Тест Skoda Kodiaq Sportline — в ожидании автомобильного Оскара

21.09.2020

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Предположим, что Skoda — режиссер, а ее автомобили — фильмы. Fabia, Octavia, Superb — по результатам продаж и количеству довольных клиентов каждый из них заслужил бы Оскара. Или хотя бы Золотую пальмовую ветвь. И это совсем не так, как в чешском кино, где никто ничего не знает. Покупатели уже прекрасно узнали, что это солидные, надежные и вместительные автомобили.

Так или иначе, Skoda была самой покупаемой маркой в ​​2019 году и в этом году она также является лидером по количеству проданных автомобилей. Доля на рынке новых автомобилей составляет 12,76%. Skoda Kodiaq, вероятно также хотела бы присоединиться к группе ведущих игроков на рынке внедорожников.

Sportline. Но есть ли у него шансы? Мы решили это проверить во время теста.

Дизайн

На первый взгляд Skoda Kodiaq привлекает внимание в основном своими размерами. Это самый большой внедорожник в линейке Skoda. Благодаря своим габаритам он может перевозить до 7 человек. Версия Sportline придает ему дополнительный спортивный характер.

Чем именно? Прежде всего, это черные аксессуары, такие как решетка радиатора, корпуса боковых зеркал, передний спойлер. Черная накладка на молдинги окон и рейлинги. Кроме того, мы получаем боковые пороги в цвет кузова, хромированную отделку заднего бампера и 19 или опциональные 20-дюймовые легкосплавные диски.

Замечательная вещь, особенно в тесных городских пространствах, — это защитные кромки дверей. Они автоматически выдвигаются в финальной фазе открытия. Благодаря этому меньше риск повредить нашу машину и машину рядом с ней. Если бы я был Skoda, я бы изменил дизайн логотипа «Sportline». Извините за прямолинейность, но… это просто беда. На мой взгляд, он заслуживает «Золотой малины».

Стабильный и динамичный

Привлекательный дизайн версии Sportline идет рука об руку с хорошими ходовыми качествами. Разгон до сотни по каталогу 7,8 с. и этого достаточно для нормальной езды. В этом вопросе у нас больше ЛИНИИ, чем СПОРТА. Однако топовая версия RS теперь доступна с самым мощным двигателем в линейке — 240 л.с. Однако, на мой взгляд, загвоздка в том, что он доступен только с дизельным двигателем, а не, например, с 272-сильным бензиновым двигателем 2.0 TSI.

Быстрая и подробная проверка VIN кода skoda

Исследуемый агрегат был оснащен таким двигателем, но меньшей мощности. Это двухлитровый TSI с турбокомпрессором мощностью 180 км и 320 Нм. крутящего момента. Привод Haldex 4 × 4 — это проверенное решение, которое также безупречно работает в Kodiaq. Задний мост всегда включается в нужный момент. Таким образом, при старте не было места для вращения колес, даже несмотря на то, что была доступна процедура Launch Control.

Коробка передач представляла собой DSG с двойным сцеплением, которая очень хорошо управляла автомобилем. Эта комбинация лучше всего работает в среднем диапазоне скоростей. Поэтому для меня было смешно держать обороты в нормальном режиме, вплоть до красного поля. Я понимаю такую ​​процедуру в режиме Sport, но в Normal у нас не лучший разгон, а лучшее (читай: большее) горение. А это в среднем около 11л / 100км. В конце концов, драмы здесь нет.

Комфорт

Комфорт во время поездки — одна из сильных сторон Skoda Kodiaq Sportline. Подвеска пружинящая и хорошо поглощает неровности. Здесь пассажиры могут спокойно съесть порцию попкорна, не боясь вытряхнуть его из коробки. Конечно, благодаря адаптивной подвеске DCC можно было регулировать ее параметры в зависимости от потребностей — от максимально комфортной до спортивной.

На заднем сиденье наверняка будет много места. Другое дело — дополнительный задний ряд. И как это бывает — им довольствуются в основном дети или, возможно, молодежь до подросткового возраста. Обычному взрослому человеку тут просто не хватает места. Передние сиденья с обивкой из алькантары по комфорту не уступают сиденьям в VIP-кинотеатре. К тому же они отлично смотрятся.

Им нельзя отказать в спортивной линии, хотя красная строчка вместо белой поможет еще больше сохранить спортивную атмосферу. За рулем тихо и приятно, как при просмотре немого кино. Теперь перейдем к багажнику. Его минимальная вместимость составляет 650 (при сложенном ряде сидений) до 835 литров. Пространство также зависит от положения сдвижного заднего сиденья.

Инновации

Примечательна служба Skoda Connect в Kodiaq, состоящая из Infotainment Online и Care Connect. Благодаря этому навигация будет в режиме онлайн получать информацию о препятствиях на дороге и иметь доступ к текущим прогнозам погоды. В свою очередь, сигнализация SOS сама вызовет помощь в случае столкновения. Skoda Kodiaq даже сама проинформирует нашу службу о приближении даты осмотра автомобиля. Опция удаленного доступа позволяет вам легко найти автомобиль, например, на большой парковке.

Мы также можем получать уведомления, когда Kodiaq превышает заранее определенную зону или установленную скорость. Раньше такие удобства были изюминкой специализированных компаний, предлагавших их как дополнительное развлечение. В Skoda Kodiaq Sportline это уже может быть в стандартной комплектации. Следует похвалить хорошее качество дисплея. Вся информация, видимая на экране, очень четкая и понятная, а встроенная камера заднего вида отлично показывала кадры из «набора».

Недостатки

В связи с большим пространством в салоне было решено использовать функцию электронного усиления голоса. Она основана на том факте, что система усиливает голос через микрофоны и общается с путешественниками через стандартные аудиоколонки. По идее пассажиры должны иметь возможность свободно разговаривать при высоком уровне шума. Вы также можете настроить мощность голосовой поддержки или полностью отключить систему. Что я тоже с радостью сделал.

Зачем? Потому что в теории это звучит как отличный сценарий. Но на практике заслонка вышла наружу. Улучшение голоса неестественное- слышно эхо, как в зале с плохой звуковой системой, и вместо того, чтобы помогать, оно мешало. Особенно когда с заднего ряда кричали сразу двое непокорных малолетних хулиганов. На тот момент их казалось как минимум пятеро. Во время недельного тестирования мы не смогли полностью привыкнуть к этому.

Безопасность

Стандартным оборудованием безопасности является Pedestrian Monitor, то есть система экстренного торможения в случае обнаружения пешеходов перед автомобилем. И Maneuver Assist — функция автоматического торможения во время маневра задним ходом. С такими габаритами, несмотря на парктроник и камеру заднего вида, он может очень пригодиться. В краш-тесте Euro NCAP Skoda Kodiaq получила максимальную оценку 5 звезд. Это также отличный аргумент для того, кто ищет машину для своей семьи.

Резюме

Skoda Kodiaq — вместительный и практичный автомобиль, который в спецификации Sportline также приобретает несколько особенностей, которые позволяют ему выделиться из ряда двойников дорогах. Их не так много, но разница заметна. Чехи осознают свою конкурентоспособность и ценят свою продукцию так же, как и свою зарплату самые популярные актеры. Но по крайней мере мы знаем, что получаем именно то, за что заплатили. Ни больше ни меньше.

Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector