Вы не всегда должны быть на вершине. Если вы ищите быстрый автомобиль, то, как правило, обращаете внимание в первую очередь, на самые мощные, а также самые дорогие версии. Однако в их тени зачастую прячутся автомобили, которые так же впечателяют, но за гораздо меньшую цену.
Одним из таких автомобилей является Skoda Superb 2,0 TSI с 220 л.с. Прямо рядом с ним в каталоге Шкода вы увидите версию на 280 лошадиных сил. Полный привод также говорит о том, что это авто мощнее, что позволяет использовать его практически во всех условиях.
Однако разница в цене этих моделей достигает целых 305 тысяч рублей. По цене базовой Skoda Superb, которая будет «лучшей», вы можете купить более оснащенную версию – однако с более слабым двигателем на 60 л.с. Убедительно?
С пакетом SPORTLINE
Прежде чем идти дальше, давайте посмотрим на версию Sportline – пока что у нас не было возможности сделать это.
Пакет Sportline превращает лимузин в автомобиль с более спортивной привлекательностью. Это в первую очередь стилистический пакет, который меняет форму бамперов, сохраняет темную стилистику гриля, а фары приобретают темный интерьер. Однако самым интересным элементом являются 19-дюймовые колеса Vega. Это новый, довольно эффективный паттерн.
Изменения коснулись и интерьера. Прежде всего, Sportline имеет спортивный руль и сиденья со встроенными подголовниками, которые напоминают таковые у Octavia RS. Интерьер также имеет декоративные пороги, красные и карбоновые акценты и алюминиевые накладки на педали.
Из функциональных присадок появляется система HMI Sport, которая позволяет контролировать температуру масла, охлаждающей жидкости и проверять уровень перегрузок.
А что касается внешнего вида – это все. Версии Sportline в прайс-листе расположены между моделями Style и Laurin & Klement.
Стоит ли пробовать эту версию?
Двигатель 2.0 TSI мощностью 220 л.с. имеет довольно неблагоприятное положение. С одной стороны, у нас есть «звезда» – версия на 280 лошадей. С другой стороны, он дешевле 1,8 TSI, который достигает 180 л.с. Это стоит, однако, для этой версии на 220 лошадей, чтобы достигнуть. Почему?
Основным отличием самого мощного Superb от версии в 220 лошадиных сил является наличие полного привода более мощной версии. Благодаря этому разница во времени разгона составляет до 1,3 секунды в пользу первой машины. Это 5,8 с против 7,1 с.
Оба автомобиля, однако, имеют одинаковый крутящий момент 350 Нм. В более мощной Skoda она доступна при более широкой скорости вращения 1600 об / мин. – диапазон, который также будет влиять на тягу на более высоких скоростях. Несмотря на это, если бы мы разгонялись – но с изменчивого старта – разница во времени разгона до 100 или 120 км / ч не будет такой большой.
220 л.с., идущих только на переднюю ось, для шин это еще много – когда проезжая часть скользкая, контроль тяги должен мешать чаще. В таких ситуациях было бы полезно иметь полный привод, но мы говорим о крайностях – в дождь ничто не мешает вам быстро управлять этим автомобилем.
На поворотах мы сразу чувствуем действие системы XDS +, которая с помощью тормозов имитирует работу дифференциала с ограниченным проскальзыванием. Внутреннее колесо тормозится, и мы ощущаем эффект вытягивания передней части автомобиля до поворота. Это обеспечивает уверенное управлением автомобилем и делает Superb на удивление проворным даже на очень извилистых дорогах.
Однако нельзя скрывать, что Skoda Superb – это крейсер для «подъёма» сотен километров, а не нарушитель спокойствия, который всегда должен показывать, что он самый быстрый. Спортивные кресла Sportline удобны на длинных трассах, а подвеска в режиме Comfort вполне может выбрать неравенство – хотя оно становится слишком шумным – она подходит только для городов и автомагистралей.
Несомненным преимуществом более слабого двигателя будет более низкий расход топлива. По словам производителя, мы сэкономим в среднем 1 л / 100 км, потребляя в среднем 6,3 л / 100 км. На практике это очень похоже на правду, хотя мы обычно работаем в больших количествах. Для испытания модели на трассе требовалось около 9-10 л / 100 км, а в городе между 11 и 12 л / 100 км. Это примерно на литр меньше по сравнению с потребностями версии на 280 лошадиных сил.