Я не хочу вдаваться в такие «простые» истории, как Mazda с 2.5 Turbo, которая была не просто представлена в Европе, но и во всем мире. Аналогично Patrols с двигателем V8, Camry с 3,5 V6 или даже Suzuki Jimny в версии Kei Car, с двигателем с наддувом 0,66 с 64 л.с. Это в основном “нормальные” вещи.
Но те автомобили, которые мы подготовили не так распространены.
Шевроле Соник / Авео 1.4 Турбо
Рынок: США
Знаете ли вы автомобиль, который сильно связан с более старшим поколением, чем Chevrolet Aveo? Поколение, предлагаемое в Польше и Европе в 2011–2013 годах, является довольно крепким, хотя и пластичным и не очень динамичным автомобилем. В США он также был доступен, что само по себе интересное, его было можно найти с двигателем 1.4 Turbo. Этот агрегат известен, например, в Astra J – у него 140 л.с. и 200 Нм. В случае с Aveo, это сделало автомобиль почти «горячим трюком», если бы не остальная часть машины, это был бы спорт.
- Шевроле Соник
Ford Focus 2.0 Direct Flex
Рынок: Бразилия
Заявление «Форд Фокус 2.0» звучит не слишком странно. Следует отметить, однако, что последний компакт Ford с аналогичным двигателем исчез с рынка с дебюта третьего поколения. Кстати, машина, о которой я упоминаю, является третьим поколением, которое успешно продается в Бразилии. Двухлитровый агрегат может питаться этанолом (что неудивительно, это популярное топливо в этой стране), но удивительно, что он имеет 178 л.с., что на 33 больше, чем последний атмосферный Focus 2.0, доступный в Европе. Бразильский Focus 2.0 доступен только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
- Ford Focus 2.0 Direct Flex
Skoda Octavia 1.6
Рынок: Россия
«Подожди минутку», – скажешь ты «что странного в Octavia 1.6?», И тебе трудно не признаться. Если только речь не идет о Octavia AD 2019, заказанном в салоне. И это не 1.6 TDI. В эпоху двигателей с наддувом в концерне VAG безнаддувный двигатель 1.6 не может быть сюрпризом. Между тем на восточных рынках они все еще доступны – у них 110 л.с. и многоточечный впрыск. Машина доступна с пятиступенчатым «ручным» или шестиступенчатым автоматическим – 100 км / ч появляются соответственно через 10,6 или 12 секунд. Интересно, что этот двигатель уже несколько лет доступен во многих моделях Skoda на российском рынке.
- Ford Focus 2.0 Direct Flex
Toyota C-HR 2.0
Рынок: Россия
Опять же, любопытство, вызванное «нехваткой цивилизации» на российских автозаправках. Гибрид или 1.2 Турбо в модном кроссовере не подходит для вас? Россияне могут выбрать двухлитровый бензин с обозначением 3ZR-FAE. Он не обладает прямым пополнением и имеет 148 л.с. Он также имеет крутящийся момент 189 Нм и доступен только с передним приводом и вариатором variator-samara.ru – до 100 км/ч разгоняется за 11 секунд. Интересно, что у наших восточных соседей нет гибридного варианта.
- Toyota C-HR 2.0
Фольксваген Терамонт / Атлас
Рынок: Китай
Volkswagen Atlas продается в США с безнаддувным 3,6-литровым VR6 или 2,0 турбированным четырехцилиндровым двигателем. Это простой большой внедорожник, расположенный немного ниже, чем Touareg (хотя он больше). В Китае, однако, интересный двигатель поражает своей маской – заряженный VR6 объемом 2,5 литра. Он не установлен нигде в группе Volkswagen. Он имеет 300 л.с., 500 Нм, а его происхождение составляет … трехлитровый VR6, который также был доступен только в Китае.
- Volkswagen Atlas
Mercedes S 320 L
Рынок: Китай
Mercedes S 320 звучит отлично, верно? Может быть, не так престижно, как S 500 или S 600, но такие знаки были на W140 и W 220, а в случае с дизелем и W 221. Однако, это всегда был агрегат V6, в то время как китайцы получают «eSa in Longu» от … двухлитровый турбобенозин. Да, да, S 320 – это слегка разогнанный блок, например, с GLC 250. Только в классе S он достигает приличных 299 л.с. Это не так уж плохо, он также достигнет приличной производительности (от 6,8 до 100 км / ч) – но это, вероятно, не такой двигатель в классе S. Причина такой комбинации – конечно, налоговое законодательство.
- Mercedes S 320 L
BMW 725d и 730i (G11)
Рынок: Бельгия
Опять же, я взглянул на историю – фактически до 2017 года – но нынешнее поколение BMW 7. Серии. На нашем рынке был действительно «китайский» автомобиль, созданный в результате уклонения от высоких налогов. Поэтому не стоит удивляться, что в Бельгии есть «семерка» с двухлитровым дизелем. Именно это двигатель 2.0 с двумя вершинами и мощностью 231 л.с., известный из моделей 5-й серии и моделей X1 / X3 / X4 / X5.
Рынок: Россия и Италия
Я позволил себе вставить две версии в одну модель с двух разных рынков. Потому что на Арбате в Москве, среди рядов Rolls-Royce, Bentley, Mercedes S-Class и BMW 7-Series, вы найдете последний … с двухлитровым бензином мощностью 250 л.с. У 730i есть двигатель TwinPower Turbo, который хорошо работает в серии 3 и очень хорошо в серии 5, но он не соответствует «капающему престижу» самого большого манекена в мире. Интересно, что тот же двигатель был также в предложении итальянского производителя – и здесь мы подозреваем налоги.
- BMW 725d и 730i
Форд Транзит V6
Рынок: США
Это мечта всех курьеров? Я сам был удивлен, что Ford предлагает Transit на рынке США. И уж тем более с какими двигателями. Базовым является дизель 3.2 мощностью 200 л.с., но этот также присутствовал в Европе. Сейчас у нас в основном агрегаты 2.0 и 2.2, работающие на дизеле. Между тем, у американцев есть V6. Точнее, два двигателя на выбор. База представляет собой 3,7-литровый циклонный двигатель мощностью 279 л.с. и 353 Нм, который передается на заднюю ось шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 280 л.с. у «поставщика» мало? Я вас спрашиваю – есть также 3,5-литровый Ecoboost V6, который имеет 325 л.с. Машина также должна выдерживать значительный крутящий момент – 542 Нм при 2 250 об / мин. Давайте возьмем посылки с ним! За него на местном рынке конкурирует RAM Promaster – значит, после нашего Fiat Ducato, доступного с двигателем 3.6 Pentastar (286 л.с.).
- Ford Transit V6