Благодаря фейслифтингу Skoda произвела небольшую революцию в Octavia. Это был рискованный шаг.
Как улучшить бестселлер? Во время фейслифтинга Octavia Skoda компания должна была ответить не только на этот вопрос, но и на другой: как не испортить? Задача не из легких. В конце концов, Octavia – самая продаваемая Skoda в истории. С момента своего дебюта в 1996 году и по сей день чешский бренд предоставил покупателям более пяти миллионов экземпляров этой модели. В прошлом году по всему миру было продано 436 300 экземпляров Octavia третьего поколения. Это более 38 процентов. Общее производство бренда. В Польше Octavia по-прежнему является лидером – в 2016 году ее доставили 16 966 клиентам. Это больше почти на 20 процентов по сравнению с 2015 годом. Как улучшить эти впечатляющие результаты? Надежды возлагались на фейслифтинг.

Большие изменения

Мы уже привыкли к новым конструкциям ободов, лаков и небольшим, часто едва заметным изменениям в кузове автомобиля. В случае с Octavia III фейслифтинг коснулся гораздо большего. Skoda не только предложила своему бестселлеру полный вариант переднего ремня, но также установила ряд ранее недоступных систем для повышения комфорта и безопасности.

В центральной панели, выполненной из приятных на ощупь материалов, находится дополнительный 9,2-дюймовый экран с навигационной системой Columbus (карты Google, мониторинг трафика в режиме реального времени и т. д.). Традиционные кнопки для основных функций мультимедийной системы были заменены на сенсорные. Они не только хорошо выглядят, но и отлично выполняют свою функцию – большие кнопки легко реагируют на самые нежные прикосновения.

Список оборудования включает в себя, среди прочего систему Carу Connect с автоматическим связью с аварийными службами после аварии, удаленным доступом к автомобилю с помощью нового приложения Skoda Connect (проверка состояния автомобиля, дистанционное переключение фар и т.). Разработанная система прогнозной защиты пешеходов, которая находится между 10 и 60 км. / ч., активирует аварийный тормоз, когда пешеход находится на дороге, а так же задний сигнал тревоги, что облегчает выезд с парковочного места, предупреждая о боковом движении позади автомобиля. Octavia предлагает больше, чем вы ожидаете.

Три цилиндра в Октавии

Хотя сухие факты противоречат этому, интересное предложение с точки зрения отдельного клиента, заинтересованного в покупке Octavia, – это 3-цилиндровый 1-литровый двигатель мощностью 115 л.с. После запуска двигателя, в салоне его совсем не слышно, и вы даже не почувствуете никаких вибраций на руле. Только после более сильного нажима на педаль газа, двигатель издает характерный шум для двигателей с нечетным числом цилиндров. На бумаге 1.0 TSI может похвастаться мощностью 115 л.с. и максимальным крутящим моментом 200 Нм, что ускоряет Octavia до первой сотни за 9,9 секунды. Трехцилиндровый двигатель оправдывает ожидания, когда авто преодолевает городские пробки. Он не сгибает динамику на коленях, чего от него сложно требовать, но удивляет очень тихой работой. Но как он работает в дорожных условиях?

При скорости около 100 км / ч 1,0 TSI по-прежнему обеспечивает достаточную мощность для безопасного обгона. Подлив газа в пол, конечно, не сокрушит кресло, но побуждает компактную Octavia к удивительно быстрому ускорению. Понижение является обязательным, но это сделано с удовольствием – механизмы в 6-ступенчатом механизме плавные, сцепления нет. Автострадная Octavia с самым маленьким двигателем в линейке – это большой сюрприз. Водитель и пассажиры также оценят практичный багажник, хранение, карманы, вместительные нары и настройки багажного отделения. Octavia остается образцом практичности в своем сегменте. Для конкурентов теперь приготовлен весьма крепкий орешек.

Подведем итоги

Множество новых систем безопасности, характерная передняя часть, практичный салон, обширный ассортимент двигателей (четыре TSI и четыре TDI), комфортно работающая подвеска и рулевое управление, много места в салоне и багажнике – вот характеристики обновленной Octavia. Для конкурентов это не очень приятная информация, а для Skoda – хороший прогноз. Похоже, что полипропиленовый чешский компакт укрепится как лидер продаж в Польше.

Практичный интерьер, приятная на вид и простая в использовании мультимедийная система, полезные средства для вождения, комфортное вождение.

Для любителей быстрой езды явно будет недостаточно динамического двигателя 1.0 TSI.