Тест на устойчивость в жаре и холоде

Kodiaq разогрели до 80 градусов Цельсия

Шкода зимой и летом. Шкоду Кодиак направили на испытания в камеру климатической установки. Установив на максимум регуляторы обогревателей. Нужно быть уверенными, что новый автомобиль не подведет при эксплуатации в максимальных температурах и ни одна функция кроссовера не откажет

skoda kodiak термо испытания
Kodiaq разогрели до 80 градусов Цельсия

После печки Шкода направляется в холодильник, температуру окружающей среды опускают до минус сорока

Руководитель департамента безопасности Skoda, Петр Краус, пояснил происходящее с кроссовером:

«Климатическая установка позволит узнать, что произойдет с использованными при производстве автомобиля материалами, при попадании машины в различные климатические условия, насколько они будут расширяться при нагреве и сжиматься, при попадании в машины в холодную среду»

В климатической установке проводят тесты не только над отдельными элементами будущего авто. Тестируют узлы и агрегаты машины, ведь инженерам необходимо понимать, каково будет взаимодействие между собой материалов, ведущих себя по разному в условиях холода и жары. Независимо от изменения окружающей температуры, все детали, узлы и агрегаты машины должны выполнять свои функции. Немаловажным, при испытаниях в климатической установке, является и задача по определению величины идеальных зазоров между элементами машины. Если зазор сделать недостаточным, то при нагревании деталь или элемент будут деформированы, а если зазор окажется большим, то в момент охлаждения на морозе, сжавшаяся деталь разрушит или расшатает крепление элемента

skoda kodiak испытание отрицательными температурами

skoda kodiaq отрицательные температуры

skoda kodiak при минусе

kodiak минус по цельсию

испытания kodiak температура ниже нуля

испытания kodiak температура ниже нуля в салоне

skoda kodiak при минусе кузов

Дополнительной задачей климатических тестов, является испытание в экстремальных условиях систем безопасности Кадиака. Его подушек безопасности и ремней. Это позволяет в целом повысить безопасность нового автомобиля

Вот, что по этому поводу сказал Петр Краус:

«Все системы безопасности, включая модули подушек, и элементы находящиеся вокруг — приборная панель, кресла и руль — должны сохранять безопасность и функциональность, независимо от температуры»

Испытаниям климатом подвергают и прочие подвижные элементы машины. Электрические стеклоподьемники, замки дверей и вся остальная электрика должна сохранять работоспособность в диапазоне температур от минус 40 до плюс 80 градусов по Цельсию и относительной влажности воздуха в салоне Kodiaq от 5 до 95%

Спринклерная установка позволяет провести тест. Выяснив поведение автомобиля во время осадков в виде дождя или тумана. В этой установке задается различная интенсивность осадков, от ливневой погоды, до мороси, что позволяет протестировать такие элементы, как уплотнители дверей, ведь при любой погоде в салоне Шкоды должно быть сухо

 

>>>> Испытания на реальной дороге

Похожие статьи

Похожие публикации
Adblock detector