Тест Volkswagen Arteon R-Line 2.0 TSI 4MOTION 272HP

27.07.2020

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Вы ищете роскошный автомобиль, но марка должна быть не премиум-класса? В среднем классе VW предлагает отличного представителя — Arteon. Arteon является преемником Passat CC. Общие гены с флагманом Passat видны на первый взгляд, но это сложно считать недостатком. Автомобиль был официально представлен впервые в 2017 году на автосалоне в Женеве. Название Arteon происходит от сочетания двух слов: «Искусство» — «Art» и «эон» — отсылка к роскошной модели Phideon, азиатскому наследнику Phaeton.

Артеон — лифтбэк

Arteon — это лифтбэк, но не простой. Согласно нынешней моде, несмотря на четыре двери, кузов стилистически ближе к автомобилям-купе. Динамичный силуэт, окна без рам, выразительная задняя часть кузова — машина просто впечатляет. Оборудование R-Line предлагает дополнительные внешние элементы, подчеркивающие динамический характер автомобиля. Тестовый автомобиль, несомненно, привлекает внимание — в желтой (куркума) металлической окраске он выглядит великолепно. Неудивительно, что, несмотря на двухлетнее присутствие на рынке, наш экземпляр привлек внимание прохожих.

Ощущения от вождения

Arteon Voyage — это спокойное путешествие, независимо от того, является ли поверхность идеальной или слегка неровной. Подвеска DCC действительно незаметно подавляет большинство неровностей. Это качество не сравнимо с Mercedes Magic System Control от Mercedes (S-класс), но в бытовых условиях и в автомобиле за разумную сумму его более чем достаточно.

Arteon с 2-литровым агрегатом TSI и полным приводом по заявлению производителя потребляет в среднем 8,7 л / 100 м (цикл WLTP). Это реальный результат и вполне приемлемый, учитывая 270 л.с. и более 1700 кг веса в снаряженном состоянии. В нашем тесте тихая езда по национальным дорогам со скоростью порядка 90-100 км / ч привела к расходу топлива в 7 литров.

Машина чрезвычайно динамичная. Спринт от 0 до 100 км/ч занимает 5,6 секунды. Привод оснащен автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Несмотря на очевидные преимущества DSG-7, его можно принять за передачу. Во время динамичной езды в спортивном режиме «кикдаун» недостаточен и длится относительно долго. У рулевого управления также есть некоторые недостатки. В комфортном режиме этого точно не достаточно. К счастью, при езде в спортивном режиме машина едет как «по маслу».

Максимальная скорость ограничена электроникой до 250 км/ч. Выхлоп тихий и нежный. Сложно поверить, что автомобиль имеет 272 лошадиных силы. Во время агрессивной езды стандартные тормоза могут быть более эффективными.

Интерьер

В интерьере Arteon выглядит в основном так же, как и стандартный Passat. Приборная панель, часы и отделочные материалы — то же самое. В этом случае мы не можем считать это недостатком, поскольку нынешний Passat является выдающейся моделью в своем классе.

Четырехдверный кузов со скошенной линией крыши скрывает просторный салон. В дополнение к ограниченному пространству над головами во втором ряду, количество места не отличается от Superba. Arteon по размерам (4,86 м в длину и 1,87 м в ширину) гораздо ближе к флагману Skoda, чем к Passat. 563-литровый багажник вместительный и регулируемый. Мода на лифтбэк набирает обороты? Неудивительно, поскольку Arteon выглядит великолепно, а задний люк, поднятый со стеклом, открывает огромное загрузочное отверстие, которое облегчает доступ к большим чемоданам. Пробная копия оснащена функцией Easy Open.

Достаточно заглушить салон на скоростях шоссе — около 140 км/ч мы услышим только воздушную турбулентность вокруг зеркал. Более быстрое вождение вызывает уже заметный шум, исходящий от уплотнителей дверей — это может быть из-за безрамного стекла. Кроме того, по нашему мнению, тестовый образец получил сенсационную звуковую систему DYNAUDIO Confidence.

Основное оборудование

  • Датчик сумерек — автоматическое включение света с функцией «Прибытие / уход»,
  • Декоративные планки вокруг боковых окон, хром,
  • Накладки на пороги из нержавеющей стали с логотипом R-Line,
  • Задние фонари в светодиодной технологии с динамическими указателями поворота,
  • Прогрессивный усилитель руля,
  • Обивка сидений с логотипом R-Line — средняя часть сидений обтянута алькантарой, боковые части сидений выполнены из кожи Вены,
  • Активный круиз-контроль ACC до 210 км / ч с автоматическим анализом навигационных данных
  • Регулировка расстояния и функция,
  • Датчик дождя,
  • Система Start-Stop с рекуперацией энергии при торможении,
  • Подвеска с адаптивным регулированием DCC,
  • Система Front Assist с функцией экстренного торможения.

Дополнительное оборудование

  • Алюминиевые диски Rosario 8J x 20,
  • Звукоизоляционные боковые окна, дополнительная звукоизоляция,
  • Система Easy Open / Easy Close,
  • Система Dynamic Light Assist — автоматический дальний свет,
  • Автосигнализация с автономным питанием (Back-up-Horn), функция внутреннего контроля,
  • Система активного освещения — мощные светодиодные прожекторы с системой динамического освещения,
  • Панорамная стеклянная крыша с жалюзи,
  • Спутниковая навигационная система Discover Pro с Car-Net: Руководство & Inform Plus iCar-Net: App Connect,
  • Система Park Assist — автоматическая параллельная и перпендикулярная система парковки (сзади и спереди),
  • Head-up Display,
  • Area View System — система наблюдения за окружающей средой через четыре 360-градусных камеры с камерой заднего вида,
  • Звуковая система DYNAUDIO Confidence,
  • Пакет Plus Road (экстренная помощь, помощь при пробке, задний сигнал тревоги и боковая помощь Plus с поддержкой полосы движения),
  • Система Keyless Access — доступ без ключа.

На наш взгляд, Arteon следует рассматривать вместо конкурирующих автомобилей премиум-класса. Взамен мы получим автомобиль с отличным стилем, просторным практичным салоном, отличной ездой и, прежде всего, приемлемой ценой.

Дзен Автомобильный Гуру
Adblock
detector