Skoda Octavia RS – три модели, но последняя все изменила!

Skoda Octavia RS была неприметным автомобилем в течение 19 лет. Семейным автомобилем с некоторыми характерными отличительными чертами снаружи, но со значительными возможностями и действительно впечатляющими характеристиками. Насколько изменилась RS с момента выхода на рынок?

Есть модели, которые с момента появления на рынке произвели настоящий фурор. Они очень хорошо продаются независимо от версии кузова, версии двигателя или поколения. Одним из таких хитов продаж на протяжении многих лет на нашем рынке является Skoda Octavia.

Эта модель появилась в 1996 году, то есть более 23 лет назад. Все поколения все еще остаются очень популярными. 19 лет назад Skoda Octavia также была представлена ​​в варианте RS. Хотя на первый взгляд это было смелым решением, покупатели оценили возможность приобретения более мощной версии семейного автомобиля Skoda. Теперь третье поколение Octavia RS приобрело ошеломляющую популярность среди нынешних клиентов Skoda, но также привлекло тех, кто никогда и не думал о Skoda.

Как сильно ли изменилась Skoda Octavia RS через 19 лет после выхода на рынок первого поколения? Давайте проверим.

SKODA OCTAVIA RS I

Именно на пороге нового тысячелетия Skoda впервые обновила свою модель-хит. Именно тогда в производство поступила первая версия Octavia RS. От стандартной версии он отличался более крупными, переработанными бамперами. С дополнительными воздухозаборниками, увеличенными колесными дисками и спойлером на двери багажника (в версии лифтбэк). Под капотом первого RS работал двигатель мощностью 1,8 20В. Это был четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом мощностью 180 л.с. и 235 Нм крутящего момента. Такая Octavia могла разгоняться с 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды и развивать максимальную скорость 235 км / ч. 19 лет назад такие характеристики были лучше, чем у подавляющего большинства автомобилей среднего класса и многих моделей премиум-класса. Это ясно указывало на спортивные устремления Skoda Octavia RS.

Внутри первого RS – спортивные сиденья, алюминиевые педали, трехспицевое рулевое колесо и специальные белые лицевые панели. Эмблема RS, которая в то время была совершенно новой, также появилась на ручке переключения передач. В то время интерьер получил несколько очень маленьких штрихов, которые отличают версию RS от обычной Octavia. Нет смысла искать внутри огромные и смелые изменения. Как и предполагалось в последующие годы, так и осталось в версиях RS…

SKODA OCTAVIA RS II

Хотя второе поколение Октавии дебютировало в 2003 году, спортивная версия RS появилась только два года спустя. И тогда, и после фейслифтинга в 2008 году, под капотом RS находился двигатель 2.0 TFSI мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 280 Нм. Ускорение по сравнению с первым поколением изменилось символически. Разгон до первой сотни у второго поколения RS занял всего на 0,2 секунды меньше, чем у первого. Самым большим изменением по сравнению с первым поколением стала возможность заказать RS с автоматической коробкой передач DSG. Кроме того, улучшилось качество изготовления и отделки автомобиля. Улучшилось шумоподавление на более высоких скоростях, и автомобиль стал намного красивее и легче для повседневной езды. Хотя спортивные гены еще были видны.

Разумеется, стилисты снова едва коснулись интерьера. Небольшое напоминание о том, что это не обычная Octavia, можно найти в интерьере, но все же характер спортивного автомобиля не заметен. После фейслифтинга Octavia второго поколения концепция версии RS не изменилась, комплектация дополнилась, хотя новых спортивных акцентов предусмотрено не было.

 Octavia RS и первого, и второго поколения на дороге были довольно интересными. Однако все должно было измениться с появлением следующей версии…

SKODA OCTAVIA RS III

Спорткар должен быть представлен в нужном месте и в нужное время. Третье поколение модели Skoda Octavia начали выпускать в середине декабря 2012 года. Однако мир увидел смену RS во время легендарного Гудвудского фестиваля скорости летом 2013 года. Напомним, это место, где представлены самые лучшие, самые быстрые и самые экзотические спортивные автомобили в мире. И хотя презентацию Skoda Octavia RS в Гудвуде многие встретили снисходительной улыбкой, оказалось, что именно третье поколение полностью изменит восприятие спортивных моделей Skoda.

Новая Octavia даже в своих стандартных версиях выглядела пропорционально и привлекательно, а спортивные акценты, представленные линейкой RS, придали семейному автомобилю особый характер. Вдобавок во многих местах наконец-то появилась контрастная строчка: на руле, сиденьях, ручке КПП. Сиденья стали еще более очерченными, рулевое колесо сплющено внизу, а несколько дизайнов обода размером от 17 до 19 дюймов еще больше подчеркнули динамичные устремления Skoda Octavia RS.

Двигатель 2.0

Двигатель 2.0 снова оказался под капотом RS, но на этот раз его мощность увеличилась до 220 л.с. Крутящий момент увеличился до впечатляющих 350 Нм и был доступен в широком диапазоне от 1500 до 4000 об / мин. Первая сотня на спидометре появилась через 6,8 секунды на версии с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или на 0,1 секунды позже на версии с шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG.

Также была версия Skoda Octavia RS с дизельным двигателем под капотом. 2.0 TDI выдавал 184 л.с. и 380 Нм крутящего момента и разгонялся до сотни за 8,1 секунды вне зависимости от типа коробки передач.

После самого спорного фейслифтинга за всю историю этой модели (формы фар) было введено множество функций. Таких как активный круиз-контроль, датчик слепых зон, а также активные электронные часы. После фейслифтинга бензиновый двигатель прибавил еще 10 л.с., а разгон до 100 сократился на 0,1 секунды. Коробка передач DSG была изменена с шестиступенчатой ​​на семиступенчатую.

К предложению также присоединилась версия Challenge, которая имеет мощность 245 л.с. и крутящий момент на уровне 370 Нм. Максимальная скорость самой мощной Skoda в истории составляет 250 км /ч, а RS Challenge разгоняется от 0 до 100 км /ч за 6,6 секунды. Этот автомобиль попал в нашу редакцию на дистанционные испытания и мы можем сказать, что эти параметры действительно производят большое впечатление.

SKODA OCTAVIA RS – ПОСТОЯННОЕ РАЗВИТИЕ

Недавно у нас была возможность сравнить Skoda Octavia RS второго поколения с нашим дальнобойным Octavia RS Challenge. Не говоря уже о очевидных различиях в ускорении, мощности и крутящем моменте, мы легко обнаружили много сходств, а также различий. Различия оказались неожиданными: в основном материалы отделки. В этом плане старшее поколение произвело на нас чуть лучшее впечатление. Несмотря на то, что элементы интерьера в обоих автомобилях находятся на очень высоком уровне, материалы, использованные для отделки второго поколения RS, были приятнее на ощупь и производили впечатление лучшего качества. Сиденья старшего поколения также, казалось, лучше облегали тело и были более удобными. Хотя профиль новейших сидений RS Challenge казался более эргономичным. Высокая линия приборной панели в третьем поколении и сиденья, установленные выше, чем в предшественнике, производили впечатление.

Новый RS имеет гораздо лучшую развлекательную систему, более интуитивное управление и возможность очень быстро изменять характер подвески, двигателя и рулевого управления нажатием одной кнопки с логотипом RS. Новая Octavia не только приглушена на высоких скоростях, но и звучит намного лучше при более спортивном вождении. Вождение новейшего RS стало точнее, проще и приятнее.

То, что осталось прежним, – это концепция самой Octavia RS. Это семейный автомобиль с огромным багажником и большим пространством в салоне. Он дополнительно предлагает возможности, подходящие для автомобиля с двигателем мощностью более 200 л.с. под капотом. Мы по-прежнему можем рассчитывать на высокий комфорт в длительных поездках, даже с полным набором пассажиров и полным багажником. Высокая мощность и крутящий момент позволяют динамично обгонять или присоединяться к движению практически в любой ситуации.

ТРИЖДЫ ВЕЛИКОЕ ИСКУССТВО!

Skoda Octavia с обозначением RS находится на рынке почти 20 лет, и хотя мы постепенно можем видеть как появляется новое поколение этой модели, в конце концов, наиболее ориентированный на производительность семейный вариант по-прежнему нас приятно удивляет. Хотя много раз мы встречали утверждения: «это просто Skoda», люди быстро меняли свое мнение, усевшись на пассажирское сиденье. Эта машина такая и была с самого начала.

Octavia RS Challenge – венец работы и истории этой модели. Это автомобиль, удовлетворяющий потребности водителя, который любит спортивную езду, но нуждается в семейном автомобиле каждый день. Хотя это последняя версия этой модели, она основана на многолетней истории. Затаив дыхание, мы ждем новой версии спортивной Skoda Octavia четвертого поколения. Она появится не раньше, чем через год и может оказаться… подключаемым гибридом.