей имеет свою историю создания и является доказательством того, что Skoda не только возлагает надежды на молодых людей, но и дает им шанс расправить крылья.
SKODА, БРАВО ЗА ОТВАГУ!
Производитель автомобилей, известный своим семейным характером, практичностью, огромным пространством и консервативным дизайном, позволяет ученикам Skoda Academy создавать такие смелые, а иногда и сумасшедшие проекты. Это является доказательством того, что Skoda понимает дух автомобильной индустрии. Это не только перевозка пассажиров из пункта А в пункт Б, хранение еженедельных покупок в багажнике и разумная цена. Это также об эмоциях, видении и воплощении мечты в реальность. Проект AZUBI – фантастическая инициатива и доказательство того, что нестандартные конструкции и решения могут быть полезны как для студентов, так и для самого производителя автомобилей.
Skoda Mountiaq – это автомобиль, который обязательно найдет своих покупателей, даже если он выйдет на рынок в таком виде. Нельзя ожидать, что внедорожный пикап с логотипом Skoda в ближайшее время предложит производитель, неизвестно, появится ли он вообще когда-нибудь. Однако это удачная концепция, которая не только отлично выглядит, но и отлично управляется. Пусть Академия Skoda и проект AZUBI продлятся как можно дольше. Я уже с нетерпением жду концепта следующего года, созданного в рамках этого проекта!