Тест испытание Insignia Grand Sport

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Opel Insignia Grand Sport
Opel Insignia Grand Sport

Недавно у нас была возможность в течение недели протестировать новый Grand Sport Insignia в версии Elite, оснащенный 2-литровым 170-сильным дизельным двигателем. Мы решили поделиться с вами своими впечатлениями, но не так, как другие, а более человечно. Мы разделили весь тест на 7 элементов, которые мы считаем наиболее важными в повседневном использовании автомобиля.

1. Она красивая?

ДА! Хотя оценка внешности – очень субъективный вопрос, нам понравились новые знаки отличия. Агрессивный силуэт, который не обманывает себя, спереди относится к Mazda 6, в сочетании с сильно падающей линией крыши может понравиться. Кроме того, наш Opel окрашен белым перламутровым лаком и имеет тонированные стекла, что делает его еще лучше.

А как он выглядит изнутри? Одинаково хорошо. Пакет OPC, который включает в себя алюминиевые накладки на педали, черный обтекатель и кожаное спортивное рулевое колесо с уплощенным дном, делает Insignia еще более спортивным.

2. Он быстрый?

Трудно говорить о спортивных сенсациях в случае Insignia, но 170 лошадиных сил и – ВНИМАНИЕ! – крутящий момент в 400 Нм делает этот автомобиль достаточно быстрым😉

Opel Insignia Grand Sport
Opel Insignia Grand Sport

3. Он безопасен?

Определенно да и из-за нескольких элементов. Первое, что произвело на нас наибольшее впечатление – это адаптивные фары IntelliLux. Но что это значит – адаптивные? Что ж, на практике мы всегда можем включить дальний свет, и машина автоматически адаптирует его к преобладающим дорожным условиям (в городе, на шоссе, в туннеле, на повороте), чтобы обеспечить наилучшую видимость, а не ослепить других водителей. Кроме того, автомобиль был оснащен системой обслуживания полосы движения и системой предупреждения для пешеходов и других транспортных средств, которые могли бы остановить наш Opel в случае обнаружения угрозы.

Insignia Grand Sport
Opel Insignia Grand Sport
Opel Insignia Grand Sport
Opel Insignia Grand Sport

4. Он удобен?

Да. Кресла можно отрегулировать во многих плоскостях и, что интересно, можно отрегулировать опору для бедер. Кроме того, вся эргономика находится на действительно высоком уровне. Управление телефоном, круиз-контролем и рулем очень интуитивно понятно. По сравнению с предыдущим Insignia, производитель значительно сократил количество кнопок в средней части панели приборов. Физические кнопки были ограничены главным образом для управления кондиционером, в то время как остальное было перенесено в навигационную систему IntelliLink с 8-дюймовым сенсорным экраном, управление которым также очень просто.

5. Он экономен?

Новый Insignia, двигаясь динамично, фактически сжигает 6,9 л в городе и 6 л на трассе. Таким образом, это результаты, немного превышающие данные производителя, но мы думаем, что если вы едете немного спокойнее, результат в пределах 5 л для маршрута будет наиболее достижимым.

6. Есть ли у него недостатки?

Во время еженедельного теста единственное, что действительно раздражало нас, было закрытие задней двери. Иногда вам приходилось хватать, чтобы багажник закрылся. Мы также подумали, что небольшое пространство над головой в заднем ряду сидений будет обременительным, но, несмотря на круто падающую линию крыши, люди с ростом 1,9 м могут путешествовать с комфортом.

Opel Insignia Grand Sport
Opel Insignia Grand Sport

7. Будем ли мы покупать его сами?

Учитывая тот факт, что основные конкуренты Insignia, а именно VW Passat, Mazda 6 и Ford Mondeo, уже немного примелькались на наших улицах, мы пришли к выводу, что купим новый Opel. На наше решение также повлиял интересный дизайн, хорошее качество изготовления и динамичный двигатель, который нам понравился.

Похожие статьи

Похожие публикации
Adblock
detector